一种磁滞阻尼器的制作方法

本技术涉及积放输送设备的配套零件，具体涉及一种磁滞阻尼器。

背景技术：

1、目前，在车身焊接自动化生产线上，传统的积放输送设备采用的是摩擦片式的方式来使输送小车达到缓存的目的。当小车遇到停止器时摩擦片会因摩擦受损，从而导致寿命减短，在切换工装的过程中，更换频率高，增加了工人时间成本和维护成本。而传统的磁滞阻尼器在运用到积放输送设备时会存在力矩不足的问题，这是磁滞阻尼器的磁力不足所导致的，而传统的磁滞阻尼器本身就没有设想过会运用到这么大的磁力场景中。但是如果一味的更换更大号的磁性材料，会影响运输车的重量和对环境的影响，且还必须面临控制成本的问题。

2、为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种磁滞阻尼器，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

2、一种磁滞阻尼器，包括：圆盖、轴承、铝镍钴、钕铁硼、壳体和轴，所述轴通过轴承与壳体连接，所述轴的一端设有圆盖，所述铝镍钴设于轴与壳体之间，所述铝镍钴贴于壳体内侧，所述钕铁硼设于轴与壳体之间，所述钕铁硼贴于轴外侧，所述铝镍钴的厚度为2.5mm。

3、进一步，所述轴通过链轮与输送设备连接。

4、本实用新型的有益效果：

5、本实用新型与传统技术相比，将传统的铁铬钴系永磁合金磁性材料更换为铝镍钴，兼顾成本和磁力，然后通过改进它的厚度以满足实际需求。

技术特征：

1.一种磁滞阻尼器，其特征在于，包括：圆盖(100)、轴承(200)、铝镍钴(300)、钕铁硼(400)、壳体(500)和轴(600)，所述轴(600)通过轴承(200)与壳体(500)连接，所述轴(600)的一端设有圆盖(100)，所述铝镍钴(300)设于轴(600)与壳体(500)之间，所述铝镍钴(300)贴于壳体(500)内侧，所述钕铁硼(400)设于轴(600)与壳体(500)之间，所述钕铁硼(400)贴于轴(600)外侧，所述铝镍钴(300)的厚度为2.5mm。

2.根据权利要求1所述的一种磁滞阻尼器，其特征在于，所述轴(600)通过链轮(700)与输送设备(800)连接。

技术总结
一种磁滞阻尼器，包括：圆盖、轴承、铝镍钴、钕铁硼、壳体和轴，轴通过轴承与壳体连接，轴的一端设有圆盖，铝镍钴设于轴与壳体之间，铝镍钴贴于壳体内侧，钕铁硼设于轴与壳体之间，钕铁硼贴于轴外侧，铝镍钴的厚度为2.5mm。本技术与传统技术相比，将传统的铁铬钴系永磁合金磁性材料更换为铝镍钴，兼顾成本和磁力，然后通过改进它的厚度以满足实际需求；通过改良磁性材料的厚度，来控制成本，提高整体的稳定性。

技术研发人员：国磊,李佰城,蒋铁军
受保护的技术使用者：上海德容智能科技有限公司
技术研发日：20231211
技术公布日：2024/6/26