一种大吨位叉车液力传动变速箱的制作方法

本发明涉及液力传动变速箱，特别是涉及一种大吨位叉车液力传动变速箱。

背景技术：

1、液力传动变速箱是一种利用液力传递和齿轮比变化来实现车辆传动和速度调节的变速箱，它的核心组成部分包括液力变矩器和自动变速箱，它们协同工作以自动化地传递发动机动力。

2、大吨位叉车通常用于搬运重型货物，其在港口、仓库、建筑工地和制造厂等场合中广泛应用，液力传动变速箱是其动力传输系统中的关键部件之一。例如中国专利cn201896923u公开了一种用于叉车的液力传动变速箱，包括变速箱和变矩器，变速箱包括箱体和输入轴，变矩器包括壳体、驱动轮、涡轮、涡轮毂、涡轮轴、泵轮和导轮，壳体装设于箱体上，导轮和涡轮设于驱动轮与泵轮连接而成的密封腔内，涡轮装设于涡轮毂上，涡轮毂通过花键与涡轮轴连接，变速箱的输入轴与涡轮轴连接，涡轮毂上靠近驱动轮的一侧设有第一轴承座，驱动轮的内圈通过轴承支承于所述第一轴承座上，上述方案使变矩器的结构更加紧凑，便于周边部件的布置和连接，可以使变矩器能够顺利与叉车的变速箱接合，从而降低变速箱油温、提高叉车爬坡能力。

3、但是上述方案中的叉车在使用过程中，由于其常常需要搬运重型货物，变速箱在高负荷条件下长时间工作，容易出现变矩器磨损的问题，磨损会产生金属碎屑，长时间使用导致金属碎屑增多，金属碎屑伴随油液的流动会加速变矩器的磨损，从而降低变矩器的使用寿命，严重时可能导致损坏。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对目前的液力变矩器磨损严重的问题，提供一种大吨位叉车液力传动变速箱。

2、上述目的通过下述技术方案实现：

3、一种大吨位叉车液力传动变速箱，包括：

4、变速箱和变矩器，所述变速箱具有箱体和输入轴，所述变矩器包括泵轮、涡轮和导轮，所述泵轮上固定连接有外壳，所述涡轮位于所述泵轮与外壳之间的空腔内，且所述泵轮与发动机传动连接，所述涡轮与所述输入轴传动连接，所述导轮位于所述涡轮和泵轮之间，且三者的轴线重合；

5、过滤组件，所述过滤组件包括过滤环，所述过滤环内部中空，所述过滤环固定设置在所述涡轮上且位于所述涡轮和导轮之间，所述过滤环上还开设有进油口和滤油口，所述空腔内的油液通过所述进油口进入到所述过滤环内并通过所述滤油口重新排入所述空腔内，所述油液中的金属碎屑被拦截在所述过滤环内。

6、进一步的，所述进油口上设置有第一开关组件，所述第一开关组件能够打开或关闭所述进油口，所述开关组件配置为：

7、所述涡轮停止转动时，所述第一开关组件打开所述进油口，所述空腔内的液体流经所述过滤环以过滤其中的金属碎屑；

8、所述涡轮开始转动时，所述第一开关组件关闭所述进油口，所述过滤环内的金属碎屑受到离心力远离所述滤油口。

9、进一步的，所述第一开关组件包括弹性件和小球，所述弹性件和小球均位于所述过滤环内部，所述弹性件的一端连接在所述过滤环内部且连接位置与所述进油口对应，所述小球固定连接所述弹性件的另一端，所述小球的直径大于所述进油口的直径；

10、所述涡轮停止时，所述弹性件处于原长，所述小球远离所述进油口，所述涡轮转动时，所述小球受到离心力大于所述弹性件的弹力后向靠近所述进油口的方向移动以关闭所述进油口。

11、进一步的，所述弹性件为弹簧。

12、进一步的，所述过滤环内远离其轴线的侧壁上开设有收集槽，所述收集槽上设置有第二开关组件，所述第二开关组件用于打开或关闭所述收集槽，所述第二开关组件配置为：

13、所述涡轮转动时，所述第二开关组件打开所述收集槽，所述过滤环内的金属碎屑在离心力作用下进入所述收集槽；

14、所述涡轮停止时，所述第二开关组件关闭所述收集槽，所述收集槽内的金属碎屑不受到所述油液的扰动。

15、进一步的，所述第二开关组件包括弹性板和连接轴，所述连接轴固定设置在所述收集槽内且沿过滤环的径向排布，所述连接轴和所述弹性板均有若干个，所述弹性板的中间位置固定连接所述连接轴，且均呈圆周阵列排布在所述过滤环内，若干弹性板首尾接触以关闭所述收集槽，所述涡轮转动时给予所述弹性板离心力，所述弹性板的两端发生形变，相邻两个弹性板之间产生间隙以打开所述收集槽。

16、进一步的，所述过滤环内设置有吸附棉，所述吸附棉贴合在所述收集槽远离所述过滤环轴线的一个表面上，所述吸附棉能够吸附金属碎屑。

17、进一步的，所述过滤组件还包括收缩件，所述收缩件设置在所述过滤环内，所述收缩件能够收缩，所述收缩件受到离心力时缩小，所述过滤环内的容积增加，所述空腔内的油液经过所述滤油口进入所述过滤环内以反冲所述滤油口。

18、进一步的，所述收缩件包括多个环状弹性油囊，多个环状弹性油囊表面均设置有开口，多个环状弹性油囊缩小时内部的油液排出过滤环，多个环状弹性油囊复位时从开口吸取油液。

19、进一步的，所述环状弹性油囊有两个。

20、本发明的有益效果是：

21、本发明通过在涡轮上设置过滤环，使得泵轮和外壳之间流动的油液能够经过过滤环的过滤从而减少油液中携带的金属碎屑，进而减弱金属碎屑伴随油液流动而加剧变矩器磨损的程度，能够有效提高变矩器的使用寿命。

22、本发明通过设置第一开关组件，使得叉车在刹车导致泵轮不驱动涡轮转动时，油液能够进入到过滤环内而过滤油液，叉车在松开刹车时而停止油液的过滤，避免额外增加发动机的能耗，同时避免滤油口长时间使用进而降低过滤环被堵塞的频率。

23、本发明通过在过滤环内设置收集槽和第二开关组件，使得金属碎屑能够被收集，同时避免收集的金属碎屑受到油液的扰动；并且设置若干能够形变的弹性板，使得金属碎屑能够均匀分布在收集槽内。

24、本发明通过设置收缩件，使得油液能够进入过滤环内以反冲滤油口，从而对滤油口起到清洁作用，进一步降低了过滤环被堵塞的频率。

技术特征：

1.一种大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述进油口上设置有第一开关组件，所述第一开关组件能够打开或关闭所述进油口，所述开关组件配置为：

3.根据权利要求2所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述第一开关组件包括弹性件和小球，所述弹性件和小球均位于所述过滤环内部，所述弹性件的一端连接在所述过滤环内部且连接位置与所述进油口对应，所述小球固定连接所述弹性件的另一端，所述小球的直径大于所述进油口的直径；

4.根据权利要求3所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

5.根据权利要求1所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述过滤环内远离其轴线的侧壁上开设有收集槽，所述收集槽上设置有第二开关组件，所述第二开关组件用于打开或关闭所述收集槽，所述第二开关组件配置为：

6.根据权利要求5所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述第二开关组件包括弹性板和连接轴，所述连接轴固定设置在所述收集槽内且沿过滤环的径向排布，所述连接轴和所述弹性板均有若干个，所述弹性板的中间位置固定连接所述连接轴，且均呈圆周阵列排布在所述过滤环内，若干弹性板首尾接触以关闭所述收集槽，所述涡轮转动时给予所述弹性板离心力，所述弹性板的两端发生形变，相邻两个弹性板之间产生间隙以打开所述收集槽。

7.根据权利要求5所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述过滤环内设置有吸附棉，所述吸附棉贴合在所述收集槽远离所述过滤环轴线的一个表面上，所述吸附棉能够吸附金属碎屑。

8.根据权利要求1所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述过滤组件还包括收缩件，所述收缩件设置在所述过滤环内，所述收缩件能够收缩，所述收缩件受到离心力时缩小，所述过滤环内的容积增加，所述空腔内的油液经过所述滤油口进入所述过滤环内以反冲所述滤油口。

9.根据权利要求8所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述收缩件包括多个环状弹性油囊，多个环状弹性油囊表面均设置有开口，多个环状弹性油囊缩小时内部的油液排出过滤环，多个环状弹性油囊复位时从开口吸取油液。

10.根据权利要求9所述的大吨位叉车液力传动变速箱，其特征在于，所述环状弹性油囊有两个。

技术总结
本发明涉及液力传动变速箱技术领域，具体提供了一种大吨位叉车液力传动变速箱，包括变速箱和变矩器，变矩器上设置有过滤组件，过滤组件包括过滤环，过滤环上开设有进油口和滤油口，使得泵轮和外壳之间流动的油液能够经过过滤环的过滤，从而减少油液中携带的金属碎屑，进而减弱金属碎屑伴随油液流动而加剧变矩器磨损的程度，能够有效提高变矩器的使用寿命，进油口上设置有第一开关组件使得叉车在刹车导致泵轮不驱动涡轮转动时，油液能够进入到过滤环内而过滤油液，叉车在松开刹车时而停止油液的过滤，避免额外增加发动机的能耗，同时还能降低过滤环被堵塞的频率。

技术研发人员：禹经晖,杨建宏,谢大治,杨容,周小豪
受保护的技术使用者：长沙中传变速箱有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/30