制动气缸的制作方法

本发明属于气缸，具体涉及制动气缸。

背景技术：

1、修井机在使用时需使用制动气缸实现制动作业，目前现有的制动气缸在工作过程中，由于活塞与气缸体内壁之间的摩擦以及密封性能不佳等原因，会导致能量损失较大从而影响制动效果。

2、此外，现有的制动气缸在长时间使用后，容易出现磨损、漏气等问题，导致制动性能下降，同时制动气缸在长时间工作时会产生过热的情况，进而影响制动气缸的使用寿命，为此我们提出制动气缸来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供制动气缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、制动气缸，包括缸筒，缸筒的前端和后端分别设有前端盖和后端盖，所述缸筒内设有内活塞，内活塞的内部固定连接有活塞杆，且活塞杆的顶端穿过前端盖，所述前端盖的顶部设有制动机构，所述缸筒的一侧设有用于控制气缸的工作状态的智能控制系统以及对气缸工作状态进行监测的温度控制单元。

4、优选的，所述前端盖和后端盖的一侧均开设有气口，所述前端盖与活塞杆之间设有导向密封套。

5、优选的，所述智能控制系统包括两个磁性传感器，两个所述磁性传感器分别固定连接在缸筒的一侧，所述前端盖和后端盖开设的气口内均设有缓冲节流阀。

6、优选的，所述缸筒的内壁设有耐磨涂层，用于减少内活塞与缸筒内壁之间的摩擦。

7、优选的，所述温度控制单元包括多组散热翅，多个所述散热翅通过螺丝可拆卸安装在缸筒的外壁，所述缸筒的一侧设有温度传感器。

8、优选的，所述制动机构包括上夹座，上夹座固定连接在前端盖的顶部，所述上夹座的一侧铰接有旋转架，且旋转架与活塞杆的顶端接触，所述旋转架的顶部铰接有下夹座，所述下夹座与上夹座相对应的位置均设有摩擦片。

9、与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过缓冲节流阀用于控制气体的流动，然后控制器根据磁性传感器的检测结果控制执行器的动作，以实现制动气缸的节能工作模式，同时缸筒的内壁设有耐磨涂层，用于减少内活塞与缸筒内壁之间的摩擦，也有利于节能，然后通过活塞杆的顶起上升使旋转架受力并产生旋转，从而通过旋转架旋转时下夹座与上夹座实现闭合，并通过摩擦片进行制动，且通过温度传感器实时监测制动气缸工作时的工作温度，温度过高时则报警，在通过散热翅能够有效对制动气缸工作产生的温度进行散热处理，从而有效提高制动气缸的使用寿命。

技术特征：

1.制动气缸，包括缸筒(4)，缸筒(4)的前端和后端分别设有前端盖(6)和后端盖(5)，其特征在于：所述缸筒(4)内设有内活塞(15)，内活塞(15)的内部固定连接有活塞杆(11)，且活塞杆(11)的顶端穿过前端盖(6)，所述前端盖(6)的顶部设有制动机构，所述缸筒(4)的一侧设有用于控制气缸的工作状态的智能控制系统以及对气缸工作状态进行监测的温度控制单元。

2.根据权利要求1所述的制动气缸，其特征在于：所述前端盖(6)和后端盖(5)的一侧均开设有气口(14)，所述前端盖(6)与活塞杆(11)之间设有导向密封套(12)。

3.根据权利要求2所述的制动气缸，其特征在于：所述智能控制系统包括两个磁性传感器(2)，两个所述磁性传感器(2)分别固定连接在缸筒(4)的一侧，所述前端盖(6)和后端盖(5)开设的气口(14)内均设有缓冲节流阀(13)。

4.根据权利要求1所述的制动气缸，其特征在于：所述缸筒(4)的内壁设有耐磨涂层，用于减少内活塞(15)与缸筒(4)内壁之间的摩擦。

5.根据权利要求1所述的制动气缸，其特征在于：所述温度控制单元包括多组散热翅(10)，多个所述散热翅(10)通过螺丝可拆卸安装在缸筒(4)的外壁，所述缸筒(4)的一侧设有温度传感器(3)。

6.根据权利要求1所述的制动气缸，其特征在于：所述制动机构包括上夹座(9)，上夹座(9)固定连接在前端盖(6)的顶部，所述上夹座(9)的一侧铰接有旋转架(1)，且旋转架(1)与活塞杆(11)的顶端接触，所述旋转架(1)的顶部铰接有下夹座(7)，所述下夹座(7)与上夹座(9)相对应的位置均设有摩擦片(8)。

技术总结
本发明公开了制动气缸，属于气缸技术领域，其技术要点包括缸筒，缸筒的前端和后端分别设有前端盖和后端盖，所述缸筒内设有内活塞，内活塞的内部固定连接有活塞杆，且活塞杆的顶端穿过前端盖，所述前端盖的顶部设有制动机构。该发明通过缓冲节流阀用于控制气体的流动，然后控制器根据磁性传感器的检测结果控制执行器的动作，以实现制动气缸的节能工作模式，同时通过耐磨涂层减少内活塞与缸筒内壁之间的摩擦，也有利于节能，且通过温度传感器实时监测制动气缸工作时的工作温度，并通过散热翅能够有效对制动气缸工作产生的温度进行散热处理，从而有效提高制动气缸的使用寿命。

技术研发人员：韩振敏
受保护的技术使用者：扬州正德石油工程服务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/5