一种液化天然气船用超低温升降式止回阀的制作方法

本发明涉及阀门，具体涉及一种液化天然气船用超低温升降式止回阀。

背景技术：

1、随着工业技术的不断进步，对阀门设备的要求也日益提高。特别是在低温环境下，对于阀门设备的性能稳定性、密封性以及操作便捷性等方面都提出了更高的要求。低温升降式止回阀作为一种重要的阀门设备，在液化天然气(lng)、液化石油气(lpg)等低温流体控制系统中扮演着至关重要的角色。随着国内lng船航运业的发展，为在-163℃超低温下运输液化天然气，船东对低温升降式止回阀在寿命、可靠性、维修性的要求也越来越高。

2、现有的升降式止回阀中，阀盘中的导向结构用以保证阀盘与阀座同轴并保持密封。但是，当杂质进入到阀盘的导向机构中时，则阀盘可能会被卡死或关闭缓慢，使该类阀盘只适用于低黏度介质，并且此介质中无固体颗粒。因此，提高阀盘的抗杂质能力和操作稳定性，是当前亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种液化天然气船用超低温升降式止回阀，防止流体直接接触弹簧或导向轴而造成阀盘卡死或关闭缓慢的问题。

2、为了达到上述目的，本发明提供了一种液化天然气船用超低温升降式止回阀，包括：

3、相对于现有技术，本发明的技术方案至少具有如下有益效果：

4、(1)本发明所述的止回阀中，利用阀盘和阀盖将弹簧和导向轴密封在内，有效防止阀盘卡死或关闭缓慢，提高阀盘的抗杂质能力；

5、(2)阀盘中的弹簧压缩能够有效缓冲阀盘接触阀盖时的速度，减少阀盘的磨损，提高所述止回阀的使用寿命；弹簧恢复时，也能推动阀盘快速关闭止回阀内部的流体通道；

6、(3)本发明所述止回阀中的阀盘是唯一运动部件，使本发明结构简单，易于拆卸维修。

技术特征：

1.一种液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，所述第一阀体空间由支架下表面、阀体内壁构成，与进口端连通，所述第二阀体空间由阀盖内壁、阀体内壁、支架上表面构成，与出口端连通。

3.根据权利要求2所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，所述第二凹槽的直径大于第一凹槽直径，所述第一凹槽内径和所述阀盘的外径相匹配，使阀盘的内部空腔与阀盖的第一凹槽形成密封空间。

4.根据权利要求3所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，所述第一凹槽的内壁上设有若干沿轴线方向开设的导向轴，所述阀盘的顶部外壁上设有若干沿轴线方向开设的且与所述导向轴一一对应的导向槽；当阀盘向上移动插入第一凹槽时，各个导向轴也对应插入各个导向槽内，使阀盘可沿阀盖的第一凹槽内的导向轴自由升降。

5.根据权利要求4所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，所述弹簧单元包括：弹簧座和弹簧，所述弹簧座固定在所述阀盖的第一凹槽底部；所述弹簧放置在所述阀盘的内部，且其底端固定在阀盘的空腔底部，顶端固定在弹簧座上。

6.根据权利要求5所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，所述弹簧座的尺寸和所述弹簧的内径相同。

7.根据权利要求5所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，所述弹簧的外径小于等于所述阀盘的内径，其未受力状态下的高度等于所述阀盘的底部至弹簧座的距离。

8.根据权利要求1所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，还包含密封件，所述密封件包括：

9.根据权利要求5所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，在初始状态下，所述弹簧处于未受力状态，所述阀盘受重力作用放置在支架上，将支架上的通孔密封；此时，阀体内的第一阀体空间和第二阀体空间不连通；

10.根据权利要求5所述的液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，关闸后，从阀体的进口端流入第一阀体空间的流体流量逐渐变小，此时在第一阀体空间内，流体的压力逐渐变小，阀盘受其重力影响和弹簧恢复的影响产生向下的力，使阀盘沿第一凹槽内壁向下移动，最终阀盘的底端接触支架，使支架上的通孔封闭，使止回阀内部的通道封闭。

技术总结
本发明公开了一种液化天然气船用超低温升降式止回阀，其特征在于，包括：阀体、支架、阀盘、阀盖和弹簧单元，所述阀体的两侧设有进口端和出口端，顶部设有维修端。所述支架设置在阀体内部，将阀体内部分隔为第一阀体空间和第二阀体空间；所述支架上设有一个通孔以连通两个空间。所述阀盘为具有内部空腔的可移动结构，其底部接触所述支架以覆盖并密封所述通孔。所述阀盖内部设有同轴的阶梯形凹槽，所述凹槽和支架上的通孔位置相对应。弹簧单元，设置在所述阀盘的空腔中，且两端分别连接阀盘和阀盖。

技术研发人员：俞垚,王泽,狄九旺,刘养鹏,何志刚,范成裕,李子文,王磊,张颖骁,沈轶麟
受保护的技术使用者：上海沪东造船阀门有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10