一种液冷管路连接组件及电池散热结构的制作方法

本技术涉及电池液冷散热，特别是涉及一种液冷管路连接组件及电池散热结构。

背景技术：

1、现有的电池包为了提升散热效率，通常在电池包内的电池模组相互背离的两侧设置液冷板。为了统一控制两个液冷板中的液体流通，通常将两个液冷板的进液口和出液口相对设置，并在进液口和出液口出安装管道接头，采用连接套管连通两个液冷板上的管道接头，从而实现对电池模组的两侧同时散热。由于电池包内空间狭小有限，软管无法有效安装至连接套管和管道接头之间，因此硬质的连接套管通常直接套设在进液接头和出液接头。

2、在实际组装过程中，由于液冷板存在生产误差及液冷板与电池模组之间存在安装误差，两个液冷板的两个进液口或两个出液口之间并不对应，强行安装连接套管容易造成液冷板在进液口和出液口处损坏，导致液冷板漏液。

技术实现思路

1、基于现有的连接套管存在无法安装至两个液冷板的问题，有必要提供一种液冷管路连接组件及电池散热结构。

2、一种液冷管路连接组件，用于连通两个液冷板的进液口或出液口，包括：

3、连接套管，所述连接套管内部具有同轴布置且相互连通的两个内接通道；和

4、一对连接头，每个所述连接头的一端可转动地封设于所述内接通道，以使所述连接头的另一端能够偏离所述内接通道的轴线，所述连接头的另一端用于连接该液冷板，以将该液冷板的进液口或出液口与所述外接通道连通。

5、如此设置，连接套管安装至两个液冷板之间时，即使两个液冷板的进液口和出液口之间产生错位，位于连接套管的两个内接通道处的连接头能够转动以适配错位的两个进液口或错位的两个的出液口，从而解决了由于液冷板的生产误差和组装误差导致的连接套管无法安装的问题。在整个调整过程中，连接头的一端始终封设于内接通道，避免液冷板在进液口或出液口处漏液，保证了液冷板在管路连接处的封闭性。

6、在其中一个实施例中，所述连接头包括球头部和安装部，所述球头部可转动地封设于所述内接通道，所述安装部用于连接该液冷板的进液口或出液口。

7、如此设置，球头部在转动过程中能够始终保持对内接通道的封闭，不会漏液，且形状简单，易于生产加工。

8、在其中一个实施例中，所述连接头还包括设置在所述球头部和所述安装部之间的止挡环板，所述止挡环板用于抵接所述连接套管。

9、如此设置，当连接套管转动靠近液冷板时，止挡环板能够与连接套管抵接以避免连接套管直接接触液冷板，从而减少硬质的连接套管对液冷板造成损坏。

10、在其中一个实施例中，所述内接通道的轴向长度大于所述球头部的直径。

11、如此设置，球头部还能够在内接通道内滑动，当两个液冷板的进液口或出液口之间的距离缩短或扩大时，通过调整球头部在内接通道内的位置能够使两个进液口或两个出液口保持连通，这样提高了该管路连接组件的适用范围。

12、在其中一个实施例中，所述连接套管包括外壳和柔性套，所述外接通道及两个所述内接通道均位于所述外壳内，所述柔性套覆盖于所述内接通道内壁，且与所述球头部过盈配合。

13、如此设置，柔性套与球头部过盈配合增加了球头部对内接通道封设的紧密性。

14、在其中一个实施例中，所述连接套管还具有位于所述外壳内且用于连通外部的外接通道，所述两个内接通道均连通于所述外接通道。

15、如此设置，外接通道能够实现同时向两个液冷板供液或抽液，从而实现了对两个液冷板的同时控制。

16、在其中一个实施例中，所述连接套管还具有汇流腔，所述外接通道和所述两个内接通道均连通于所述汇流腔，所述柔性套还覆盖于所述汇流腔的内壁，且所述柔性套具有连通所述外接通道的开口。

17、如此设置，柔性套与汇流腔直接贴合紧密，不易漏液，柔性套覆盖在汇流腔和内接通道内还能够起保温作用，有利于减少外部温度对连接套管内冷却液的干扰。

18、在其中一个实施例中，所述内接通道和所述汇流腔之间设有止挡台阶以止挡所述球头部进一步朝向所述汇流腔滑动。

19、如此设置，在止挡台阶的作用下，球体部不会进一步朝向汇流腔的方向滑动，从而限制了硬质连接套管与液冷板之间的距离，避免了硬质连接套管直接抵靠在液冷板上，硬质的连接套管和液冷板之间仅通过连接头传力，从而保护了液冷板。

20、在其中一个实施例中，所述外壳开设有注塑孔，所述柔性套一体成型于所述外壳。

21、如此设置，柔性套以外壳为注塑模具，柔性套与外壳之间一体成型，连接紧密，当球头部伸入及拔出时，柔性套都不会相对外壳滑动。

22、在其中一个实施例中，所述外壳开设有位于所述内接通道内壁的防滑槽，所述柔性套嵌设于所述防滑槽。

23、如此设置，防滑槽的开设方便了柔性套注塑成型时嵌入外壳，这样柔性套的外周壁上也凸设有与防滑槽形状配合的防滑凸起，增加了外壳与柔性套之间连接的紧密性，同时柔性套与球头部之间相对转动时，柔性套与外壳之间不容易相对滑动。

24、一种电池散热结构，包括电池模组、固定连接于所述电池模组相背离两侧的两个液冷板及如上述的一种液冷管路连接组件。

25、如此设置，通过本申请提供的这种液冷管路连接组件连接电池结构的两个液冷板，能够有效减少因液冷板的安装误差或组装误差导致的上下两个液冷板的进液口之间无法连通的情况，不必更换不同的液冷板以调试组装，降低了安装难度，也避免了液冷板被浪费的现象。

26、在其中一个实施例中，所述电池散热结构还包括自所述液冷板朝向所述连接套管凸设的限位凸起，所述连接套管开设有与所述限位凸起配合的限位槽。

27、如此设置，限位槽与限位凸起配合能够定位连接套管，有效防止连接套管沿内接通道的周向转动，从而保持连接套管处管路连接的稳定性。

技术特征：

1.一种液冷管路连接组件，用于连通两个液冷板(201)的进液口(2011)或出液口(2012)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述连接头(20)包括球头部(21)和安装部(22)，所述球头部(21)可转动地封设于所述内接通道(12)，所述安装部(22)用于连接该液冷板(201)的进液口(2011)或出液口(2012)。

3.根据权利要求2所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述连接头(20)还包括设置在所述球头部(21)和所述安装部(22)之间的止挡环板(23)，止挡环板(23)用于抵接连接套管(10)。

4.根据权利要求2所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述内接通道(12)的轴向长度大于所述球头部(21)的直径。

5.根据权利要求2至4任意一项所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述连接套管(10)包括外壳(14)和柔性套(15)，两个所述内接通道(12)均位于所述外壳(14)内，所述柔性套(15)覆盖于所述内接通道(12)内壁，且与所述球头部(21)过盈配合。

6.根据权利要求5所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述连接套管(10)还具有位于所述外壳(14)内且用于连通外部的外接通道(11)，所述两个内接通道(12)均连通于所述外接通道(11)。

7.根据权利要求6所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述连接套管(10)还具有汇流腔(13)，所述外接通道(11)和所述两个内接通道(12)均连通于所述汇流腔(13)，所述柔性套(15)还覆盖于所述汇流腔(13)的内壁，且所述柔性套(15)具有连通所述外接通道(11)的开口(151)。

8.根据权利要求7所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述内接通道(12)和所述汇流腔(13)之间设有止挡台阶(16)以止挡所述球头部(21)进一步朝向所述汇流腔(13)滑动。

9.根据权利要求6所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述外壳(14)开设有注塑孔(141)，所述柔性套(15)一体成型于所述外壳(14)。

10.根据权利要求6所述的一种液冷管路连接组件，其特征在于，所述外壳(14)开设有位于所述内接通道(12)内壁的防滑槽(142)，所述柔性套(15)嵌设于所述防滑槽(142)。

11.一种电池散热结构，其特征在于，包括电池模组、固定连接于所述电池模组相背离两侧的两个液冷板(201)及如权利要求1至10任意一项所述的一种液冷管路连接组件(100)。

12.根据权利要求11所述的一种电池散热结构，其特征在于，所述电池散热结构还包括自所述液冷板(201)朝向所述连接套管(10)凸设的限位凸起(202)，所述连接套管(10)开设有与所述限位凸起(202)配合的限位槽(143)。

技术总结
本技术涉及一种液冷管路连接组件及电池散热结构，该液冷管路连接组件包括连接套管和一对连接头，连接套管具有外接通道和与外接通道连通的两个内接通道，这两个内接通道为同轴布置，每个连接头的一端可转动地封设于内接通道，以使连接头的另一端能够偏离内接通道的轴线，连接头的另一端用于连接该液冷板，以将该液冷板的进液口或出液口与外接通道连通。在电池散热结构中采用本申请提供的这种液冷管路连接组件能够有效地解决因液冷板的生产误差和安装误差导致的连接套管无法安装的问题，具有较高的应用价值。

技术研发人员：胡斌,李恒峰
受保护的技术使用者：宁波诗兰姆汽车零部件有限公司
技术研发日：20231220
技术公布日：2024/8/27