差速器电磁锁止机构的制作方法

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种差速器电磁锁止机构。

背景技术：

1、车辆动力传动系统包括变速器和差速机构。差速器位于两驱动车轮的中间，通过两个由半轴齿轮驱动的半轴联接驱动轮系统，其允许动力从变速器到车辆的驱动车轮或者从变速器到车辆的前后驱动差速器进行分配，差速机构一般由带动壳体或外壳转动的输入齿轮构件和两个侧齿轮组成。当汽车在拐弯的时候，外侧的车轮和轴要比内侧的侧齿轮转动得快，因而外侧的差速器侧齿轮要比内侧的侧齿轮转动得快。同样，当一个轴位于非常滑的路面例如雪地或冰面时，轮胎或者车轮要比位于干燥或良好牵引路面上的相反侧轮胎或车轮旋转得快。虽然车辆拐弯期间的旋转速度差是可接受的，但由于路滑所造成的一个轴相对于另一个轴的旋转，一旦出现一侧驱动车轮打滑的现象时，汽车的牵引力就会急剧下降，致使车辆不能前进。为了解决该问题，现有技术中开发了差速器锁止机构，但现有技术中通常采用液压机构，导致结构负责、成本高昂，且长期使用，存在打滑的风险。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种差速器电磁锁止机构。

2、本实用新型的差速器电磁锁止机构，包括差速器壳体、牙嵌盘、牙嵌半轴齿轮、外推环、内推环、电磁线圈组件和轴承；所述轴承固定安装在所述差速器壳体的上端，所述内推环和所述电磁线圈组件同轴设置在所述轴承上，所述外推环套设在所述内推环上，而所述内推环设置在所述电磁线圈组件和所述轴承之间并且所述内推环与所述电磁线圈组件之间具有间隙；所述牙嵌盘和牙嵌半轴齿轮设置在所述差速器壳体内部，所述牙嵌盘位于所述牙嵌半轴齿轮的上方，并且所述牙嵌盘与所述牙嵌半轴齿轮之间设置有回位结构；所述牙嵌盘上的凸出端从所述差速器壳体上方伸出并且与所述内推环下端接触配合；在所述电磁线圈组件通电时，所述牙嵌盘通过牙嵌齿与所述牙嵌半轴齿轮结合实现同步转速，在所述电磁线圈组件不通电时，所述牙嵌盘的牙嵌齿与所述牙嵌半轴齿轮不结合实现差速转动。

3、其中，所述轴承与所述差速器壳体同轴设置。

4、其中，所述内推环的外壁上部具有平台端，所述外推环包括外推环本体和设置在所述外推环本体中部的外推环套管，所述外推环通过所述外推环套管套设在所述内推环的平台端上。

5、其中，所述内推环绕所述轴承旋转和轴向滑动。

6、其中，所述电磁线圈组件上设置有限位件。

7、其中，所述限位件为卡环或挡板。

8、其中，所述电磁线圈组件包括线圈外壳和设置在所述线圈外壳内环形空间中的电磁线圈，所述环形空间开口处设置有线圈盖板。

9、其中，所述回位结构为回位弹簧。

10、其中，所述牙嵌盘上的凸出端通过所述差速器壳体上方的通孔伸出并且与所述内推环下端接触配合。

11、其中，所述内推环的下端设置有凹槽，所述凹槽与所述凸出端嵌合接触。

12、与现有技术相比，本实用新型的差速器电磁锁止机构具有以下有益效果：

13、本实用新型的差速器电磁锁止机构结构简单，且机械结构稳定性强，通用性高。

技术特征：

1.一种差速器电磁锁止机构，其特征在于：包括差速器壳体、牙嵌盘、牙嵌半轴齿轮、外推环、内推环、电磁线圈组件和轴承；所述轴承固定安装在所述差速器壳体的上端，所述内推环和所述电磁线圈组件同轴设置在所述差速器壳体上，所述外推环套设在所述内推环上，而所述内推环设置在所述电磁线圈组件和所述差速器壳体之间并且所述内推环与所述电磁线圈组件之间具有间隙；所述牙嵌盘和牙嵌半轴齿轮设置在所述差速器壳体内部，所述牙嵌盘位于所述牙嵌半轴齿轮的上方，并且所述牙嵌盘与所述牙嵌半轴齿轮之间设置有回位结构；所述牙嵌盘上的凸出端从所述差速器壳体上方伸出并且与所述内推环下端接触配合；在所述电磁线圈组件通电时，所述牙嵌盘通过牙嵌齿与所述牙嵌半轴齿轮结合实现同步转速，在所述电磁线圈组件不通电时，所述牙嵌盘的牙嵌齿与所述牙嵌半轴齿轮不结合实现差速转动。

2.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述轴承与所述差速器壳体同轴设置。

3.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述内推环的外壁上部具有平台端，所述外推环包括外推环本体和设置在所述外推环本体中部的外推环套管，所述外推环通过所述外推环套管套设在所述内推环的平台端上。

4.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述内推环绕所述差速器壳体旋转和轴向滑动。

5.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述电磁线圈组件上设置有限位件。

6.根据权利要求5所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述限位件为卡环或挡板。

7.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述电磁线圈组件包括线圈外壳和设置在所述线圈外壳内环形空间中的电磁线圈，所述环形空间开口处设置有线圈盖板。

8.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述回位结构为回位弹簧。

9.根据权利要求1所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述牙嵌盘上的凸出端通过所述差速器壳体上方的通孔伸出并且与所述内推环下端接触配合。

10.根据权利要求9所述的差速器电磁锁止机构，其特征在于：所述内推环的下端设置有凹槽，所述凹槽与所述凸出端嵌合接触。

技术总结
本技术涉及一种差速器电磁锁止机构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的差速器电磁锁止机构，包括差速器壳体、牙嵌盘、牙嵌半轴齿轮、外推环、内推环、电磁线圈组件和轴承；在所述电磁线圈组件通电时，所述牙嵌盘通过牙嵌齿与所述牙嵌半轴齿轮结合实现同步转速，在所述电磁线圈组件不通电时，所述牙嵌盘的牙嵌齿与所述牙嵌半轴齿轮部结合实现差速转动。本技术的差速器电磁锁止机构结构简单，且机械结构稳定性强，通用性高。

技术研发人员：岳怡宁,郭明强,王科
受保护的技术使用者：四川阿尔特新能源汽车有限公司
技术研发日：20231212
技术公布日：2024/8/13