一种制丝减速机换油装置及换油方法与流程

本申请涉及减速机维护，具体而言，涉及一种制丝减速机换油装置及换油方法。

背景技术：

1、制丝设备中包括减速机，且减速机包括近千台。随着制丝设备使用时间的累积，减速机润滑油逐步进入到更换周期。在对减速机进行润滑油的更换时，废油或者新油依靠自身的重力进行流出，耗时较长。并且制丝设备中减速机的数量较多，且减速机的安装位置高低错落，造成更换过程耗用时间过长，人员劳动强度大。

2、综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

1、本申请实施例的目的在于提供一种制丝减速机换油装置及换油方法，其能够实现对减速机进行快速换油。

2、根据本申请的第一方面，具体提供了一种制丝减速机换油装置，包括气源管路、引射管路以及清吹管路。

3、所述气源管路的进气口用于与压缩空气的气源连通，在所述气源管路上设置气源控制阀，所述气源控制阀用于控制压缩空气的通入或者断开；

4、所述清吹管路的进气口与所述气源管路的出气口连通，所述清吹管路上设置清吹控制阀，所述清吹控制阀用于控制所述清吹管路的开启或者关闭；所述清吹管路的出气口减速机排空气阀的安装孔连接。

5、所述清吹管路与所述引射管路并联设置形成并联管路。所述并联管路与所述气源管路串联设置。在所述引射管路上设置引射控制阀，所述引射控制阀用于控制所述引射管路的启闭；在所述引射管路的出气口处设置引射部，所述引射部用于在所述引射管路的出气口处产生负压风，所述引射管路的出气口用于与排空气阀的安装孔连接。

6、在一种可实施的方式中，所述引射部为t型连接管，包括第一管段和第二管段，所述第二管段垂直连接于所述第一管段的中部，并与所述第一管段连通；所述第二管段的伸出端用于与排空气阀的安装孔连通；所述第一管段的一端为进气口，与所述引射管路的出气口连通，所述第一管段的另一端为释放口。

7、在一种可实施的方式中，所述清吹控制阀、所述引射控制阀均为两位两通手控阀；所述气源控制阀为两位三通手控阀。

8、在一种可实施的方式中，所述清吹管路上设置清吹减压阀，所述清吹减压阀控制所述清吹管路内的气体压力。

9、在一种可实施的方式中，清吹管路上设置清吹压力表，用于显示所述清吹管路内的压力值。

10、在一种可实施的方式中，在所述引射管路上设置引射减压阀，所述引射减压阀用于调节所述引射管路中压缩空气的压力。

11、在一种可实施的方式中，在所述引射管路上设置引射压力表，用于显示经所述引射减压阀调节后的压缩空气的压力值。

12、在一种可实施的方式中，还包括箱体，所述气源管路、所述引射管路与所述清吹管路均设于所述箱体内。

13、在一种可实施的方式中，在所述箱体上设置气源口、引射口以及清吹口，所述气源口为所述气源管路的进气口，所述气源口用于接入外部的压缩空气；所述引射口与第二管段的伸出端连通后，用于与排空气阀的安装孔连接；所述清吹口与清吹管路的出气口连通后，减速机排空气阀的安装孔用于与排空气阀的安装孔连接。

14、在一种可实施的方式中，在所述箱体的侧面设置用于检修的双扇门。

15、在一种可实施的方式中，所在气源管路上设置过滤器，所述过滤器设于所述引射管路以及所述清吹管路的进气口之前。

16、根据本申请的第二方面，还提供了一种制丝减速机换油方法，使用第一方面提供的制丝减速机换油装置，包括以下步骤：

17、s1、拆除减速机的排空气阀以及卸油孔螺栓；

18、s2、将减速机的排空气阀与清吹管路连通，打开所述气源控制阀和所述清吹控制阀，对减速机内的油道进行清吹卸油；

19、s3、完成卸油后关闭清吹控制阀，安装卸油孔螺栓；

20、s4、拆卸注油孔螺栓；

21、s5、将引射管路与排空气阀连通，打开引射控制阀，以在排空气阀进口处形成负压区，通过注油孔加入新的润滑油；

22、s6、完成润滑油添加后安装注油孔螺栓和排空气阀。

23、与现有技术相比，本申请的有益效果为：

24、在本申请的技术方案中，能够实现对减速机进行快速换油，满足制丝设备中减速机较多且每个减速机的高度、位置均不同等多种使用场景，缩短近70％-90％的换油时间，降低了劳动强度，提高了工作效率。通过接入制丝车间内的压缩空气正压风，结合引射部的设置，以使本装置能够同时提供正压风和负压风，以加快旧润滑油或者新润滑油的流动速度，缩短润滑油的更换时间，降低劳动强度。

技术特征：

1.一种制丝减速机换油装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，所述引射部为t型连接管，包括第一管段和第二管段，所述第二管段垂直连接于所述第一管段的中部，并与所述第一管段连通；所述第二管段的伸出端用于与排空气阀的安装孔连通；

3.根据权利要求2所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，所述清吹控制阀、所述引射控制阀均为两位两通手控阀；所述气源控制阀为两位三通手控阀。

4.根据权利要求3所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，所述清吹管路上设置清吹减压阀，所述清吹减压阀控制所述清吹管路内的气体压力。

5.根据权利要求4所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，清吹管路上设置清吹压力表，用于显示所述清吹管路内的压力值。

6.根据权利要求3所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，在所述引射管路上设置引射减压阀，所述引射减压阀用于调节所述引射管路中压缩空气的压力。

7.根据权利要求6所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，在所述引射管路上设置引射压力表，用于显示经所述引射减压阀调节后的压缩空气的压力值。

8.根据权利要求1所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，还包括箱体，所述气源管路、所述引射管路与所述清吹管路均设于所述箱体内。

9.根据权利要求8所述的制丝减速机换油装置，其特征在于，在所述箱体的侧面设置用于检修的双扇门。

10.一种制丝减速机换油方法，其特征在于，使用如权利要求1-9中任一项所述的制丝减速机换油装置，包括以下步骤：

技术总结
本申请提供一种制丝减速机换油装置及换油方法。装置包括气源管路、引射管路以及清吹管路。气源管路的进气口用于与压缩空气的气源连通，清吹管路的进气口与气源管路的出气口连通；引射管路与清吹管路并联设置形成并联管路；并联管路与气源管路串联设置；在引射管路的出气口处设置引射部，引射部用于在引射管路的出气口处产生负压风，引射管路的出气口用于与减速机排空气阀的安装孔连接。本申请能够实现对减速机进行快速换油，满足制丝设备中减速机较多且每个减速机的高度、位置均不同等多种使用场景，缩短近70％‑90％的换油时间，降低了劳动强度，提高了工作效率。

技术研发人员：王跃磊,鞠振玮,陈洪斌,刘超,刘剑,王登兵,杨宏,吴金昭,刘学
受保护的技术使用者：上海烟草集团有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17