一种通用齿轮箱的制作方法

本技术涉及变速器，具体是一种通用齿轮箱。

背景技术：

1、齿轮箱是通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的一种变速装置，在机械的变速方面应用的很多，齿轮箱的低速轴上安装有大齿轮，高速轴上安装有小齿轮，通过齿轮间的啮合和传动作用，完成加速或减速的过程，齿轮箱运行稳定、传动功率较高、产品选择面广、功能齐全，还具有改变传动方向和传动力矩的功能。

2、常规的变速齿轮箱通常是使用手动外力推动内部的变速齿轮，变速齿轮具体是指安装有大齿轮与小齿轮的旋转轴，以此来切换不同的转速，但常规的换挡操作时会有明显的间隔，为此，我们提供了一种通用齿轮箱解决以上问题。

技术实现思路

1、一）解决的技术问题

2、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种通用齿轮箱。

3、二）技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用齿轮箱，包括外壳，所述外壳的内底壁固定连接有承载台，所述外壳的顶部开设有防护壳，所述防护壳的内壁固定连接有滑板，所述滑板的内壁滑动连接有圆形板，所述圆形板的内壁转动连接有挡位杆，所述挡位杆的外表面固定连接有铁块，所述防护壳的内底壁安装有电磁线圈，所述圆形板的底面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与防护壳的内底壁为固定连接。

5、进一步的，所述滑板的外表面设置有凸块，所述圆形板的内侧设置有凹槽，所述凹槽的外表面与凸块的外表面为滑动连接。

6、进一步的，所述承载台的外表面转动连接有输出齿轮，所述输出齿轮的外表面固定连接有输出轴，所述输出轴的外表面与外壳的内侧为转动连接，所述输出齿轮的外表面固定连接有承载架，所述承载架的外表面固定连接有齿轮环。

7、进一步的，所述外壳的内壁与挡位杆的外表面为滑动连接，所述挡位杆的外表面分别固定连接有四齿齿轮、中型齿轮与传动齿轮，所述外壳的外表面转动连接有驱动齿轮，所述传动齿轮的外表面与驱动齿轮的外表面为相互啮合，所述驱动齿轮的底面固定连接有驱动杆，所述驱动杆的外表面与外壳的外表面为转动连接。

8、进一步的，所述挡位杆的底端固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑套。

9、进一步的，所述外壳的外表面固定连接有扩张壳，所述扩张壳的内壁安装有轴承，所述轴承的内转子与滑套的外表面为固定连接。

10、三）有益效果：

11、与现有技术相比，该通用齿轮箱具备如下有益效果：

12、一、本实用新型通过防护层、电磁线圈、铁块、挡位杆、弹簧与圆形板之间的配合，防护壳的内侧叠加有夹层，夹层分别是钕铁硼（ndfeb）、镀铜与铝箔三种材料组成，能够有效隔绝内部的电磁，防护壳内部的电磁线圈在通电时能够释放出磁场，进而能够吸附铁块带动挡位杆快速向下移动，当电磁线圈断电时，磁场便会消失，此时弹簧便会快速推动圆形板向上复位，进而能够快速带动挡位杆换位，以此减少变换挡位的间隔，从而解决了常规的换挡操作时会有明显的间隔的问题。

13、二、本实用新型通过滑套、滑杆、挡位杆与轴承之间的配合，挡位杆在上下移动时能够带动滑杆在滑套上移动，滑套与滑杆能够为挡位杆提供移动空间的前提下，还能够与轴承配合，使挡位杆在换挡移动时尽量不影响挡位杆的转速。

技术特征：

1.一种通用齿轮箱，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内底壁固定连接有承载台（2），所述外壳（1）的顶部开设有防护壳（3），所述防护壳（3）的内壁固定连接有滑板（4），所述滑板（4）的内壁滑动连接有圆形板（5），所述圆形板（5）的内壁转动连接有挡位杆（6），所述挡位杆（6）的外表面固定连接有铁块（7），所述防护壳（3）的内底壁安装有电磁线圈（8），所述圆形板（5）的底面固定连接有弹簧（9），所述弹簧（9）的底端与防护壳（3）的内底壁为固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种通用齿轮箱，其特征在于：所述滑板（4）的外表面设置有凸块（10），所述圆形板（5）的内侧设置有凹槽（11），所述凹槽（11）的外表面与凸块（10）的外表面为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种通用齿轮箱，其特征在于：所述承载台（2）的外表面转动连接有输出齿轮（12），所述输出齿轮（12）的外表面固定连接有输出轴（13），所述输出轴（13）的外表面与外壳（1）的内侧为转动连接，所述输出齿轮（12）的外表面固定连接有承载架（14），所述承载架（14）的外表面固定连接有齿轮环（15）。

4.根据权利要求1所述的一种通用齿轮箱，其特征在于：所述外壳（1）的内壁与挡位杆（6）的外表面为滑动连接，所述挡位杆（6）的外表面分别固定连接有四齿齿轮（16）、中型齿轮（17）与传动齿轮（18），所述外壳（1）的外表面转动连接有驱动齿轮（19），所述传动齿轮（18）的外表面与驱动齿轮（19）的外表面为相互啮合，所述驱动齿轮（19）的底面固定连接有驱动杆（20），所述驱动杆（20）的外表面与外壳（1）的外表面为转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种通用齿轮箱，其特征在于：所述挡位杆（6）的底端固定连接有滑杆（21），所述滑杆（21）的外表面滑动连接有滑套（22）。

6.根据权利要求1所述的一种通用齿轮箱，其特征在于：所述外壳（1）的外表面固定连接有扩张壳（23），所述扩张壳（23）的内壁安装有轴承（24），所述轴承（24）的内转子与滑套（22）的外表面为固定连接。

技术总结
本技术公开了一种通用齿轮箱，涉及变速器技术领域，包括外壳的内底壁固定连接有承载台，所述外壳的顶部开设有防护壳，所述防护壳的内壁固定连接有滑板。本技术设计结构合理，它能够通过防护层、电磁线圈、铁块、挡位杆、弹簧与圆形板之间的配合，防护壳的内侧叠加有夹层，夹层分别是钕铁硼（NdFeB）、镀铜与铝箔三种材料组成，能够有效隔绝内部的电磁，防护壳内部的电磁线圈在通电时能够释放出磁场，进而能够吸附铁块带动挡位杆快速向下移动，当电磁线圈断电时，磁场便会消失，此时弹簧便会快速推动圆形板向上复位，进而能够快速带动挡位杆换位，以此减少变换挡位的间隔，从而解决了常规的换挡操作时会有明显的间隔的问题。

技术研发人员：孙健
受保护的技术使用者：厦门市模敦模具有限公司
技术研发日：20231226
技术公布日：2024/8/26