动力传递装置的制作方法

本发明涉及一种动力传递装置。

背景技术：

1、在专利文献1中公开有一种具备油冷却器的变速器(动力传递装置)。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：(日本)特开2006－105187号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的问题

2、在专利文献1的变速器中，在变速器的外壳的车辆前方侧的侧面附设有油冷却器。从车辆前方侧观察，油冷却器以沿着变速器的旋转轴的朝向沿旋转轴方向具有范围而设置。

3、在此，如果想要将变速器具备的控制阀在车辆前方侧纵置配置，则油冷却器的设置场所成为问题。

4、例如，如果仅将控制阀和油冷却器简单地排列，则外壳会大型化。

5、因此，在设置油冷却器时，要求抑制外壳的大型化。

6、用于解决问题的技术方案

7、本发明的一方式为一种动力传递装置，其用于车辆，具有：

8、外壳，其容纳动力传递机构；

9、控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油的压力；

10、热交换器，其对油进行冷却；

11、第一室，其容纳所述动力传递机构；

12、第二室，其中纵置配置有所述控制阀，所述动力传递装置的特征在于，

13、所述外壳具有：

14、壳体；

15、第一盖，其从所述动力传递机构的旋转轴方向与所述壳体接合，在与所述壳体之间形成所述第一室；

16、第二盖，从所述动力传递机构的旋转轴方向观察，所述第二盖从车辆前方侧与所述壳体接合，在与所述壳体之间形成所述第二室，

17、所述热交换器安装于所述第一盖的所述车辆前方，

18、从所述动力传递机构的旋转轴方向观察，所述热交换器的至少一部分以与所述控制阀重叠的位置关系设置。

19、发明效果

20、根据本发明的一方式，能够抑制外壳的大型化。

技术特征：

1.一种动力传递装置，其为车辆用的动力传递装置，具有：

2.根据权利要求1所述的动力传递装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的动力传递装置，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的动力传递装置，其特征在于，

5.根据权利要求1～4中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的动力传递装置，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的动力传递装置，其特征在于，

8.根据权利要求6或7所述的动力传递装置，其特征在于，

9.根据权利要求2～8中任一项所述的动力传递装置，其特征在于，

10.根据权利要求9所述的动力传递装置，其特征在于，

11.根据权利要求9或10所述的动力传递装置，其特征在于，

技术总结
本发明的问题为抑制动力传递装置的大型化。本发明提供一种动力传递装置，其为车辆用的动力传递装置，具有：外壳，其容纳动力传递机构；控制阀，其控制向所述动力传递机构供给的油的压力；热交换器，其对油进行冷却；第一室，其容纳所述动力传递机构；第二室，其中纵置配置有所述控制阀，其中，所述外壳具有：壳体；第一盖，其从所述动力传递机构的旋转轴方向与所述壳体接合，在与所述壳体之间形成所述第一室；第二盖，从所述动力传递机构的旋转轴方向观察，上述第二盖从车辆前方侧与所述壳体接合，在与所述壳体之间形成所述第二室，所述热交换器从所述车辆前方侧安装于所述第一盖，从所述动力传递机构的旋转轴方向观察，所述热交换器以与所述控制阀重叠的位置关系设置。

技术研发人员：山下胜则,汤川洋久,沼田和也
受保护的技术使用者：加特可株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/11/7