一种便于安装的波纹冷却水管的制作方法

本技术涉及波纹管，具体涉及一种便于安装的波纹冷却水管。

背景技术：

1、现阶段新能源汽车的发展越来越迅速，由于新能源汽车需要提高续航里程，这对于整车的轻量化提出了更高的要求，所以在冷却系统上往往使用尼龙波纹管来替代胶管，这主要是因为尼龙波纹管管路重量轻，柔韧性能好，减震吸能，有利于整车nvh，弯转半径小，便于装车布置，节省布置空间，方便装车操作，对于电池包内狭小的空间更有利。

2、现有的大多数汽车用波纹冷却水管在安装时，其端口需要套接在冷却系统的输出与输入端口上，以此保证冷却液的顺利循环，在波纹冷却水管套接过程中，经常会出现管口直径小于输入(输出)端口直径的情况，无形中提高了管道套接的难度，增加了工作人员的操作负担，降低了组装效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于安装的波纹冷却水管，以解决上述背景技术中提到的技术问题。

2、本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案实现：

3、一种便于安装的波纹冷却水管，包括波纹管本体，所述波纹管本体的两端连接有端头套管，包括扩口组件，所述扩口组件包括环绕连接在每个端头套管外侧的橡胶环，所述橡胶环相互远离的一侧对称连接有软体弹性杆，所述软体弹性杆相互远离的一端设置有扩口板，所述扩口板相互远离的一端连接有按压顶板。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述橡胶环靠近波纹管本体的端口处，所述软体弹性杆位于端头套管的外侧，所述扩口板对称分布在位于端头套管的端口处。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述扩口板为竖直弧状板，其宽度由按压顶板到靠近端头套管的端口处逐渐减小，所述按压顶板的形状水平弧形框。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述扩口板的外侧连接有固定耳座，所述固定耳座与软体弹性杆相连接对扩口板形成牵引。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述扩口板的外侧对称连接有牵引耳座，所述牵引耳座位于固定耳座的两侧，所述牵引耳座的内部连接有牵拉绳，所述牵拉绳的一端连接有牵拉横把。

8、本实用新型的有益效果：

9、本实用新型在与汽车冷却系统的输出或者输入端进行安装时，如若输出或者输入端的端口直径较大时，可将扩口板倾斜插入到端头套管的内部，然后再将扩口板的端口套设在冷却系统端口的外侧，将扩口板与端口处的接触面作为支点，利用牵拉绳向两侧拉动扩口板，由此利用扩口板对端头套管进行向外的扩张，撑大其直径，使得其可以顺利套接在直径较大的冷却系统端口上，待套接完成后，再将板体抽出即可，并且工作人员可以根据实际装配时汽车内部的空间情况，对扩口板的插接角度进行改变，适应于更为狭小的汽车空间，其结构简单，灵活便捷，可帮助工作人员将波纹管轻松套接在冷却系统端口上，降低了操作难度，提供了装配效率。

技术特征：

1.一种便于安装的波纹冷却水管，包括波纹管本体(1)，所述波纹管本体(1)的两端连接有端头套管(2)；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的波纹冷却水管，其特征在于，所述橡胶环(3)靠近波纹管本体(1)的端口处，所述软体弹性杆(4)位于端头套管(2)的外侧，所述扩口板(6)对称分布在位于端头套管(2)的端口处。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的波纹冷却水管，其特征在于，所述扩口板(6)为竖直弧状板，其宽度由按压顶板(7)到靠近端头套管(2)的端口处逐渐减小，所述按压顶板(7)的形状水平弧形框。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的波纹冷却水管，其特征在于，所述扩口板(6)的外侧连接有固定耳座(5)，所述固定耳座(5)与软体弹性杆(4)相连接对扩口板(6)形成牵引。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的波纹冷却水管，其特征在于，所述扩口板(6)的外侧对称连接有牵引耳座(8)，所述牵引耳座(8)位于固定耳座(5)的两侧，所述牵引耳座(8)的内部连接有牵拉绳(9)，所述牵拉绳(9)的一端连接有牵拉横把(10)。

技术总结
本技术公开了一种便于安装的波纹冷却水管，涉及波纹管技术领域，包括波纹管本体，如若输出或者输入端的端口直径较大时，可将扩口板倾斜插入到端头套管的内部，然后再将扩口板的端口套设在冷却系统端口的外侧，将扩口板与端口处的接触面作为支点，利用牵拉绳向两侧拉动扩口板，由此利用扩口板对端头套管进行向外的扩张，撑大其直径，使得其可以顺利套接在直径较大的冷却系统端口上，待套接完成后，再将板体抽出即可，并且工作人员可以根据实际装配时汽车内部的空间情况，对扩口板的插接角度进行改变，适应于更为狭小的汽车空间，其结构简单，灵活便捷，可帮助工作人员将波纹管轻松套接在冷却系统端口上，降低了操作难度，提供了装配效率。

技术研发人员：靳同杰,李永茂
受保护的技术使用者：申雅密封件（广州）有限公司
技术研发日：20231221
技术公布日：2024/7/11