本发明涉及滚珠轴承用冠型保持架及滚珠轴承。
背景技术:
1、图12是现有例所涉及的滚珠轴承1的剖视图。通常,为了支承各种旋转机械的旋转部分,使用图12所示那样的滚珠轴承1。滚珠轴承1具备:内圈3,其在外周面具有内圈滚道2;外圈5,其与内圈3同心地配置,在内周面具有外圈滚道4;以及多个滚珠6,多个滚珠6滚动自如地配置在内圈滚道2与外圈滚道4之间。
2、各滚珠6被保持架100保持为滚动自如。另外,在外圈5的内周面的轴向两端部分别卡止有圆环状的一对屏蔽板7、7的外周缘。一对屏蔽板7、7防止存在于轴承空间的润滑脂等润滑剂泄漏到外部,或者防止浮游在外部的尘埃侵入到轴承空间。另外,作为密封装置,也可以使用接触型的密封件来代替非接触型的屏蔽板7、7。
3、保持架100是树脂制的冠型保持架。图13是现有例所涉及的保持架100的立体图。图14是从径向内侧观察现有例的保持架100的一部分的图。图15是从上表面侧观察现有例的保持架100的一部分的图。如图13至图15所示,保持架100具备圆环状的主部101、从主部101在周向上以规定的间隔沿轴向突出的多个柱部102、以及形成于相邻的柱部102之间且能够保持滚珠6的球面形状的兜孔103。
4、柱部102具有末端部相互隔开间隔地配置的一对爪部105、105。使构成兜孔103的相邻的两个爪部105、105保持滚珠6,由此防止保持架100从外圈5与内圈3之间沿轴向脱落。另外,在柱部102的底面侧形成有减薄部109。
5、然而,由于最近的汽车的电动化,对支承马达的旋转轴的滚动轴承(特别是滚珠轴承)要求高速旋转化。为了高速旋转化,要求(i)通过抑制由保持架柱部的离心力引起的扩开,降低在兜孔的底部产生的应力,从而防止疲劳破坏;以及(ii)通过抑制保持架的变形,从而避免保持架相对于外圈、密封件的接触,抑制保持架的磨损、振动、发热。
6、在图13至图15所示的现有型的保持架100中,在高速旋转时应力因离心力而作用于保持架100,保持架100有可能向外径侧变形。在图12中,用虚线表示保持架100变形后的情形。在该情况下,保持架100与外圈5接触(参照图12中的a部分),或者保持架100与屏蔽板7接触(参照图12中的b部分),保持架100有可能发生磨损、振动、发热。
7、专利文献1所记载的保持架具有环状的基部和从基部沿轴向延伸的轴向部。轴向部的外径比基部的外径小。在基部形成有与轴向部的凹部区域连通且沿轴向贯通的孔。由此,使材料的量减少而将质量抑制得较低,实现抑制高速旋转时诱发的半径方向上的变形。
8、现有技术文献
9、专利文献
10、专利文献1:日本专利第5436204号公报
技术实现思路
1、发明欲解决的技术问题
2、然而,对于尺寸小的轴承而言,如专利文献1所示,若在基部形成与轴向部的凹部区域连通并沿轴向贯通的孔,则孔的周围变得过细,有可能使强度降低。
3、另外,通常,树脂制的冠型保持架通过向模具中流入树脂的注射成形来制造,因此需要具有使树脂流动所需的粗细。但是,在专利文献1所记载的保持架中,将兜孔连结的环状的基部分支为两根,因此不一定能确保树脂良好地流动,保持架的成形性未必良好。因此,需要变更为考虑了成形性的形状。
4、本发明是鉴于上述情况而完成的,其目的在于提供一种滚珠轴承用冠型保持架及滚珠轴承,其能够抑制保持架的变形,降低应力,并且成形性也良好。
5、用于解决问题的技术手段
6、本发明的上述目的通过下述结构来实现。
7、(1)一种滚珠轴承用冠型保持架,其特征在于,具备:
8、圆环状的主部;
9、多个柱部,多个所述柱部从所述主部沿周向以规定间隔向轴向突出;以及
10、兜孔,所述兜孔形成于相邻的所述柱部之间且具有能够保持滚珠的球面形状的球状凹面,
11、所述柱部具有:一对爪部,一对所述爪部的末端部相互隔开间隔地配置;及连接部,所述连接部将一对所述爪部连接,
12、在构成所述兜孔的相邻的两个所述爪部的末端部彼此之间设置有入口部,所述入口部具有比所述滚珠的直径短的宽度且用于供所述滚珠插入,
13、从所述兜孔的外周面到所述滚珠轴承用冠型保持架的中心的距离比从所述柱部的外周面到所述中心的距离大。
14、(2)根据(1)所述滚珠轴承用冠型保持架,
15、在所述主部的底面设置有沿轴向突出的凸部,
16、所述凸部的至少一部分在周向和径向上与所述兜孔重叠。
17、(3)一种滚珠轴承,具备:
18、外圈;
19、内圈;
20、多个所述滚珠,多个所述滚珠配置在所述外圈与所述内圈之间;以及
21、(1)或(2)所述的滚珠轴承用冠型保持架。
22、发明效果
23、根据本发明的滚珠轴承用冠型保持架及滚珠轴承,能够抑制保持架的变形,降低应力,并且成形性也良好。
1.一种滚珠轴承用冠型保持架,其特征在于,具备:
2.根据权利要求1所述的滚珠轴承用冠型保持架,其特征在于,
3.一种滚珠轴承,其特征在于,具备: