一种低磨损蜗轮蜗杆减速机的制作方法

本发明涉及减速机，具体为一种低磨损蜗轮蜗杆减速机。

背景技术：

1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

2、但现有技术中，蜗轮蜗杆减速机在运行过程中没有得到充分的润滑，导致蜗轮蜗杆之间的摩擦增大，磨损增大，使得动力传递效率降低，甚至导致蜗轮蜗杆减速机的运行不稳定，出现卡滞、振动等现象，从而影响设备的正常运行，并且导致零部件的损坏加速，从而缩短设备的使用寿命，此外在运行中会产生更多的噪音，影响工作环境和设备的稳定性。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术提出的蜗轮蜗杆减速机在运行过程中没有得到充分的润滑，导致蜗轮蜗杆之间的摩擦增大，磨损增大，使得动力传递效率降低，影响设备的正常运行的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，包括外壳一、外壳二和底座，所述外壳一和外壳二的内部设置有传动机构，所述传动机构包括输入轴、蜗杆本体、蜗轮本体、齿轮一、齿轮二和传动轴，所述传动轴的外壁固定安装有齿轮三，所述齿轮三的外壁啮合有齿轮四，所述齿轮四的内部贯穿安装有转动轴；

3、所述齿轮二的一侧设置有润滑机构，所述润滑机构包括安装座、储油瓶、顶盖和漏油管，所述安装座的一端与齿轮二的一侧转动连接，所述安装座的一端活动连接有转动杆，所述转动杆的一端活动连接有连接座，所述连接座的顶部固定安装有移动杆，所述移动杆的顶部固定安装有圆台塞，所述圆台塞的顶部固定安装有限位杆，所述顶盖的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与圆台塞的顶部固定连接，所述顶盖的顶部贯穿安装有进油管，所述储油瓶的底部贯穿安装有出油管，所述出油管的一端固定安装有分流板，所述外壳二的底部与漏油管的顶部固定连接，所述漏油管的一端螺纹连接有集油瓶，所述集油瓶的内部固定安装有滤网；

4、所述分流板的输出端设置在齿轮一和齿轮三的上方，所述齿轮三的一端设置有散热机构，所述散热机构包括转动座和散热扇，所述转动座的一侧与外壳一的内壁转动连接，所述转动座的一端卡接在传动轴的内部，所述转动轴的一侧设置有减速机构，所述减速机构包括输出轴，所述外壳一和外壳二的一侧贯穿开设有多组通气孔。

5、优选的，所述外壳一的一侧与外壳二的一侧固定安装，所述外壳一的底部与底座的顶部固定安装，所述外壳二的底部与底座的顶部固定安装。

6、优选的，所述输入轴的一端贯穿外壳一的内部，所述输入轴的一端与外壳二的内壁转动连接，所述输入轴贯穿安装在蜗杆本体的内部，所述蜗杆本体的外壁与蜗轮本体的外壁相互啮合。

7、优选的，所述蜗轮本体的一侧与外壳一的一侧转动连接，所述蜗轮本体的一侧与齿轮一的一侧固定连接，所述齿轮一的外壁与齿轮二的外壁啮合。

8、优选的，所述传动轴贯穿安装在齿轮二的内部，所述传动轴活动安装在外壳一的一侧。

9、优选的，所述顶盖活动安装在储油瓶的顶部，所述限位杆贯穿顶盖的内部。

10、优选的，所述传动轴的外壁与散热扇的内部相互卡接，所述传动轴的外壁固定安装有限位环。

11、优选的，所述散热扇的一侧与限位环的一侧相互接触，所述转动座的一端转动连接有连接环，所述连接环的内壁与传动轴的外壁螺纹连接。

12、优选的，所述转动轴的一端固定安装有齿轮五，所述齿轮五的一侧转动连接有转动盘，所述转动盘的一侧转动连接有三组齿轮六，三组所述齿轮六的外壁啮合有齿圈。

13、优选的，三组所述齿轮六的外壁均与齿轮五的外壁相互啮合，所述齿圈的一侧固定安装有固定盘，所述固定盘的一侧与外壳二的一侧固定连接，所述输出轴的一端与转动盘的一侧固定连接，所述输出轴的一端与外壳二的内部转动连接。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1、本发明中，通过设置润滑机构，润滑油从出油管流出并且经过分流板，滴到齿轮三和齿轮一的外壁，齿轮一转动时将表面的润滑油附着到齿轮二的外壁，齿轮三转动时将润滑油附着在齿轮四的外壁，从而实现润滑的效果，润滑机构可以在摩擦表面形成一层均匀的润滑膜，防止零件表面受到腐蚀和氧化，减少摩擦力，从而减少零件的磨损，延长减速机的使用寿命，降低能量损耗，提高机械传动的效率，还能降低噪音，保持零件间的良好配合，提高减速机的工作稳定性和可靠性。

16、2、本发明中，通过设置散热机构，当减速机运作时，内部的传动轴转动，进而带动转动座在外壳一的内壁转动，同时传动轴带动散热扇转动，由于外壳一与外壳二的内部均贯穿开设有通气孔，散热扇带动减速机内外的空气流通，从而对减速机内部机构进行散热降温，避免温度过高对减速机的零部件和润滑油造成损害，避免由于过高的工作温度而导致的零部件的热胀冷缩，减缓磨损和老化，保持润滑油的性能稳定，提高传动效率。

17、3、本发明中，通过设置减速机构，齿轮六的齿数多于齿轮五，有效实现减速效果，配合其他机组齿轮实现多级减速的效果，在实现减速使用要求的前提下，将运行负载分散到多个齿轮上，减少单个齿轮的负荷，降低磨损程度，通过多组减速部分的协同工作，可以更加均匀地分配工作负荷，减少能量损耗，提高传动效率，降低摩擦磨损。

技术特征：

1.一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，包括外壳一（1）、外壳二（2）和底座（3），其特征在于：所述外壳一（1）和外壳二（2）的内部设置有传动机构（4），所述传动机构（4）包括输入轴（41）、蜗杆本体（42）、蜗轮本体（43）、齿轮一（44）、齿轮二（45）和传动轴（46），所述传动轴（46）的外壁固定安装有齿轮三（47），所述齿轮三（47）的外壁啮合有齿轮四（48），所述齿轮四（48）的内部贯穿安装有转动轴（49）；

2.根据权利要求1所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述外壳一（1）的一侧与外壳二（2）的一侧固定安装，所述外壳一（1）的底部与底座（3）的顶部固定安装，所述外壳二（2）的底部与底座（3）的顶部固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述输入轴（41）的一端贯穿外壳一（1）的内部，所述输入轴（41）的一端与外壳二（2）的内壁转动连接，所述输入轴（41）贯穿安装在蜗杆本体（42）的内部，所述蜗杆本体（42）的外壁与蜗轮本体（43）的外壁相互啮合。

4.根据权利要求2所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗轮本体（43）的一侧与外壳一（1）的一侧转动连接，所述蜗轮本体（43）的一侧与齿轮一（44）的一侧固定连接，所述齿轮一（44）的外壁与齿轮二（45）的外壁啮合。

5.根据权利要求4所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述传动轴（46）贯穿安装在齿轮二（45）的内部，所述传动轴（46）活动安装在外壳一（1）的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述顶盖（59）活动安装在储油瓶（56）的顶部，所述限位杆（57）贯穿顶盖（59）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述传动轴（46）的外壁与散热扇（62）的内部相互卡接，所述传动轴（46）的外壁固定安装有限位环（63）。

8.根据权利要求7所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述散热扇（62）的一侧与限位环（63）的一侧相互接触，所述转动座（61）的一端转动连接有连接环（64），所述连接环（64）的内壁与传动轴（46）的外壁螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述转动轴（49）的一端固定安装有齿轮五（71），所述齿轮五（71）的一侧转动连接有转动盘（72），所述转动盘（72）的一侧转动连接有三组齿轮六（73），三组所述齿轮六（73）的外壁啮合有齿圈（74）。

10.根据权利要求9所述的一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：三组所述齿轮六（73）的外壁均与齿轮五（71）的外壁相互啮合，所述齿圈（74）的一侧固定安装有固定盘（75），所述固定盘（75）的一侧与外壳二（2）的一侧固定连接，所述输出轴（76）的一端与转动盘（72）的一侧固定连接，所述输出轴（76）的一端与外壳二（2）的内部转动连接。

技术总结
本发明公开了一种低磨损蜗轮蜗杆减速机，涉及减速机领域，包括外壳一、外壳二和底座，所述外壳一和外壳二的内部设置有传动机构，所述齿轮二的一侧设置有润滑机构，所述润滑机构包括安装座、储油瓶、顶盖和漏油管，所述安装座的一端与齿轮二的一侧转动连接，所述安装座的一端活动连接有转动杆。本发明，通过设置润滑机构，润滑油从出油管流出并且经过分流板，滴到齿轮三和齿轮一的外壁，齿轮一转动时将表面的润滑油附着到齿轮二的外壁，齿轮三转动时将润滑油附着在齿轮四的外壁，从而实现润滑的效果，润滑机构可以在摩擦表面形成一层均匀的润滑膜，防止零件表面受到腐蚀和氧化，减少摩擦力，从而减少零件的磨损。

技术研发人员：陈新志
受保护的技术使用者：江苏泰隆减速机股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/8/15