一种手机支架减震模块的制作方法

本技术涉及摩托车、电动自行车等载具用手机支架的，具体为一种手机支架减震模块。

背景技术：

1、众所周知人们常常通过手机支架将手机固定在摩托车、电动自行车等载具上，方便骑车时固定手机。

2、目前部分支架的减震效果不佳，车辆行驶中由于发动机本身的振动或颠簸的路面行驶产生的振动会直接传递至手机上，有一定概率损伤手机元器件、特别是对手机摄像头容易造成损坏。

3、因此，为解决上述问题，需要提出一种新的结构简单、稳定可靠，减震效果更佳的技术方案来解决这个问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手机支架减震模块，解决市场上现有的手机支架减震效果不佳的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手机支架减震模块，包括：

3、u形架，所述u形架底部用于连接车身；

4、滑杆，所述滑杆固定连接于u形架左右两侧的立板之间；

5、滑块，所述滑块通过塑胶套筒滑动连接于滑杆上，所述滑块用于连接手机支架；

6、弹簧，所述弹簧的两端分别抵触连接u形架与滑块；

7、每根所述滑杆的两端均螺纹连接有缓冲胶垫，所述缓冲胶垫插接于u形架中。

8、优选的，所述缓冲胶垫上设有若干环形均匀分布的贯穿孔，所述贯穿孔的横截面呈腰型。

9、优选的，所述滑杆的两端均螺纹安装有螺丝，所述螺丝插接于缓冲胶垫内，且所述螺丝的螺帽内侧抵接缓冲胶垫的外侧。

10、优选的，所述塑胶套筒插接于滑块中，所述塑胶套筒与滑杆之间具有一定阻尼摩擦。

11、优选的，所述塑胶套筒的端面到u形架侧壁之间的距离小于滑块端面到u形架侧壁的距离。

12、优选的，所述滑块与u形架上均设有隐藏孔。

13、优选的，所述弹簧套接于滑杆上，所述滑杆上靠近缓冲胶垫的一侧套接有垫片，所述塑胶套筒的两端外表与弹簧的内侧接触。

14、优选的，所述塑胶套筒的中部设有直径大于塑胶套筒两端直径的配合部，所述弹簧靠近滑块的一端与配合部的端面抵接。

15、优选的，所述滑块中部的左右端面以及u形架中部的左右内壁均设有盲孔，且每个所述盲孔的中心线对齐，每个所述弹簧的端部均卡接于盲孔内。

16、与现有技术相比，本实用新型提供了一种手机支架减震模块，具备以下有益效果：

17、该手机支架减震模块，具有结构简单、稳定可靠，减震效果好，并且可以提供适应不同车型的方案设计，适用范围更广。

技术特征：

1.一种手机支架减震模块，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述缓冲胶垫上设有若干环形均匀分布的贯穿孔，所述贯穿孔的横截面呈腰型。

3.根据权利要求1所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述滑杆的两端均螺纹安装有螺丝，所述螺丝插接于缓冲胶垫内，且所述螺丝的螺帽内侧抵接缓冲胶垫的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述塑胶套筒插接于滑块中，所述塑胶套筒与滑杆之间具有一定阻尼摩擦。

5.根据权利要求1所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述塑胶套筒的端面到u形架侧壁之间的距离小于滑块端面到u形架侧壁的距离。

6.根据权利要求1所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述滑块与u形架上均设有隐藏孔。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述弹簧套接于滑杆上，所述滑杆上靠近缓冲胶垫的一侧套接有垫片，所述塑胶套筒的两端外表与弹簧的内侧接触。

8.根据权利要求7所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述塑胶套筒的中部设有直径大于塑胶套筒两端直径的配合部，所述弹簧靠近滑块的一端与配合部的端面抵接。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的一种手机支架减震模块，其特征在于：所述滑块中部的左右端面以及u形架中部的左右内壁均设有盲孔，且每个所述盲孔的中心线对齐，每个所述弹簧的端部均卡接于盲孔内。

技术总结
本技术属于摩托车、电动自行车等载具用手机支架的技术领域，尤其为一种手机支架减震模块，包括U形架，U形架底部用于连接车身；滑杆，滑杆固定连接于U形架左右两侧的立板之间；滑块，滑块通过塑胶套筒滑动连接于滑杆上，滑块用于连接手机支架；弹簧，弹簧的两端分别抵触连接U形架与滑块；每根滑杆的两端均螺纹连接有缓冲胶垫，缓冲胶垫插接于U形架中。本技术具有结构简单、稳定可靠，减震效果好，并且可以提供适应不同车型的方案设计，适用范围更广。

技术研发人员：杨雷
受保护的技术使用者：深圳市摩行天下汽摩用品有限公司
技术研发日：20231221
技术公布日：2024/7/15