一种管束车减压撬装供气系统的制作方法

本发明涉及管束车减压撬装设备领域，尤其是涉及一种管束车减压撬装供气系统。

背景技术：

1、橇装就是制造成容器、管线、底橇为一个整体，这就是橇，这个橇不同与其他的设备，因为它拉到平台或者工厂是一个整体形式出现的，然后它再与其他设备进行管线连接；减压撬装是指将减压装置整体安装在一块固定的板材上，减压装置会随着板材整体移动。

2、经检索，公告号为cn217082194u的专利文件中公开了一种管束车减压撬装供气系统，包括：固定板材，一侧侧壁固定设置有减压撬装，减压撬装通过连接管材连接有压力表；防护壳，呈中空圆柱形结构，防护壳的内壁大小和压力表相匹配；卡块，横截面呈弧形结构，卡块设置在收纳槽的内部，收纳槽的大小和卡块相匹配；有益效果为：需要对压力表进行防护时，先将防护壳套设在压力表的外表面，两组第二固定块插接在两组第一固定槽的内部，然后向后拨动连接柱，使卡块收缩进收纳槽的内部，然后将第二固定块连通第一固定块插接进第一固定槽的底部，在弹片的作用下，卡块将抵持第二固定块，使第二固定块插接进第二固定槽的内部，使防护壳固定卡接在压力表的外表面。

3、以上装置在减压撬装被整体运输的时候，一般将减压撬装放置在管束车上，而减压撬装一般有多组悬空的管道，继而减压撬装在运输过程中和安装过程中，可能会对悬空的管道起到碰撞的可能，从而对管道造成损伤。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种管束车减压撬装供气系统，克服了现有技术的不足，解决了以上装置在减压撬装被整体运输的时候，一般将减压撬装放置在管束车上，而减压撬装一般有多组悬空的管道，继而减压撬装在运输过程中和安装过程中，可能会对悬空的管道起到碰撞的可能，从而对管道造成损伤的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种管束车减压撬装供气系统，包括固定板材，所述固定板材的上端安装有减压撬装，所述固定板材上端的周角分别固定连接有吊杆，且吊杆呈矩形阵列排布，四组所述吊杆的外壁分别开设有t型槽，位于t型槽内部的所述吊杆的内壁分别滑动连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块与第二连接块固定连接，位于多组吊杆之间的所述固定板材的上端分别固定连接有竖向多节伸缩板和横向多节伸缩板，两组所述竖向多节伸缩板伸缩端的两侧分别与第一连接块固定连接，两组所述横向多节伸缩板伸缩端的两侧分别与第二固定块固定连接，其中一组所述第一连接块的上端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有齿轮，位于齿轮一侧的所述吊杆的一侧固定连接有齿板，且齿板与齿轮啮合。

3、通过采用上述技术方案，在使用时，通过第一连接块可以对驱动电机起到固定的作用，而驱动电机可以带动齿轮转动，而齿轮可以在齿板的配合下带动竖向多节伸缩板竖直移动，而竖向多节伸缩板可以在第一连接块和第二连接块的配合下带动横向多节伸缩板起到竖直移动的作用，从而可以让横向多节伸缩板和竖向多节伸缩板起到竖直移动的作用，继而对固定板材上的减压撬装起到防护的作用，便可对减压撬装内部的起到起到保护的作用。

4、作为本发明的一种优选技术方案，四组所述吊杆的上端分别固定连接有安装块，四组所述安装块的上端分别固定连接有吊环。

5、通过采用上述技术方案，通过吊杆可以对安装块起到固定的作用，而安装块可以对吊环起到固定的作用，从而方便工作人员用外接设备吊车对减压撬装进行卸货和上货。

6、作为本发明的一种优选技术方案，位于两组竖向多节伸缩板一侧的所述固定板材的上侧面分别开设有两组排水孔，所述排水孔延伸至固定板材的侧面，且排水孔呈倾斜设置。

7、通过采用上述技术方案，通过排水孔的设置可以方便固定板材上的水起到排出的作用，而排水孔呈倾斜设置可以方便水流快速流动。

8、作为本发明的一种优选技术方案，位于两组所述排水孔上方的所述固定板材的上端通过螺栓安装有过滤板。

9、通过采用上述技术方案，通过过滤板的设置可以减少排水孔被堵塞的情况发生，防止固定板材上出现存水的情况发生，进一步对固定板材上的减压撬装起到保护的作用。

10、作为本发明的一种优选技术方案，所述固定板材的下端固定连接有多组伸缩杆的伸缩端，多组所述伸缩杆的下端固定连接有同一底板，所述底板与固定板材的面积相同。

11、通过采用上述技术方案，通过底板可以对伸缩杆起到固定的作用，且固定板材可以对伸缩杆起到固定的作用，从而让伸缩杆可以对固定板材和底板起到连接的作用，而伸缩杆可以对固定板材起到竖直移动的作用。

12、作为本发明的一种优选技术方案，多组所述伸缩杆的外壁分别滑动套设有弹簧，多组所述弹簧的上端与固定板材固定连接，多组所述弹簧的下端与底板固定连接，且多组所述伸缩杆和弹簧呈矩形阵列均匀排布。

13、通过采用上述技术方案，通过底板和固定板材可以对弹簧起到固定的作用，而弹簧的设置可以对固定板材起到缓冲的作用，而弹簧在做出缓冲运动时便可让伸缩杆对弹簧起到导向的作用，防止固定板材出现更多方向的晃动。

14、作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的两侧和固定板材的两侧分别开设有活动槽，位于活动槽内部的所述底板的内壁转动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与固定板材抵接。

15、通过采用上述技术方案，通过底板可以对支撑杆起到转动支撑的作用，且支撑杆在转动后便转动到固定板材上的活动槽中，继而让支撑杆对固定板材起到抵住的作用，防止固定板材在安装后出现晃动的情况，继而导致管道连接处出现晃动断裂的可能发生。

16、作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑杆的高度与伸缩杆的最大伸缩距离相同。

17、通过采用上述技术方案，通过支撑杆高度与伸缩杆伸缩最大距离相同，可以进一步对固定板材上的减压撬装起到保护的作用。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、(1)本发明通过第一连接块可以对驱动电机起到固定的作用，而驱动电机可以带动齿轮转动，而齿轮可以在齿板的配合下带动竖向多节伸缩板竖直移动，而竖向多节伸缩板可以在第一连接块和第二连接块的配合下带动横向多节伸缩板起到竖直移动的作用，从而可以让横向多节伸缩板和竖向多节伸缩板起到竖直移动的作用，继而对固定板材上的减压撬装起到防护的作用，便可对减压撬装内部的起到起到保护的作用。

20、(2)本发明通过固定板材与底板之间设置有多组弹簧和伸缩杆，从而在运输的过程中对减压撬装上悬空的管道起到缓冲的作用，继而对减压撬装起到保护的作用。

21、(3)本发明通过在对减压撬装进行安装时和安装后的保护，可以让支撑杆转动，继而插入固定板材上的活动槽中，由于固定板材和减压撬装本身的重量可以让固定板材与支撑杆起到抵接的作用，继而对减压撬装进一步起到保护的作用。

技术特征：

1.一种管束车减压撬装供气系统，包括固定板材(1)，其特征在于：所述固定板材(1)的上端安装有减压撬装(2)，所述固定板材(1)上端的周角分别固定连接有吊杆(3)，且吊杆(3)呈矩形阵列排布，四组所述吊杆(3)的外壁分别开设有t型槽(4)，位于t型槽(4)内部的所述吊杆(3)的内壁分别滑动连接有第一连接块(5)和第二连接块(6)，所述第一连接块(5)与第二连接块(6)固定连接，位于多组吊杆(3)之间的所述固定板材(1)的上端分别固定连接有竖向多节伸缩板(10)和横向多节伸缩板(20)，两组所述竖向多节伸缩板(10)伸缩端的两侧分别与第一连接块(5)固定连接，两组所述横向多节伸缩板(20)伸缩端的两侧分别与第二固定块固定连接，其中一组所述第一连接块(5)的上端安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴固定连接有齿轮(8)，位于齿轮(8)一侧的所述吊杆(3)的一侧固定连接有齿板(9)，且齿板(9)与齿轮(8)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：四组所述吊杆(3)的上端分别固定连接有安装块(11)，四组所述安装块(11)的上端分别固定连接有吊环(12)。

3.根据权利要求1所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：位于两组竖向多节伸缩板(10)一侧的所述固定板材(1)的上侧面分别开设有两组排水孔(13)，所述排水孔(13)延伸至固定板材(1)的侧面，且排水孔(13)呈倾斜设置。

4.根据权利要求3所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：位于两组所述排水孔(13)上方的所述固定板材(1)的上端通过螺栓安装有过滤板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：所述固定板材(1)的下端固定连接有多组伸缩杆(15)的伸缩端，多组所述伸缩杆(15)的下端固定连接有同一底板(17)，所述底板(17)与固定板材(1)的面积相同。

6.根据权利要求5所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：多组所述伸缩杆(15)的外壁分别滑动套设有弹簧(16)，多组所述弹簧(16)的上端与固定板材(1)固定连接，多组所述弹簧(16)的下端与底板(17)固定连接，且多组所述伸缩杆(15)和弹簧(16)呈矩形阵列均匀排布。

7.根据权利要求6所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：所述底板(17)的两侧和固定板材(1)的两侧分别开设有活动槽(18)，位于活动槽(18)内部的所述底板(17)的内壁转动连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的上端与固定板材(1)抵接。

8.根据权利要求7所述的一种管束车减压撬装供气系统，其特征在于：所述支撑杆(19)的高度与伸缩杆(15)的最大伸缩距离相同。

技术总结
本发明公开了一种管束车减压撬装供气系统，属于管束车减压撬装设备技术领域，包括固定板材，固定板材的上端安装有减压撬装，固定板材上端的周角分别固定连接有吊杆，且吊杆呈矩形阵列排布，四组吊杆的外壁分别开设有T型槽，通过第一连接块可以对驱动电机起到固定的作用，而驱动电机可以带动齿轮转动，而齿轮可以在齿板的配合下带动竖向多节伸缩板竖直移动，而竖向多节伸缩板可以在第一连接块和第二连接块的配合下带动横向多节伸缩板起到竖直移动的作用，从而可以让横向多节伸缩板和竖向多节伸缩板起到竖直移动的作用，继而对固定板材上的减压撬装起到防护的作用，便可对减压撬装内部的起到起到保护的作用。

技术研发人员：钟立荣,胥钰旺,单文华,徐天池
受保护的技术使用者：江苏森格斯能源设备有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10