一种新型分动箱总成的制作方法

本技术涉及一种实用于石油钻采设备领域上用来动力单输入多输出的高效齿轮高精度传动装置，集成于一箱多用传动装置，尤其是洗井修井钻采设备上动力切换传动分配装置领域。更具体地说，本技术涉及一种新型分动箱总成。

背景技术：

1、修井机和洗井机为油田上两种常用专用设备，分别用于油田现场清除井壁结蜡、死油、铁锈和杂质以及低井段、低载荷的油井修理工作。在实际工作中，两种设备分别工作，工作效率较低，人力资源投入和作业成本较高。若要满足同时工作需求，亟需分动箱总成增加一路输出轴将动力分配给车载上洗井总成的洗井泵。在修井和洗井作业时，仅仅需要洗井修井机来处理即可，根据二类底盘的结构特点，再加上需设置传递动力路线给绞车系统和底盘系统，一种新型结构的分动箱总成便出现了。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种新型分动箱总成，应用前景广泛，采用中间过渡轴左右偏置布局，更少占用主体空间，l型结构油箱设计，保证整体结构重心在主体几何中心上，紧凑型结构布局，适合各类型底盘。

2、本实用新型解决此技术问题所采用的技术方案是：一种新型分动箱总成，包括分动箱箱体、输入轴、输出轴ⅰ、输出轴ⅱ、输出轴ⅲ、接合器ⅰ、接合器ⅱ、绞车轴、后桥轴、中间过渡轴ⅰ、中间过渡轴ⅱ和齿轮副；

3、所述输入轴、输出轴ⅰ、输出轴ⅱ和输出轴ⅲ基于分动箱箱体几何中心成垂线依次布置，所述中间过渡轴ⅰ和中间过渡轴ⅱ分布于输出轴ⅱ上下两侧并基于输出轴ⅱ呈中心对称布置，所述齿轮副位于所述分动箱箱体中间呈竖直状排列，所述输入轴、输出轴ⅰ、输出轴ⅱ、输出轴ⅲ、中间过渡轴ⅰ和中间过渡轴ⅱ之间通过所述齿轮副啮合；

4、所述输出轴ⅰ与绞车轴通过所述接合器ⅰ连接，所述输出轴ⅲ与后桥轴通过所述接合器ⅱ连接。

5、优选地，所述的新型分动箱总成，其特征在于，包括输入切换操作杆、输出切换操作杆、拨叉和内齿套ⅰ；

6、所述输入切换操作杆与拨叉连接，所述拨叉位于所述内齿套ⅰ上方，所述内齿套ⅰ安装在所述输入轴上；所述输出切换操作杆三分之一处与所述接合器ⅰ连接，所述输出切换操作杆尾部与所述接合器ⅱ连接。

7、优选地，所述的新型分动箱总成，其特征在于，所述分动箱箱体基于所述输出轴ⅰ的位置分为上箱体与下箱体，所述分动箱箱体位于输出轴ⅲ下方水平延伸出一定空间，使分动箱箱体呈l型结构。

8、优选地，所述的新型分动箱总成，其特征在于，包括油泵润滑系统，所述油泵润滑系统安装在所述输出轴ⅲ轴端上，所述分动箱下箱体底部设有放油口，所述分动箱下箱体侧边设有油尺。

9、优选地，所述的新型分动箱总成，其特征在于，包括呼吸帽，所述呼吸帽安装于所述分动箱上箱体顶部。

10、优选地，所述的新型分动箱总成，其特征在于，所述分动箱上箱体与下箱体边侧均设有一个观察窗。

11、优选地，所述的新型分动箱总成，其特征在于，所述分动箱下箱体边侧上部对称安装有两个上固定座，下部对称安装有两个下固定座。

12、本实用新型至少包括以下有益效果：

13、1、l型结构油箱设计，更好保证整体结构重心在主体几何中心上，该结构增加了油箱油量同时，加大了散热空间，杜绝过热现象，且美化整体结构外观。

14、2、紧凑型结构布局，适合各类型底盘。

15、3、齿轮采用小齿数大模数的设计，更好地提高了本体结构强度，耐冲击性；中间过渡齿轮左右偏置布局，更少占用主体空间、缩短了箱体结构外形尺寸。

16、本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种新型分动箱总成，其特征在于，包括分动箱箱体、输入轴、输出轴ⅰ、输出轴ⅱ、输出轴ⅲ、接合器ⅰ、接合器ⅱ、绞车轴、后桥轴、中间过渡轴ⅰ、中间过渡轴ⅱ和齿轮副；

2.根据权利要求1所述的新型分动箱总成，其特征在于，包括输入切换操作杆、输出切换操作杆、拨叉和内齿套ⅰ；

3.根据权利要求1所述的新型分动箱总成，其特征在于，所述分动箱箱体基于所述输出轴ⅰ的位置分为上箱体与下箱体，所述分动箱箱体位于输出轴ⅲ下方水平延伸出一定空间，使分动箱箱体呈l型结构。

4.根据权利要求3所述的新型分动箱总成，其特征在于，包括油泵润滑系统，所述油泵润滑系统安装在所述输出轴ⅲ轴端上，所述分动箱下箱体底部设有放油口，所述分动箱下箱体侧边设有油尺。

5.根据权利要求3所述的新型分动箱总成，其特征在于，包括呼吸帽，所述呼吸帽安装于所述分动箱上箱体顶部。

6.根据权利要求3所述的新型分动箱总成，其特征在于，所述分动箱上箱体与下箱体边侧均设有一个观察窗。

7.根据权利要求3所述的新型分动箱总成，其特征在于，所述分动箱下箱体边侧上部对称安装有两个上固定座，下部对称安装有两个下固定座。

技术总结
本技术公开了一种新型分动箱总成，包括分动箱箱体、输入轴、输出轴Ⅰ、输出轴Ⅱ、输出轴Ⅲ、接合器Ⅰ、接合器Ⅱ、绞车轴、后桥轴、中间过渡轴Ⅰ、中间过渡轴Ⅱ和齿轮副；所述输入轴、输出轴Ⅰ、输出轴Ⅱ和输出轴Ⅲ基于分动箱箱体几何中心成垂线依次布置，所述中间过渡轴Ⅰ和中间过渡轴Ⅱ分布于输出轴Ⅱ上下两侧并呈中心对称布置，所述齿轮副位于分动箱箱体中间呈竖直状排列，六轴之间通过齿轮副啮合；所述输出轴Ⅰ与绞车轴通过接合器Ⅰ连接，输出轴Ⅲ与后桥轴通过接合器Ⅱ连接。本装置应用前景广泛，采用中间过渡轴左右偏置布局，更少占用主体空间，L型结构油箱设计，保证整体结构重心在主体几何中心上，紧凑型结构布局，适合各类型底盘。

技术研发人员：王鑫,陈新龙,林育森,李云祥,何江海,李光金,周长旭,赵凯,郭泳泳,周晓坤
受保护的技术使用者：中石化四机石油机械有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/5/12