一种摩擦组件的制作方法

本申请涉及机械传动系统领域，具体涉及一种摩擦组件。

背景技术：

1、离合器是车辆动力传动系统中的一个重要部件，它的作用是在发动机和变速器之间实现动力的切断和连接，从而保证汽车的平稳起步、换挡和制动。离合器的工作原理主要是利用摩擦力来传递或中断动力，因此，离合器的结构和性能直接影响汽车的性能和寿命。

2、目前车辆动力传动系统中常用的离合器部件有单片式离合器、多片式离合器、湿式双离合器以及液力变矩器。其中，单片式离合器，使用离合器片通过摩擦传递动力，采用风冷散热，有着造价低廉、工艺要求低、稳定可靠、传输效率高(传输效率为90～95％)的优势，通常应用于手动档车型。干式双离合器，使用离合器片通过摩擦传递动力，采用风冷散热，有着造价低廉、工艺要求低、传输效率高(传输效率为90～95％)的优势，但存在着易磨损、易高温、低速顿挫、扭矩容量低、故障率高等缺陷，是目前低端车型常见的离合器系统解决方案。湿式双离合器，使用离合器片通过摩擦传递动力，为解决离合器片散热问题，采用油液冷却，设有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统等，离合器片在液压油中工作，使用相较稳定，但存在顿挫、成本高、重量大、体积大、传输效率一般(传输效率为86～92％)等缺陷，是目前中端车型常见的离合器系统解决方案。液力变矩器(at变速箱)是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一，其采用液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩，平顺性及稳定性好，扭矩容量大，但存在着结构复杂、工艺要求高、成本高、传输效率低(传输效率为82～90％)、重量大、体积大、专利壁垒高等问题，目前主要由采埃孚、爱信、通用所垄断，是目前中高端车型主要采用的离合器系统解决方案。

3、由此可见，常见的这几种离合器系统在成本、稳定性、传输效率等问题上都存在着不同的缺陷，因此机械行业对能量损耗低、运行稳定、成本低廉的新型离合器系统有着强烈的需求，而其中的摩擦组件则起着至关重要的作用。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种能量损耗低、运行稳定平顺、成本低廉的摩擦组件。

2、本申请的实施例可以通过以下技术方案实现：

3、一种摩擦组件，包括外壳、至少三个压盘以及位于所述压盘中间的摩擦片，所述压盘和所述摩擦片沿所述摩擦组件的轴向方向交叠配合设置在所述外壳内；

4、还包括渐进部，所述渐进部沿所述摩擦组件的轴向方向安装于相邻所述压盘之间。

5、可选地，所述摩擦片包括沿所述摩擦组件的轴向方向依次设置的一阶摩擦片和二阶摩擦片，所述一阶摩擦片位于靠近离合器系统输入轴的一端；

6、所述一阶摩擦片由耐磨损耐高温的半金属材料、纸基摩擦材料、树脂基摩擦材料、碳纤维摩擦材料、碳陶材料、改性碳化硅复合材料中的至少一种材料制成，所述二阶摩擦片由复合粉末冶金材料等制成。

7、可选地，所述摩擦片包括沿所述摩擦组件的轴向方向依次设置的一阶摩擦片、二阶摩擦片和三阶摩擦片，所述一阶摩擦片位于靠近离合器系统输入轴的一端；

8、所述一阶摩擦片由半金属材料、纸基摩擦材料、树脂基摩擦材料、碳纤维摩擦材料、碳陶材料、改性碳化硅复合材料中的至少一种材料制成，所述二阶摩擦片由复合粉末冶金材料制成，所述三阶摩擦片由铁基粉末冶金材料制成。

9、可选地，所述摩擦片包括沿所述摩擦组件的轴向方向依次设置的一阶摩擦片、二阶摩擦片、三阶摩擦片……n阶摩擦片(n≥4)，所述一阶摩擦片位于靠近离合器系统输入轴的一端；

10、所述一阶摩擦片由半金属材料、纸基摩擦材料、树脂基摩擦材料、碳纤维摩擦材料、碳陶材料、改性碳化硅复合材料中的至少一种材料制成，所述二阶摩擦片、所述三阶摩擦片……所述n阶摩擦片由复合粉末冶金材料制成。

11、可选地，所述渐进部为弹性元件，所述弹性元件与所述摩擦片一一对应。

12、进一步地，所述弹性元件的弹性系数沿远离离合器系统输入轴的方向依次递增。

13、可选地，所述渐进部为液压元件，所述液压元件与所述摩擦片一一对应，所述液压元件可在其对应的驱动机构作用下沿所述摩擦组件的轴向方向位移。

14、本申请的实施例提供的一种摩擦组件至少具有以下有益效果：

15、(1)本申请中的摩擦组件通过设置渐进部的方式实现摩擦组件的多段渐进式结合，进而增强初始阶段的平顺性和稳定性，减少离合器顿挫和过热，另外，摩擦组件的摩擦片部分结合，也可增强摩擦组件两侧的通风，增强散热效果，具有性能优良、质量可靠、转换效率高、运行稳定平顺、成本低廉的优势；

16、(2)本申请中的摩擦片由不同的材料制成，不同渐进阶段结合不同材质的摩擦片通过不同材质摩擦片的组合，可实现不同结合阶段对摩擦力矩、耐磨性、耐热性等不同特性的需求，从而提升摩擦组件的性能，保证摩擦组件的运行稳定性；

17、(3)一阶摩擦片可减少初始半离合阶段剧烈摩擦产生的高温影响，并提高半联动阶段的稳定性和平顺性；二阶摩擦片可平衡一阶摩擦片的摩擦性能；三阶摩擦片用于增强摩擦组件的最大扭矩容量，通过不同材质的摩擦片，进一步保证运行的稳定性，提高摩擦组件的性能。

技术特征：

1.一种摩擦组件，包括外壳、至少三个压盘以及位于所述压盘中间的摩擦片，所述压盘和所述摩擦片沿所述摩擦组件的轴向方向交叠配合设置在所述外壳内，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种摩擦组件，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种摩擦组件，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种摩擦组件，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种摩擦组件，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种摩擦组件，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的一种摩擦组件，其特征在于：

技术总结
本申请涉及机械传动系统领域，具体涉及一种摩擦组件。该摩擦组件包括至少三个压盘以及位于压盘中间的摩擦片和渐进部，压盘与不同材质的摩擦片沿摩擦组件的轴向方向交叠配合设置，渐进部沿摩擦组件的轴向方向安装于相邻压盘之间。本申请中的摩擦组件通过设置渐进部的方式实现不同材质的摩擦组件多段渐进式结合，进而有效提升了离合器的平顺性、稳定性、耐磨性、散热性、以及最大输出扭矩，减少离合器顿挫和过热，具有运行稳定平顺、体积重量小、转换效率高、适用温度范围广、制造成本低、维护保养简便的优势。

技术研发人员：林威
受保护的技术使用者：威海德嵛技术开发有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/10