一种一体式支承销的制作方法

【】本技术涉及车辆运载器的平衡装置，即车辆后悬架反作用杆带接头总成，特别涉及用于总成中的一种一体式支承销。

背景技术

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背景技术：

1、传统接头及支承销总成采用在外壳套与内壳套之间注入天然橡胶和化工原料后加热硫化形成弹性体，弹性体固结于外壳套与内壳套之间，通过利用橡胶的伸缩特性来完成接头及支承销总成平衡等作用；但由于橡胶本身的物理及化学性质和橡胶加工工艺的缺陷，使弹性体存在容易脱落、容易被拉伸而造成断裂和压碎的问题。

2、为了有效防止弹性体被过度拉伸断裂及脱落的问题，本案发明人于2009年6月23日申请了zl200910112121.4的发明专利《扭力接头及支承销总成》，在该专利所公开的技术方案中，可将各种各样的弹性体切成所需尺寸，直接填充到结构里，且能够有效防止弹性体被过度拉伸断裂及脱落。然而，以上现有接头及支承销总成都采用弹性体实现平衡等作用，而弹性体无法保证支承销的轴心点不变，为此本案发明人提出了一种将弹性体替换为关节轴承的方案，相应的支承销也需要进行改进；同时，现有支承销通常利用车床对直径比较大的实心金属柱直接进行加工得到，成本比较高；因此，亟需提供一种低成本、制造方便且能与关节轴承配合使用的支承销。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种一体式支承销，能够与关节轴承配合使用，且成本低，制造方便。

2、本实用新型是这样实现的：一种一体式支承销，包括销轴本体，所述销轴本体通过锻造一体成型；所述销轴本体的中部形成有轴承套接段，所述轴承套接段的一端形成有限位部。

3、进一步的，还包括限位套环，所述限位套环套设于所述轴承套接段的另一端，且所述限位套环与轴承套接段固定连接。

4、进一步的，所述限位套环在面向所述限位部的一端形成有第一抵顶端面，装配时所述第一抵顶端面抵顶在关节轴承的一端。

5、进一步的，所述限位部为限位凸环，且所述限位部在面向所述限位套环的一端形成有第二抵顶端面，装配时所述第二抵顶端面抵顶在关节轴承的另一端。

6、进一步的，所述销轴本体在轴承套接段的两端向外延伸形成有连接轴段，所述连接轴段的外径小于所述轴承套接段的外径，且所述连接轴段在远离所述轴承套接段的一端设置有连接通孔。

7、进一步的，所述连接轴段在对应所述连接通孔的两端位置均形成有台阶面。

8、进一步的，所述销轴本体采用钢棒锻造一体成型。

9、通过采用本实用新型的技术方案，至少具有如下有益效果：

10、1、采用对销轴本体进行锻造一体成型，与利用车床对直径比较大的实心金属柱进行加工的方式相比，不仅制造方便，效率高，且能够降低制造成本，同时锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，可提升支承销的机械性能。

11、2、销轴本体的中部形成有轴承套接段，能够很好的实现将支承销与关节轴承装配在一起。

12、3、采用在轴承套接段的一端形成限位部，在轴承套接段的另一端套设限位套环，并将限位套环与轴承套接段固定连接在一起，使得在具体实施时，既能够方便将支承销装配到关节轴承上，又能够利用限位部和限位套环配合对关节轴承的两端进行限位，使支承销不会脱离关节轴承。

13、4、通过设计限位套环在面向限位部的一端形成有第一抵顶端面，同时设计限位部在面向限位套环的一端形成有第二抵顶端面，使得在装配时，可利用限位套环和限位部配合将关节轴承的两端可靠夹紧，从而保证装配后关节轴承无法沿着销轴本体进行轴向移动。

技术特征：

1.一种一体式支承销，其特征在于：包括销轴本体，所述销轴本体通过锻造一体成型；所述销轴本体的中部形成有轴承套接段，所述轴承套接段的一端形成有限位部。

2.如权利要求1所述的一种一体式支承销，其特征在于：还包括限位套环，所述限位套环套设于所述轴承套接段的另一端，且所述限位套环与轴承套接段固定连接。

3.如权利要求2所述的一种一体式支承销，其特征在于：所述限位套环在面向所述限位部的一端形成有第一抵顶端面，装配时所述第一抵顶端面抵顶在关节轴承的一端。

4.如权利要求2所述的一种一体式支承销，其特征在于：所述限位部为限位凸环，且所述限位部在面向所述限位套环的一端形成有第二抵顶端面，装配时所述第二抵顶端面抵顶在关节轴承的另一端。

5.如权利要求1所述的一种一体式支承销，其特征在于：所述销轴本体在轴承套接段的两端向外延伸形成有连接轴段，所述连接轴段的外径小于所述轴承套接段的外径，且所述连接轴段在远离所述轴承套接段的一端设置有连接通孔。

6.如权利要求5所述的一种一体式支承销，其特征在于：所述连接轴段在对应所述连接通孔的两端位置均形成有台阶面。

7.如权利要求1所述的一种一体式支承销，其特征在于：所述销轴本体采用钢棒锻造一体成型。

技术总结
本技术提供了一种一体式支承销，包括销轴本体，所述销轴本体通过锻造一体成型；所述销轴本体的中部形成有轴承套接段，所述轴承套接段的一端形成有限位部。本技术的优点：销轴本体通过锻造一体成型，制造方便，效率高，能够降低制造成本，同时锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，可提升支承销的机械性能；同时销轴本体的中部形成有轴承套接段，能够很好的实现将支承销与关节轴承装配在一起。

技术研发人员：陈国龙
受保护的技术使用者：陈国龙
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/9/29