一种电动车新型离合器内圈及其离合器的制作方法

本技术涉及电动车离合器，具体为一种电动车新型离合器内圈及其离合器。

背景技术：

1、本章节中的说明只提供涉及本公开的背景信息而不构成现有技术。

2、目前电动车使用的一种离合器，包括内圈100和外圈，其中内圈100四周均匀分布放置滚柱的斜坡型槽，且斜坡型槽内开设有放置压缩弹簧200的定位孔，电机驱动内圈转动，当滚柱300与外圈接触时，通过摩擦力的作用，从而使得内圈100带动外圈开始转动，实现自锁；当滚柱300与外圈未接触时，滚柱300随内圈100自由转动，外圈不转动；然而在斜坡型槽内打孔，且打孔的方向是沿着内圈的切向方向，打孔的工艺要求高，且打孔的成本高，打孔非常不方便，打孔后孔内容易有肉眼难以发现的毛刺，很容易将压缩弹簧200卡住，造成压缩弹簧200不起作用，无法对滚柱300进行限位。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决现有电动车离合器内圈上的压缩弹簧定位孔的打孔工艺要求高，打孔不方便，从而造成打孔的成本高，且打孔后孔内容易有肉眼难以发现的毛刺等问题，提供一种电动车新型离合器内圈，通过将定位孔制作为定位槽，不需要采用专用的工具在斜坡型槽内进行打孔，直接采用一般的开口工具沿锁定槽距离内圈的圆心的距离最短的一端的切线方向开设定位槽，定位槽开口方便，加工简单，工人的工作量小，加工速度快，加工成本低，且开口的定位槽更容易抛光打磨，也更方便观察是否槽内有毛刺，避免了毛刺造成了压缩弹簧卡住而不起作用的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车新型离合器内圈，所述内圈上沿周向均匀分布有若干个锁定槽，所述锁定槽的底面距离内圈的圆心的距离逐渐增大；

3、所述锁定槽内开设有用于定位压缩弹簧的定位槽，所述定位槽与锁定槽连通，所述定位槽沿锁定槽距离内圈的圆心的距离最短的一端的切线方向开设。

4、本实用新型提供了一种电动车新型离合器内圈，所述锁定槽为弧形槽，弧形槽能实现与滚柱接触面更大，即比斜坡型槽与滚柱的接触面积要更大，从而增加了滚柱与槽的摩擦力，锁紧更可靠，且扭矩也随之增加，而且由于接触面积大，其受力面积大，在相同的扭矩的情况下，磨损会更小，使用寿命会更长，且锁紧和脱开旋转的声音小也更顺畅。

5、本实用新型提供了一种电动车新型离合器内圈，所述定位槽为沿内圈一侧面向轴向开口的盲槽，方便对压缩弹簧进行限位，防止压缩弹簧脱落。

6、本实用新型提供了一种电动车新型离合器内圈，所述定位槽为沿内圈一侧面向轴向开口并延伸至内圈另一侧面的贯穿槽，加工方便。

7、本实用新型提供了一种电动车新型离合器内圈，所述定位槽通过打磨工艺进行抛光，防止定位槽内有毛刺的情况，避免毛刺造成了压缩弹簧卡住而不起作用的问题。

8、本实用新型提供了一种电动车新型离合器内圈，还包括盖板，所述盖板固定连接在内圈一侧面上对设置在定位槽内的压缩弹簧和设置在锁定槽内的滚柱进行限位。

9、本实用新型提供了一种新型电动车离合器，包括以上所述的内圈、压缩弹簧和滚柱，所述压缩弹簧的一端连接在定位槽内，另一端与滚柱连接，所述滚柱设置在锁定槽内。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型提供了一种电动车新型离合器内圈，通过将定位孔制作为定位槽，不需要采用专用的工具在斜坡型槽内进行打孔，直接采用一般的开口工具沿锁定槽距离内圈的圆心的距离最短的一端的切线方向开设定位槽，定位槽开口方便，加工简单，工人的工作量小，加工速度快，加工成本低，且开口的定位槽更容易抛光打磨，也更方便观察是否槽内有毛刺，避免了毛刺造成了压缩弹簧卡住而不起作用的问题；

12、将锁定槽设计为弧形槽，弧形槽能实现与滚柱接触面更大，即比斜坡型槽与滚柱的接触面积要更大，从而增加了滚柱与槽的摩擦力，锁紧更可靠，且扭矩也随之增加，而且由于接触面积大，其受力面积大，在相同的扭矩的情况下，磨损会更小，使用寿命会更长，且锁紧和脱开旋转的声音小也更顺畅。

技术特征：

1.一种电动车新型离合器内圈，其特征在于：所述内圈（100）上沿周向均匀分布有若干个锁定槽（110），所述锁定槽（110）的底面距离内圈（100）的圆心的距离逐渐增大；

2.根据权利要求1所述的一种电动车新型离合器内圈，其特征在于：所述锁定槽（110）为弧形槽。

3.根据权利要求1所述的一种电动车新型离合器内圈，其特征在于：所述定位槽（120）为沿内圈（100）一侧面向轴向开口的盲槽。

4.根据权利要求1所述的一种电动车新型离合器内圈，其特征在于：所述定位槽（120）为沿内圈（100）一侧面向轴向开口并延伸至内圈（100）另一侧面的贯穿槽。

5.根据权利要求3或4所述的一种电动车新型离合器内圈，其特征在于：所述定位槽（120）通过打磨工艺进行抛光。

6.根据权利要求4所述的一种电动车新型离合器内圈，其特征在于：还包括盖板（400），所述盖板（400）固定连接在内圈（100）一侧面上对设置在定位槽（120）内的压缩弹簧和设置在锁定槽（110）内的滚柱进行限位。

7.一种新型电动车离合器，其特征在于：包括权利要求1-5任一项所述的内圈（100）、压缩弹簧（200）和滚柱（300），所述压缩弹簧（200）的一端连接在定位槽（120）内，另一端与滚柱（300）连接，所述滚柱（300）设置在锁定槽（110）内。

技术总结
本技术涉及电动车离合器技术领域，具体为一种电动车新型离合器内圈及其离合器，通过将定位孔制作为定位槽，不需要采用专用的工具在斜坡型槽内进行打孔，直接采用一般的开口工具沿锁定槽距离内圈的圆心的距离最短的一端的切线方向开设定位槽，定位槽开口方便，加工简单，工人的工作量小，加工速度快，加工成本低，且开口的定位槽更容易抛光打磨，也更方便观察是否槽内有毛刺，避免了毛刺造成了压缩弹簧卡住而不起作用的问题。

技术研发人员：王梓伊,周佼,王晓飞
受保护的技术使用者：常州国源离合器有限公司
技术研发日：20231117
技术公布日：2024/9/17