一种轮边减速前桥的制作方法

本技术涉及前桥，具体为一种轮边减速前桥。

背景技术：

1、拖拉机前桥是拖拉机的重要传动部件之一，它既是驱动桥又是转向桥， 起着支承拖拉机负荷的作用，并将载荷传给车轮。拖拉机前桥通常由以下组成部分构成：前驱动桥：连接前轮的部件，可用于将发动机的动力传递到车辆的前轮。前驱动桥通常由一个万向节和两个传动轴组成，以便在不同的路面和地形条件下确保前轮的牵引力。差速器：位于前驱动桥内部，主要用于将发动机的动力分配给左右两个前轮。差速器能够根据路面条件的变化自动调整左右轮的转速，以确保车辆的稳定性和牵引力。齿轮减速器：位于前驱动桥内部，负责将发动机的动力通过齿轮传动实现减速效果。减速器的设计取决于拖拉机的用途和工作条件。轮毂：连接齿轮减速器和车轮的部件，负责将减速的动力传递给前轮。

2、现有的一种新型拖拉机前桥末端传动总成（公开号：cn203651347u）至少有以下弊端：

3、上述专利在使用时，通过传动轴将发动机的动能传递到传动箱的内部，再由传动箱传递到轮毂上，由于前桥在使用时需要定期往内部加注润滑油，用于对传动部件进行润滑，以上专利中的前桥总成是密封的，在加注润滑油时，需要将前桥的密封盖拆卸下来，拆卸密封盖需要专业的工具，并且拆卸过程较为繁琐，增加了前桥加注润滑油的时间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮边减速前桥，以解决上述背景技术中前桥总成是密封的，在加注润滑油时，需要将前桥的密封盖拆卸下来，拆卸密封盖需要专业的工具，并且拆卸过程较为繁琐，增加了前桥加注润滑油时间的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种轮边减速前桥，包括前桥传动箱，所述前桥传动箱相对两端的上表面对称固定安装有两个底座，两个所述底座的上表面均开设有沉槽，所述沉槽的底壁固定安装有注油嘴，所述注油嘴的出油端贯穿前桥传动箱的外表面并与其内部相连通，所述注油嘴的内部贯穿开设有油道，所述油道的进油端滑动安装有钢珠，所述油道靠近钢珠的内壁设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端与钢珠的下表面相抵，所述沉槽的内部插设有帽盖，所述帽盖与沉槽相匹配设置，所述底座上设有固定帽盖的固定组件。

4、作为本实用新型的进一步方案，所述固定组件包括对称开设于底座上表面的两个导槽，两个所述导槽的内壁均滑动安装有拨块，所述拨块的高度高于导槽的深度。

5、作为本实用新型的进一步方案，所述拨块靠近沉槽一侧的外表面固定安装有限位柱，所述限位柱贯穿导槽的内壁并与其滑动安装，所述限位柱靠近沉槽的一端设有圆弧倒角，所述帽盖相对两侧的外表面贯穿开设有与限位柱匹配的限位孔。

6、作为本实用新型的进一步方案，所述导槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与导槽的内壁和拨块的外表面固定安装。

7、作为本实用新型的进一步方案，所述前桥传动箱的两端对称设置有两个轮毂制动鼓总成，所述前桥传动箱的上表面对称固定安装有两根避震器。

8、作为本实用新型的进一步方案，所述前桥传动箱一侧的外表面设置有减速器总成，所述前桥传动箱的底部设置有转向总成。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、使用人员取下帽盖，然后将加油枪的加油管插入到注油嘴上，加油管与注油嘴相匹配，可以将注油嘴密封，通过加油枪内部的压力将钢珠顶开，此时润滑油会通过注油嘴的油道进入到前桥传动箱的内部，对其内部的传动组件进行润滑，通过本装置加注润滑油无需借助工具，将前桥传动箱的密封盖拆除，加注润滑油的方式简单，减少了使用人员加注润滑油的时间。

技术特征：

1.一种轮边减速前桥，包括前桥传动箱（1），其特征在于：所述前桥传动箱（1）相对两端的上表面对称固定安装有两个底座（7），两个所述底座（7）的上表面均开设有沉槽（13），所述沉槽（13）的底壁固定安装有注油嘴（12），所述注油嘴（12）的出油端贯穿前桥传动箱（1）的外表面并与其内部相连通，所述注油嘴（12）的内部贯穿开设有油道（16），所述油道（16）的进油端滑动安装有钢珠（15），所述油道（16）靠近钢珠（15）的内壁设有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）的顶端与钢珠（15）的下表面相抵，所述沉槽（13）的内部插设有帽盖（6），所述帽盖（6）与沉槽（13）相匹配设置，所述底座（7）上设有固定帽盖（6）的固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种轮边减速前桥，其特征在于：所述固定组件包括对称开设于底座（7）上表面的两个导槽（8），两个所述导槽（8）的内壁均滑动安装有拨块（9），所述拨块（9）的高度高于导槽（8）的深度。

3.根据权利要求2所述的一种轮边减速前桥，其特征在于：所述拨块（9）靠近沉槽（13）一侧的外表面固定安装有限位柱（11），所述限位柱（11）贯穿导槽（8）的内壁并与其滑动安装，所述限位柱（11）靠近沉槽（13）的一端设有圆弧倒角，所述帽盖（6）相对两侧的外表面贯穿开设有与限位柱（11）匹配的限位孔（17）。

4.根据权利要求3所述的一种轮边减速前桥，其特征在于：所述导槽（8）的内部设有第一弹簧（10），所述第一弹簧（10）的两端分别与导槽（8）的内壁和拨块（9）的外表面固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种轮边减速前桥，其特征在于：所述前桥传动箱（1）的两端对称设置有两个轮毂制动鼓总成（2），所述前桥传动箱（1）的上表面对称固定安装有两根避震器（3）。

6.根据权利要求1所述的一种轮边减速前桥，其特征在于：所述前桥传动箱（1）一侧的外表面设置有减速器总成（4），所述前桥传动箱（1）的底部设置有转向总成（5）。

技术总结
本技术涉及前桥技术领域，具体为一种轮边减速前桥，包括前桥传动箱，所述前桥传动箱相对两端的上表面对称固定安装有两个底座，两个所述底座的上表面均开设有沉槽，所述沉槽的底壁固定安装有注油嘴，所述注油嘴的出油端贯穿前桥传动箱的外表面并与其内部相连通。本技术的有益效果是：使用时将加油枪的加油管插入到注油嘴上，加油管与注油嘴相匹配，可以将注油嘴密封，通过加油枪内部的压力将钢珠顶开，此时润滑油会通过注油嘴的油道进入到前桥传动箱的内部，对其内部的传动组件进行润滑，通过本装置加注润滑油无需借助工具，将前桥传动箱的密封盖拆除，加注润滑油的方式简单，减少了使用人员加注润滑油的时间。

技术研发人员：王晓凯,王续刚
受保护的技术使用者：青州迈特车桥制造有限公司
技术研发日：20231221
技术公布日：2024/8/1