高密封型助力泵结构的制作方法

本技术涉及高密封型助力泵结构，属于助力泵。

背景技术：

1、在汽车技术领域，离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件，而现有技术中离合器助力泵体在制动时，常常因为制动时，离合器泵的回油过快，活塞回位速度跟不上，使得活塞的密封结构无法保证分缸内的气密性，出现漏油的现象，从而导致离合器反应速度变慢，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供高密封型助力泵结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、高密封型助力泵结构，包括泵体、弹簧座一、接头、防尘套、泵轴总成、端盖、白色橡胶圈和压力盘，所述泵体的内部开设有泵轴腔室，所述泵腔腔室的前端设置有压力盘，所述压力盘的内部活动套设有泵轴总成，所述泵轴总成的尾端固定套设有弹簧座二，且所述弹簧座二的一端置于压力盘的内部，所述弹簧座二的外侧设置有第一弹簧，所述泵轴腔室的后端设置有端盖，所述端盖的内部开设有支撑槽，所述支撑槽对泵轴总成的后端进行支撑，所述支撑槽的内壁面设置有孔口皮圈，所述孔口皮圈的内部套设有o型圈三，所述o型圈三的一侧设置有白色橡胶圈，所述白色橡胶圈的一侧设置有卡簧，所述泵体的外侧油道口处填充有海绵块，所述海绵块的外侧设置有透气垫。

4、在上述的高密封型助力泵结构中，所述压力盘的外侧设置有o型圈四，所述端盖的外侧设置有o型圈二。

5、在上述的高密封型助力泵结构中，所述泵体的一端设置有防尘套，且所述防尘套套设在泵轴总成的一端。

6、在上述的高密封型助力泵结构中，所述泵体的侧面设置有接槽，所述接槽的内部设置有接头，且所述接头和接槽之间设置有o型圈一。

7、在上述的高密封型助力泵结构中，所述泵体内部接槽内设置有弹簧座一，所述弹簧座一的外侧设置有第二弹簧。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本实用新型高密封型助力泵结构，本申请在泵轴总成的外侧设置压力盘和与压力盘连接的弹簧座二和第一弹簧，可通过第一弹簧对泵轴总成进行支撑，进而减少活塞回位速度，降低冲击力，同时本申请还在泵轴总成的后端设置有孔口皮圈、o型圈三和白色橡胶圈，通过上述设置，可有效防止泵轴总成后端漏液的情况发生。

技术特征：

1.高密封型助力泵结构，包括泵体(1)、弹簧座一(2)、接头(5)、防尘套(6)、泵轴总成(7)、端盖(8)、白色橡胶圈(12)和压力盘(14)，其特征在于，所述泵体(1)的内部开设有泵轴腔室，所述泵轴腔室的前端设置有压力盘(14)，所述压力盘(14)的内部活动套设有泵轴总成(7)，所述泵轴总成(7)的尾端固定套设有弹簧座二(16)，且所述弹簧座二(16)的一端置于压力盘(14)的内部，所述弹簧座二(16)的外侧设置有第一弹簧(17)，所述泵轴腔室的后端设置有端盖(8)，所述端盖(8)的内部开设有支撑槽，所述支撑槽对泵轴总成(7)的后端进行支撑，所述支撑槽的内壁面设置有孔口皮圈(10)，所述孔口皮圈(10)的内部套设有o型圈三(11)，所述o型圈三(11)的一侧设置有白色橡胶圈(12)，所述白色橡胶圈(12)的一侧设置有卡簧(13)，所述泵体(1)的外侧油道口处填充有海绵块，所述海绵块的外侧设置有透气垫(18)。

2.根据权利要求1所述的高密封型助力泵结构，其特征在于，所述压力盘(14)的外侧设置有o型圈四(15)，所述端盖(8)的外侧设置有o型圈二(9)。

3.根据权利要求1所述的高密封型助力泵结构，其特征在于，所述泵体(1)的一端设置有防尘套(6)，且所述防尘套(6)套设在泵轴总成(7)的一端。

4.根据权利要求1所述的高密封型助力泵结构，其特征在于，所述泵体(1)的侧面设置有接槽，所述接槽的内部设置有接头(5)，且所述接头(5)和接槽之间设置有o型圈一(4)。

5.根据权利要求4所述的高密封型助力泵结构，其特征在于，所述泵体(1)内部接槽内设置有弹簧座一(2)，所述弹簧座一(2)的外侧设置有第二弹簧(3)。

技术总结
本技术公开了高密封型助力泵结构，包括泵体，弹簧座二的外侧设置有第一弹簧，泵轴腔室的后端设置有端盖，支撑槽对泵轴总成的后端进行支撑，支撑槽的内壁面设置有孔口皮圈，孔口皮圈的内部套设有O型圈三，O型圈三的一侧设置有白色橡胶圈，白色橡胶圈的一侧设置有卡簧，泵体的外侧油道口处填充有海绵块，海绵块的外侧设置有透气垫；本技术在泵轴总成的外侧设置压力盘和与压力盘连接的弹簧座二和第一弹簧，可通过第一弹簧对泵轴总成进行支撑，进而减少活塞回位速度，降低冲击力，同时本申请还在泵轴总成的后端设置有孔口皮圈、O型圈三和白色橡胶圈，通过上述设置，可有效防止泵轴总成后端漏液的情况发生。

技术研发人员：陈寅强
受保护的技术使用者：余姚市贝大汽车部件有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/6/26