空铁用销轴连接结构、空铁悬吊系统及空铁的制作方法

本技术涉及空铁，具体而言，涉及一种空铁用销轴连接结构、空铁悬吊系统及空铁。

背景技术：

1、空铁技术中，一般通过悬吊系统将车体吊挂在轨道梁的下方，悬吊系统中较多地使用销轴连接结构。例如悬吊系统通常包括构架、左右摆臂、枕梁、吊架等部件，其中构架上端吊挂在轨道梁上，下端分别与左右摆臂通过销轴连接结构连接，左右摆臂的下端同样通过销轴连接结构与枕梁连接，枕梁左右两端对减震弹簧的下端进行支撑，吊架支撑在减震弹簧的上端，吊架与车体之间通过销轴连接结构连接。这些销轴连接结构在实现部件连接的基础上，能够满足所连接部件在较小范围内转动的需求，但是，这些销轴的受力情况较为复杂，例如销轴具有于相对于其所连接的两个部件转动的可能性，销轴两端存在偏磨的情况，导致其可靠性较低，长时间使用后需要对销轴进行维修、维护甚至更换，拆装难度较大。

技术实现思路

1、本实用新型旨在一定程度上解决相关技术中如何改善销轴连接结构的使用性能并降低销轴的拆装难度的问题。

2、为至少在一定程度上解决上述问题的至少一个方面，第一方面，本实用新型提供一种空铁用销轴连接结构，包括第一待连接结构、第二待连接结构、销轴、t形套、摩擦套和轴向限位组件，所述第一待连接结构上设置有沿第一方向相对的两个连接座，两个所述连接座分别沿所述第一方向开设有第一安装孔，所述第一安装孔内沿所述第一方向自外向内地安装有所述t形套，所述第二待连接结构位于两个所述连接座之间，所述第二待连接结构上设置有第二安装孔，所述第二安装孔内安装有所述摩擦套，所述销轴穿设于两个所述t形套和所述摩擦套中，所述轴向限位组件与所述销轴连接并沿所述第一方向压紧所述t形套。

3、可选地，所述摩擦套与所述第二安装孔过盈配合，所述摩擦套与所述销轴间隙配合；所述t形套与所述第一安装孔过盈配合，并与所述销轴间隙配合。

4、可选地，所述轴向限位组件包括螺母和轴向止挡件，所述螺母与所述销轴螺纹连接，所述销轴上设置有沿径向延伸的限位孔，所述轴向止挡件安装于所述限位孔中，所述轴向止挡件位于所述螺母的旋转后退路径上。

5、可选地，所述第二待连接结构上设置有止挡部，所述止挡部位于所述销轴的径向方向上，所述止挡部和所述轴向止挡件于所述销轴轴向方向的位置相对应，所述止挡部到所述销轴的距离小于所述轴向止挡件沿所述限位孔延伸方向的外端到所述销轴的最大距离，且所述止挡部到所述销轴的距离大于所述螺母的外端到所述销轴的距离。

6、可选地，所述轴向限位组件还包括垫圈，所述垫圈位于所述螺母和所述t形套之间，所述垫圈为双叠自锁垫圈。

7、可选地，所述第二待连接结构上设置有供油油路，所述供油油路在所述第二安装孔的内壁形成有连通口，所述摩擦套的数量为两个，两个所述摩擦套分别位于所述连通口的两侧；

8、和/或，所述销轴包括柱体和位于所述柱体一端的限位板，所述柱体穿设于所述t形套和所述摩擦套中，所述限位板与所述t形套抵接。

9、第二方面，本实用新型提供一种空铁悬吊系统，包括如上第一方面所述的空铁用销轴连接结构。

10、可选地，空铁悬吊系统还包括构架、摆臂和枕梁，所述构架的左右两端分别与两个所述摆臂的上端通过销轴连接结构连接，所述摆臂的下端通过销轴连接结构与所述枕梁连接，所述摆臂上端和/或下端的销轴连接结构为所述空铁用销轴连接结构。

11、可选地，所述构架沿左右方向的端部于前后方向间隔设置有所述空铁用销轴连接结构的第一待连接结构，相间隔的所述第一待连接结构上的第一安装孔同轴设置，所述摆臂的上端于所述前后方向间隔设置有所述空铁用销轴连接结构的第二待连接结构，相间隔的所述第二待连接结构上的第二安装孔同轴设置。

12、第三方面，本实用新型提高一种空铁，包括如上第二方面所述的空铁悬吊系统。

13、相对于相关的现有技术，在本实用新型的空铁用销轴连接结构、空铁悬吊系统及空铁中，第一待连接结构上设置有沿第一方向相对的两个连接座，两个连接座的第一安装孔内沿第一方向自外向内地安装有t形套，也就是说，t形套的大端处的挡圈可以与对应的连接座抵接，t形套沿第一方向向内的运动被其对应的连接座限制，而销轴穿设于两个t形套和第二待连接结构的第二安装孔所安装的摩擦套中，轴向限位组件与销轴连接并沿第一方向压紧t形套，也就是说，销轴及其连接的轴向限位组件能够沿第一方向自外向内地压紧t形套，从而t形套沿第一方向向内和向外的运动均被限制。当第一待连接结构和第二待连接结构因受力而具有相对转动的趋势时，t形套沿第一方向受到的压力会转变为其相对于销轴或连接座转动时的摩擦力，销轴、t形套及连接座发生相对转动的阻力较大，从而主要通过第二待连接结构相对于销轴的转动来满足第二待连接结构和第一待连接结构的转动需求，这种情况下，第一待连接结构和第二待连接结构相对转动时的磨损主要发生在摩擦套处，能够在一定程度上降低t形套处的相对转动及磨损量，能够在一定程度上维持使用过程中两个t形套的同轴度，改善销轴的受力状况，延长销轴的使用寿命，从而能够提高空铁用销轴连接结构的使用性能，并且，在此基础上，可以在一定程度上降低t形套内圈或外圈处配合的过盈量需求例如t形套内圈处可以设置为间隙配合，便于进行销轴的拆装。因此，本实用新型能够提高空铁用销轴连接结构的使用性能且能够降低销轴的拆卸难度。

技术特征：

1.一种空铁用销轴连接结构，其特征在于，包括第一待连接结构(1)、第二待连接结构(2)、销轴(3)、t形套(4)、摩擦套(5)和轴向限位组件(6)，所述第一待连接结构(1)上设置有沿第一方向相对的两个连接座(11)，两个所述连接座(11)分别沿所述第一方向开设有第一安装孔(12)，所述第一安装孔(12)内沿所述第一方向自外向内地安装有所述t形套(4)，所述第二待连接结构(2)位于两个所述连接座(11)之间，所述第二待连接结构(2)上设置有第二安装孔(21)，所述第二安装孔(21)内安装有所述摩擦套(5)，所述销轴(3)穿设于两个所述t形套(4)和所述摩擦套(5)中，所述轴向限位组件(6)与所述销轴(3)连接并沿所述第一方向压紧所述t形套(4)。

2.如权利要求1所述的空铁用销轴连接结构，其特征在于，所述摩擦套(5)与所述第二安装孔(21)过盈配合，所述摩擦套(5)与所述销轴(3)间隙配合；所述t形套(4)与所述第一安装孔(12)过盈配合，并与所述销轴(3)间隙配合。

3.如权利要求1所述的空铁用销轴连接结构，其特征在于，所述轴向限位组件(6)包括螺母(61)和轴向止挡件(63)，所述螺母(61)与所述销轴(3)螺纹连接，所述销轴(3)上设置有沿径向延伸的限位孔(33)，所述轴向止挡件(63)安装于所述限位孔(33)中，所述轴向止挡件(63)位于所述螺母(61)的旋转后退路径上。

4.如权利要求3所述的空铁用销轴连接结构，其特征在于，所述第二待连接结构(2)上设置有止挡部(13)，所述止挡部(13)位于所述销轴(3)的径向方向上，所述止挡部(13)和所述轴向止挡件(63)于所述销轴(3)轴向方向的位置相对应，所述止挡部(13)到所述销轴(3)的距离小于所述轴向止挡件(63)沿所述限位孔(33)延伸方向的外端到所述销轴(3)的最大距离，且所述止挡部(13)到所述销轴(3)的距离大于所述螺母(61)的外端到所述销轴(3)的距离。

5.如权利要求3所述的空铁用销轴连接结构，其特征在于，所述轴向限位组件(6)还包括垫圈，所述垫圈位于所述螺母(61)和所述t形套(4)之间，所述垫圈为双叠自锁垫圈(62)。

6.如权利要求1至5任意一项所述的空铁用销轴连接结构，其特征在于，所述第二待连接结构(2)上设置有供油油路，所述供油油路在所述第二安装孔(21)的内壁形成有连通口，所述摩擦套(5)的数量为两个，两个所述摩擦套(5)分别位于所述连通口的两侧；

7.一种空铁悬吊系统，其特征在于，包括如权利要求1至6任意一项所述的空铁用销轴连接结构。

8.如权利要求7所述的空铁悬吊系统，其特征在于，还包括构架(8)、摆臂(9)和枕梁，所述构架(8)的左右两端分别与两个所述摆臂(9)的上端通过销轴连接结构连接，所述摆臂(9)的下端通过销轴连接结构与所述枕梁连接，所述摆臂(9)上端和/或下端的销轴连接结构为所述空铁用销轴连接结构。

9.如权利要求8所述的空铁悬吊系统，其特征在于，所述构架(8)沿左右方向的端部于前后方向间隔设置有所述空铁用销轴连接结构的第一待连接结构(1)，相间隔的所述第一待连接结构(1)上的第一安装孔(12)同轴设置，所述摆臂(9)的上端于所述前后方向间隔设置有所述空铁用销轴连接结构的第二待连接结构(2)，相间隔的所述第二待连接结构(2)上的第二安装孔(21)同轴设置。

10.一种空铁，其特征在于，包括权利要求7至9任意一项所述的空铁悬吊系统。

技术总结
本技术提供一种空铁用销轴连接结构、空铁悬吊系统及空铁，涉及空铁技术领域。空铁用销轴连接结构包括第一待连接结构、第二待连接结构、销轴、T形套、摩擦套和轴向限位组件，第一待连接结构上设置有沿第一方向相对的两个连接座，两个连接座分别沿第一方向开设有第一安装孔，第一安装孔内沿第一方向自外向内地安装有T形套，第二待连接结构位于两个连接座之间，第二待连接结构上设置有第二安装孔，第二安装孔内安装有摩擦套，销轴穿设于两个T形套和摩擦套中，轴向限位组件与销轴连接并沿第一方向压紧T形套。本技术能够提高空铁用销轴连接结构的使用性能且能够降低销轴的拆卸难度。

技术研发人员：谢波,张水清,何斌斌,周飞
受保护的技术使用者：广东京兰空铁发展有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/6/30