一种小扭矩行星隔振联轴器及其在航空发动机中的应用的制作方法

本申请属于航空设备，尤其涉及一种小扭矩行星隔振联轴器及其在航空发动机中的应用。

背景技术：

1、在航空发动机旋转件或旋转系统性能试验(如涡轮盘换热、篦齿泄露、刷封等)研究过程中，转子静子之间的间隙变化和轴系振动对试验结果参数的影响巨大，严重时甚至造成试验结果失真，而试验驱动轴系的各支点轴承的游隙和轴间对中偏差的叠加效应，往往导致每分钟万转级别的驱动轴轴端颤振明显，隔离或降低高速驱动轴系轴端颤振对航空发动机旋转件或旋转系统影响，对性能研究有很强的现实意义。

2、现有技术中，柔性联轴器中的轮胎联轴器类、膜片联轴器类可以在一定程度上降低轴端颤振影响，但轮胎联轴器系列或类似结构的柔性材料在高速旋转离心力下会产生径向向外且与轴向有一定夹角的拉力，其轴心方向的分力会给高转速精密旋转机械施加额外的轴向力，另外，这类联轴器现场运行噪声十分大；膜片联轴器类虽然不像轮胎联轴器系列在高转速下产生额外轴向力，也不会产生十分明显的噪声，但实际使用中对于高转速精密旋转机械运行的隔振或降振效果仍然有限，仍不能达到良好效果。

3、因此，研发出一种小扭矩行星隔振联轴器及其在航空发动机中的应用，用于解决现有技术中，难以兼顾联轴器良好隔振、降振效果以及不产生额外轴向力、噪声的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对有技术中，难以兼顾联轴器良好隔振、降振效果以及不产生额外轴向力、噪声的技术缺陷，提供一种小扭矩行星隔振联轴器及其在航空发动机中的应用。

2、本申请提供了一种小扭矩行星隔振联轴器，所述小扭矩行星隔振联轴器包括：主动轴牵引部、从动轴牵引部以及联轴器主体，所述联轴器主体的两端分别与所述主动轴牵引部和从动轴牵引部连接，所述主动轴牵引部与所述从动轴牵引部连接，将动力传递至所述从动轴牵引部；

3、所述联轴器主体为牵引线。

4、在其中一个实施例中，所述牵引线具有延展性。

5、在其中一个实施例中，所述牵引线为柔性牵引线。

6、在其中一个实施例中，所述牵引线选自：尼龙、多芯钢丝、皮质绳以及复合材料韧性绳材中的任意一种或多种。

7、在其中一个实施例中，所述主动轴牵引部包括：主动轴行星柱以及第一孔位；

8、所述主动轴行星柱外接主动轴法兰体，所述主动轴行星柱设有第一孔位，所述牵引线穿过所述第一孔位与所述主动轴牵引部连接。

9、在其中一个实施例中，所述主动轴行星柱的生根点为主动轴法兰体半径上的选点，所述主动轴行星柱的延展方向为平行所述主动轴法兰体的旋转轴心线方向。

10、在其中一个实施例中，所述从动轴牵引部包括：从动轴行星槽以及第二孔位，所述从动轴行星槽外接从动轴法兰体，所述从动轴行星槽设有第二孔位，所述牵引线穿过第二孔位与所述从动轴牵引部连接。

11、在其中一个实施例中，所述主动轴行星柱插入所述从动轴行星槽中。

12、在其中一个实施例中，所述小扭矩行星隔振联轴器还包括：连接件，所述连接件分别与所述主动轴行星柱和从动轴行星槽连接。

13、本申请还提供了一种包括以上任意一项所述的小扭矩行星隔振联轴器在航空发动机中的应用。

14、综上所述，本申请提供了一种小扭矩行星隔振联轴器，所述小扭矩行星隔振联轴器包括：主动轴牵引部、从动轴牵引部以及联轴器主体，所述联轴器主体的两端分别与所述主动轴牵引部和从动轴牵引部连接，所述主动轴牵引部与所述从动轴牵引部连接，将动力传递至所述从动轴牵引部；所述联轴器主体为牵引线。本申请还提供了一种上述小扭矩行星隔振联轴器在航空发动机中的应用。本申请提供的技术方案中，联轴器主体做为动力传动拉线进行轴系扭矩传导，接触面仅为点接触，隔振效果好；同时，牵引线穿孔形成自适应结构，结构稳定性更高。本申请提供的一种小扭矩行星隔振联轴器及其在航空发动机中的应用，解决了现有技术中，难以兼顾联轴器良好隔振、降振效果以及不产生额外轴向力、噪声的技术缺陷。

技术特征：

1.一种小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述小扭矩行星隔振联轴器包括：主动轴牵引部、从动轴牵引部以及联轴器主体，所述联轴器主体的两端分别与所述主动轴牵引部和从动轴牵引部连接，所述主动轴牵引部与所述从动轴牵引部连接，将动力传递至所述从动轴牵引部；

2.根据权利要求1所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述牵引线具有延展性。

3.根据权利要求2所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述牵引线为柔性牵引线。

4.根据权利要求2或3所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述牵引线选自：尼龙、多芯钢丝、皮质绳以及复合材料韧性绳材中的任意一种或多种。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述主动轴牵引部包括：主动轴行星柱以及第一孔位；

6.根据权利要求5所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述主动轴行星柱的生根点为主动轴法兰体半径上的选点，所述主动轴行星柱的延展方向为平行所述主动轴法兰体的旋转轴心线方向。

7.根据权利要求5或6所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述从动轴牵引部包括：从动轴行星槽以及第二孔位，所述从动轴行星槽外接从动轴法兰体，所述从动轴行星槽设有第二孔位，所述牵引线穿过第二孔位与所述从动轴牵引部连接。

8.根据权利要求7所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述所述主动轴行星柱插入所述从动轴行星槽中。

9.根据权利要求7所述的小扭矩行星隔振联轴器，其特征在于，所述小扭矩行星隔振联轴器还包括：连接件，所述连接件分别与所述主动轴行星柱和从动轴行星槽连接。

10.一种包括权利要求1至9任意一项所述的小扭矩行星隔振联轴器在航空发动机中的应用。

技术总结
本申请属于航空设备技术领域，尤其涉及一种小扭矩行星隔振联轴器及其在航空发动机中的应用。本申请提供了一种小扭矩行星隔振联轴器，包括：主动轴牵引部、从动轴牵引部以及联轴器主体，联轴器主体的两端分别与主动轴牵引部和从动轴牵引部连接，主动轴牵引部与从动轴牵引部连接，将动力传递至从动轴牵引部；联轴器主体为牵引线。本申请还提供了一种上述小扭矩行星隔振联轴器在航空发动机中的应用。本申请中，联轴器主体做为动力传动拉线进行轴系扭矩传导，接触面仅为点接触，隔振效果好；同时，牵引线穿孔形成自适应结构，结构稳定性更高；解决了现有技术中，难以兼顾联轴器良好隔振、降振效果以及不产生额外轴向力、噪声的技术缺陷。

技术研发人员：孙坤,张常贤,赵鹏,陆海鹰,万能,段若颖,张亚华
受保护的技术使用者：中国航空发动机研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/10/31