一种防震脱位的笔记本轴承结构的制作方法

本技术涉及轴承，特别涉及一种防震脱位的笔记本轴承结构。

背景技术：

1、笔记本是一种便携式电脑，轴承是笔记本内部常用的一种转动组件，笔记本在运输过程中以及使用过程中，都会出现震动的现象，在震动过程中，容易导致其内的轴承随着一起震动，导致轴承的外环和内环会因为震动而产生错位的现象，从而降低了轴承使用的稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防震脱位的笔记本轴承结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震脱位的笔记本轴承结构，包括轴承组件，所述轴承组件的正面和背面设置有防护机构，所述防护机构包括：

3、第一挡环，所述第一挡环设置于轴承组件的正面；

4、第二挡环，所述第二挡环设置于轴承组件的背面；

5、连接机构，所述连接机构设有多组，所述连接机构设置于第一挡环和第二挡环之间。

6、优选的，所述轴承组件包括外环和内环，所述内环穿插设置于外环内部，所述外环和内环之间设置有多个滚珠。

7、优选的，所述外环的内壁开设有第一卡槽，多个所述滚珠的外壁均与第一卡槽的内壁贴合设置，所述内环的外壁开设有第二卡槽，多个所述滚珠的外壁均与第二卡槽的内壁贴合设置。

8、优选的，所述连接机构包括螺栓，所述外环的正面开设有连通孔，所述螺栓的外壁与连通孔的内壁活动穿插连接，所述第二挡环的正面开设有插孔，所述螺栓的外壁与插孔的内壁活动穿插连接，所述第一挡环的正面开设有螺纹孔，所述螺栓的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接。

9、优选的，所述第二挡环的背面开设有沉头孔，所述沉头孔的内部与插孔的内部相连通，所述螺栓的旋钮与沉头孔的内壁活动穿插连接。

10、优选的，所述第一挡环的背面和第二挡环的正面均开设有多个球槽，多个所述球槽的内壁均活动卡接有滚球，多个所述滚球的外壁分别与内环的正面和背面贴合设置。

11、优选的，所述第一挡环和第二挡环的内径均大于内环的内径，所述第一挡环和第二挡环的外径均小于外环的外径。

12、本实用新型的技术效果和优点：

13、本实用新型利用第一挡环和第二挡环的设置，通过第一挡环盖在轴承组件的正面，第二挡环盖在轴承组件的背面，即可通过第一挡环和第二挡环的定位，使得外环和内环不会出现横向错位的现象，保证了外环和内环可以稳定使用，提高了轴承组件使用的稳定性。

技术特征：

1.一种防震脱位的笔记本轴承结构，包括轴承组件，其特征在于，所述轴承组件的正面和背面设置有防护机构，所述防护机构包括：

2.根据权利要求1所述的一种防震脱位的笔记本轴承结构，其特征在于，所述轴承组件包括外环(101)和内环(102)，所述内环(102)穿插设置于外环(101)内部，所述外环(101)和内环(102)之间设置有多个滚珠(103)。

3.根据权利要求2所述的一种防震脱位的笔记本轴承结构，其特征在于，所述外环(101)的内壁开设有第一卡槽(301)，多个所述滚珠(103)的外壁均与第一卡槽(301)的内壁贴合设置，所述内环(102)的外壁开设有第二卡槽(302)，多个所述滚珠(103)的外壁均与第二卡槽(302)的内壁贴合设置。

4.根据权利要求2所述的一种防震脱位的笔记本轴承结构，其特征在于，所述连接机构包括螺栓(402)，所述外环(101)的正面开设有连通孔(403)，所述螺栓(402)的外壁与连通孔(403)的内壁活动穿插连接，所述第二挡环(202)的正面开设有插孔(401)，所述螺栓(402)的外壁与插孔(401)的内壁活动穿插连接，所述第一挡环(201)的正面开设有螺纹孔(404)，所述螺栓(402)的外壁与螺纹孔(404)的内壁螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种防震脱位的笔记本轴承结构，其特征在于，所述第二挡环(202)的背面开设有沉头孔(501)，所述沉头孔(501)的内部与插孔(401)的内部相连通，所述螺栓(402)的旋钮与沉头孔(501)的内壁活动穿插连接。

6.根据权利要求1所述的一种防震脱位的笔记本轴承结构，其特征在于，所述第一挡环(201)的背面和第二挡环(202)的正面均开设有多个球槽(601)，多个所述球槽(601)的内壁均活动卡接有滚球(602)，多个所述滚球(602)的外壁分别与内环(102)的正面和背面贴合设置。

7.根据权利要求2所述的一种防震脱位的笔记本轴承结构，其特征在于，所述第一挡环(201)和第二挡环(202)的内径均大于内环(102)的内径，所述第一挡环(201)和第二挡环(202)的外径均小于外环(101)的外径。

技术总结
本技术公开了一种防震脱位的笔记本轴承结构，包括轴承组件，轴承组件的正面和背面设置有防护机构，防护机构包括第一挡环、第二挡环和连接机构，第一挡环设置于轴承组件的正面，第二挡环设置于轴承组件的背面，连接机构设有多组，连接机构设置于第一挡环和第二挡环之间。本技术利用第一挡环和第二挡环的设置，通过第一挡环盖在轴承组件的正面，第二挡环盖在轴承组件的背面，即可通过第一挡环和第二挡环的定位，使得外环和内环不会出现横向错位的现象，保证了外环和内环可以稳定使用，提高了轴承组件使用的稳定性。

技术研发人员：江均发,张林忠
受保护的技术使用者：昆山群达隆精密电子有限公司
技术研发日：20231228
技术公布日：2024/8/26