一种新型摩托车发动机传动轴件的制作方法

本技术涉及摩托车发动机传动轴件，具体为一种新型摩托车发动机传动轴件。

背景技术：

1、伴随着中国环保要求的不断提高，按照国家相关部门的要求，所有商用车必须采用国四、国五标准的发动机，国四、国五发动机除了排放标准高以外，由于发动机提档升级，先进技术的应用，其发动机的扭矩、转速均有所提高，现需一种新型摩托车发动机传动轴件。

2、首先，传动轴件在使用时的稳定性要求较高，现有的传动轴件在使用时的防松脱性能较差，这就使得传动轴件在安装时的稳定性降低，容易导致传动轴件在使用过程中出现松脱的现象，使得传动轴件的使用效果降低；其次，传动轴件的内部进入灰尘后会出现卡顿而导致传动轴件出现断裂的现象，现有的传动轴件在使用时通常不具备润滑防尘的功能，这就容易导致传动轴件使用过程中灰尘进入传动轴本体的内部而导致传动轴本体在使用过程中出现卡顿的现象，使得传动轴件不能有效长久的转动，使得传动轴件的传动效率降低；再次，传动轴件在使用时容易产生磨损，导致传动轴件出现损坏，现有的传动轴件在使用时的耐磨性能有待进一步提高，这就使得传动轴本体的使用寿命相对缩短，使得传动轴件不够耐用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新型摩托车发动机传动轴件，以解决上述背景技术中提出传动轴件使用时防松脱性能较差，通常不具备润滑防尘的功能，以及耐磨性能有待进一步提高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摩托车发动机传动轴件，包括传动轴本体，所述传动轴本体的表面安装有连接件，所述连接件顶部位置处的表面安装有固定件，所述固定件顶部位置处的表面安装有固定螺筒，所述固定件的上方设置有安装件，所述安装件的内壁与固定螺筒的表面相互螺纹配合，所述安装件与固定螺筒的表面相互转动配合，所述传动轴本体一侧的表面安装有固定环，所述固定件与安装件的表面皆设置有防松脱机构，所述防松脱机构的内部包含有定位卡块、定位卡槽与防松脱组件，所述传动轴本体与固定齿盘的表面皆设置有润滑防尘机构，所述润滑防尘机构的内部包含有防尘罩、储油槽与润滑防尘部，所述固定环的内壁设置有耐磨机构，所述耐磨机构的内部包含有耐磨圈、耐磨槽、耐磨垫与粘黏垫。

3、优选的，所述传动轴本体的表面套设有齿轮本体，所述传动轴本体的表面套设有连接盘，所述连接盘位于齿轮本体的下方，所述传动轴本体的表面套设有固定齿盘，所述固定齿盘位于连接盘的下方，所述传动轴本体的表面套设有齿盘本体，所述齿盘本体位于固定齿盘的下方。

4、优选的，所述防松脱组件设置在固定件与安装件的表面，所述防松脱组件由第一磁石与第二磁石构成，所述安装件的表面皆安装有用于对安装件定位安装的定位卡块，所述固定件的表面皆开设有定位卡槽，所述定位卡槽与定位卡块的表面相互卡接配合。

5、优选的，所述安装件的表面皆安装有第二磁石，所述固定件的表面皆安装有第一磁石，所述第一磁石与第二磁石的表面相互磁吸配合。

6、优选的，所述润滑防尘部设置在传动轴本体与固定齿盘的表面，所述润滑防尘部由密封垫、垫体与连接环构成，所述传动轴本体的表面皆套设有用于对传动轴本体的内部防尘的连接环，所述连接环的表面与固定齿盘的表面相固定，所述连接环的内壁皆开设有等间距的用于储存油液的储油槽。

7、优选的，所述连接环的表面设置有用于进一步防尘的防尘罩，所述防尘罩底部位置处的表面与连接环的表面相接触，所述防尘罩的表面皆安装有密封垫，所述连接环的表面皆开设有垫体，所述垫体与密封垫的表面紧密贴合。

8、优选的，所述固定环的内壁开设有耐磨槽，所述耐磨槽的内部粘黏有耐磨圈，所述耐磨槽的内部设置有粘黏垫，所述粘黏垫的表面与耐磨圈与远离耐磨槽一侧的表面相粘合。

9、优选的，所述粘黏垫的表面设置有用于耐磨的耐磨垫，所述耐磨垫的表面与远离耐磨圈一侧的粘黏垫的表面相粘合。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型摩托车发动机传动轴件不仅使得传动轴件在安装时的稳定性更高，避免了传动轴件在使用过程中出现松脱的现象，使得传动轴件的使用效果更好，使得传动轴件使用时能够对传动轴本体进行润滑，避免传动轴件使用过程中灰尘进入传动轴本体的内部而导致传动轴本体在使用过程中出现卡顿的现象，使得传动轴件能够有效长久的转动，使得传动轴件的传动效率更高，而且使得传动轴件使用时花键之间的磨损的减少，使得传动轴本体的使用寿命相对增长，使得传动轴件更加耐用；

11、1、通过设置有防松脱机构，在安装件与固定螺筒的螺纹配合下将安装件安装在固定件和固定螺筒的表面，随后，安装件带动定位卡块卡至定位卡槽的内部，在定位卡块与定位卡槽的卡合作用下避免安装件从固定件的表面出现松脱的现象，此时，安装件带动第二磁石运动至与第一磁石的表面相贴合，保证了安装件与固定螺筒之间安装时的稳定性，实现了传动轴件防松脱的功能，从而使得传动轴件在安装时的稳定性更高，避免了传动轴件在使用过程中出现松脱的现象，使得传动轴件的使用效果更好；

12、2、通过设置有润滑防尘机构，使用者将防尘罩分别套装在传动轴本体的表面，使得防尘罩带动密封垫运动至与垫体的表面相贴合，在密封垫与垫体的共同作用下对防尘罩与连接环之间进行密封，在防尘罩与连接环的共同作用下对传动轴本体的内部进行密封，避免灰尘进入传动轴本体的内部，此时，一些油液能够储存在储油槽的内部，能够及时的对传动轴本体辅助供油，避免传动轴件使用过程中出现缺油卡顿而导致传动轴本体出现断裂的现象，实现了传动轴件润滑防尘的功能，从而使得传动轴件使用时能够对传动轴本体进行润滑，避免传动轴件使用过程中灰尘进入传动轴本体的内部而导致传动轴本体在使用过程中出现卡顿的现象，使得传动轴件能够有效长久的转动，使得传动轴件的传动效率更高；

13、3、通过设置有耐磨机构，在耐磨槽的作用下使得传动轴本体的花键之间的磨损的大大减少，在耐磨圈与耐磨垫的共同作用下使得固定环的耐磨效果更好，在粘黏垫的作用下使得耐磨圈与耐磨垫之间粘黏的更加牢固，不易出现开裂，同时，使得传动轴件转动时的降噪效果更好，实现了传动轴件耐磨的功能，从而使得传动轴件使用时花键之间的磨损的减少，使得传动轴本体的使用寿命相对增长，使得传动轴件更加耐用。

技术特征：

1.一种新型摩托车发动机传动轴件，包括传动轴本体(1)，其特征在于：所述传动轴本体(1)的表面安装有连接件(101)，所述连接件(101)顶部位置处的表面安装有固定件(102)，所述固定件(102)顶部位置处的表面安装有固定螺筒(108)，所述固定件(102)的上方设置有安装件(103)，所述安装件(103)的内壁与固定螺筒(108)的表面相互螺纹配合，所述安装件(103)与固定螺筒(108)的表面相互转动配合，所述传动轴本体(1)一侧的表面安装有固定环(106)，所述固定件(102)与安装件(103)的表面皆设置有防松脱机构(2)，所述防松脱机构(2)的内部包含有定位卡块(201)、定位卡槽(202)与防松脱组件(203)，所述传动轴本体(1)与固定齿盘(109)的表面皆设置有润滑防尘机构(3)，所述润滑防尘机构(3)的内部包含有防尘罩(301)、储油槽(302)与润滑防尘部(303)，所述固定环(106)的内壁设置有耐磨机构(4)，所述耐磨机构(4)的内部包含有耐磨圈(401)、耐磨槽(402)、耐磨垫(403)与粘黏垫(404)。

2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述传动轴本体(1)的表面套设有齿轮本体(104)，所述传动轴本体(1)的表面套设有连接盘(107)，所述连接盘(107)位于齿轮本体(104)的下方，所述传动轴本体(1)的表面套设有固定齿盘(109)，所述固定齿盘(109)位于连接盘(107)的下方，所述传动轴本体(1)的表面套设有齿盘本体(105)，所述齿盘本体(105)位于固定齿盘(109)的下方。

3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述防松脱组件(203)设置在固定件(102)与安装件(103)的表面，所述防松脱组件(203)由第一磁石(2031)与第二磁石(2032)构成，所述安装件(103)的表面皆安装有用于对安装件(103)定位安装的定位卡块(201)，所述固定件(102)的表面皆开设有定位卡槽(202)，所述定位卡槽(202)与定位卡块(201)的表面相互卡接配合。

4.根据权利要求1所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述安装件(103)的表面皆安装有第二磁石(2032)，所述固定件(102)的表面皆安装有第一磁石(2031)，所述第一磁石(2031)与第二磁石(2032)的表面相互磁吸配合。

5.根据权利要求1所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述润滑防尘部(303)设置在传动轴本体(1)与固定齿盘(109)的表面，所述润滑防尘部(303)由密封垫(3031)、垫体(3032)与连接环(3033)构成，所述传动轴本体(1)的表面皆套设有用于对传动轴本体(1)的内部防尘的连接环(3033)，所述连接环(3033)的表面与固定齿盘(109)的表面相固定，所述连接环(3033)的内壁皆开设有等间距的用于储存油液的储油槽(302)。

6.根据权利要求5所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述连接环(3033)的表面设置有用于进一步防尘的防尘罩(301)，所述防尘罩(301)底部位置处的表面与连接环(3033)的表面相接触，所述防尘罩(301)的表面皆安装有密封垫(3031)，所述连接环(3033)的表面皆开设有垫体(3032)，所述垫体(3032)与密封垫(3031)的表面紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述固定环(106)的内壁开设有耐磨槽(402)，所述耐磨槽(402)的内部粘黏有耐磨圈(401)，所述耐磨槽(402)的内部设置有粘黏垫(404)，所述粘黏垫(404)的表面与耐磨圈(401)与远离耐磨槽(402)一侧的表面相粘合。

8.根据权利要求7所述的一种新型摩托车发动机传动轴件，其特征在于：所述粘黏垫(404)的表面设置有用于耐磨的耐磨垫(403)，所述耐磨垫(403)的表面与远离耐磨圈(401)一侧的粘黏垫(404)的表面相粘合。

技术总结
本技术涉及摩托车发动机传动轴件技术领域，具体为一种新型摩托车发动机传动轴件，包括传动轴本体，所述固定件与安装件的表面皆设置有防松脱机构，所述传动轴本体与固定齿盘的表面皆设置有润滑防尘机构，所述固定环的内壁设置有耐磨机构。本技术不仅使得传动轴件在安装时的稳定性更高，使得传动轴件的使用效果更好，使得传动轴件使用时能够对传动轴本体进行润滑，避免传动轴件使用过程中灰尘进入传动轴本体的内部而导致传动轴本体在使用过程中出现卡顿的现象，使得传动轴件能够有效长久的转动，使得传动轴件的传动效率更高，而且使得传动轴件使用时花键之间的磨损的减少，使得传动轴本体的使用寿命相对增长，使得传动轴件更加耐用。

技术研发人员：袁小平
受保护的技术使用者：广东哈爵摩托实业有限公司
技术研发日：20231208
技术公布日：2024/6/11