一种汽车管路接头的制作方法

本发明涉及管路接头结构，具体地说是一种汽车管路接头。

背景技术：

1、众所周知，汽车管路接头是汽车内管路的接头，一般叫做hen接头，其内部是通冷却液的，现有的结构一般包括固定头和插头，使用中将插头插入固定头内实现两个管路的连接，现有的安装犯法一般是将固定头内部优先插入截面为圆形的密封圈，圆形密封圈的插入力较大，在插入力要求较小的场合难以满足其密封效果，还有的结构采用内部倒扣式结构，此结构分型线较多，容易产生毛刺损伤密封圈，固定头和插头之间连接强度不够，导致爆破力满足不了要求。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、连接强度高、密封盖效果好、插接安装方便的汽车管路接头。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

3、一种汽车管路接头，设有固定头和插头，固定头包括螺纹筒和插接筒，螺纹筒的外部设有外螺纹，螺纹筒和插接筒一体成型连接，其特征在于所述的插接筒的外壁上设有与插接筒内部连通的插槽，插接筒的内壁上插槽的两侧的插接筒外壁上设有卡接凸起，插槽内插入挡环，挡环的外壁上设有u型卡接部，u型卡接部的闭口端内壁与挡环一体连接，u型卡接部的开口端两侧壁分别卡在卡接凸起侧壁上，所述的插槽的靠近螺纹筒一侧的插接筒内壁上设有台阶槽，台阶槽内插入密封圈，密封圈的一侧与台阶槽侧壁接触，密封圈的另一侧与挡环接触，插头通过挡环内壁插入插接筒内部并经密封圈密封。

4、本发明所述的密封圈为x型密封圈，降低插入力。

5、本发明所述的插槽远离螺纹筒一侧的插接筒的外壁上设有卡接孔，插头的外壁上设有与卡接孔位置对应的卡接槽，卡簧经插接筒外壁上的卡接孔卡入插头的卡接槽内，进而实现插接筒与插头的轴向固定。

6、本发明所述的插槽的两端部的插接筒上设有限位凸起，限位凸起上设有与插槽连通的限位槽，挡环上设有与限位槽位置相同的插接凸起，通过限位凸起和限位槽保证挡环顺利的插入插接筒内，同时也能保证插接筒的结构强度。

7、本发明所述的插接筒上设有插接孔，挡环上设有与插接孔位置对应的插接头，通过插接头插入插接孔内实现插接筒与挡环的固定插接。

8、本发明所述的卡接孔侧面设有与卡接孔连通的卸力孔，拨动卡簧进入卸力孔后进而将插头抽出或插头的插入。

9、本发明所述的卡簧两端部的卡接孔侧面的卸力孔侧面的插接筒外壁上设有三角形凸起，三角形凸起与插接筒一体连接，通过拨动卡簧的两端使卡簧卡入三角形凸起或脱离三角形凸起进而实现卡簧的手动的锁死和撑开。

10、本发明所述的卡簧设为半环形卡簧，半环形卡簧包括卡接部、弹性部和端部，弹性部上分布朝向弹性部内侧凸起的卡接部，弹性部的两端设有端部，端部插入插接筒上端部定位槽内。

11、本发明所述的卡簧设为半环形卡簧，半环形卡簧包括卡接部、弹性部和端部，弹性部上分布朝向弹性部内侧凸起的卡接部，弹性部的两端设有端部，端部插入插接筒上端部定位槽内。

12、本发明由于采用上述结构，具有结构简单、连接强度高、密封盖效果好、插接安装方便等优点。

技术特征：

1.一种汽车管路接头，设有固定头和插头，固定头包括螺纹筒和插接筒，螺纹筒的外部设有外螺纹，螺纹筒和插接筒一体成型连接，其特征在于所述的插接筒的外壁上设有与插接筒内部连通的插槽，插接筒的内壁上插槽的两侧的插接筒外壁上设有卡接凸起，插槽内插入挡环，挡环的外壁上设有u型卡接部，u型卡接部的闭口端内壁与挡环一体连接，u型卡接部的开口端两侧壁分别卡在卡接凸起侧壁上，所述的插槽的靠近螺纹筒一侧的插接筒内壁上设有台阶槽，台阶槽内插入密封圈，密封圈的一侧与台阶槽侧壁接触，密封圈的另一侧与挡环接触，插头通过挡环内壁插入插接筒内部并经密封圈密封。

2.根据权利要求1所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的密封圈为x型密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的插槽远离螺纹筒一侧的插接筒的外壁上设有卡接孔，插头的外壁上设有与卡接孔位置对应的卡接槽，卡簧经插接筒外壁上的卡接孔卡入插头的卡接槽内，进而实现插接筒与插头的轴向固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的插槽的两端部的插接筒上设有限位凸起，限位凸起上设有与插槽连通的限位槽，挡环上设有与限位槽位置相同的插接凸起，通过限位凸起和限位槽保证挡环顺利的插入插接筒内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的插接筒上设有插接孔，挡环上设有与插接孔位置对应的插接头，通过插接头插入插接孔内实现插接筒与挡环的固定插接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的卡接孔侧面设有与卡接孔连通的卸力孔，拨动卡簧进入卸力孔后进而将插头抽出或插头的插入。

7.根据权利要求6所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的卡簧两端部的卡接孔侧面的卸力孔侧面的插接筒外壁上设有三角形凸起，三角形凸起与插接筒一体连接，通过拨动卡簧的两端使卡簧卡入三角形凸起或脱离三角形凸起进而实现卡簧的手动的锁死和撑开。

8.根据权利要求3所述的一种汽车管路接头，其特征在于所述的卡簧设为半环形卡簧，半环形卡簧包括卡接部、弹性部和端部，弹性部上分布朝向弹性部内侧凸起的卡接部，弹性部的两端设有端部，端部插入插接筒上端部定位槽内。

技术总结
本发明涉及管路接头结构技术领域，具体地说是一种汽车管路接头，设有固定头和插头，固定头包括螺纹筒和插接筒，螺纹筒的外部设有外螺纹，所述的插接筒的外壁上设有与插接筒内部连通的插槽，插接筒的内壁上插槽的两侧的插接筒外壁上设有卡接凸起，插槽内插入挡环，挡环的外壁上设有U型卡接部，U型卡接部的闭口端内壁与挡环一体连接，U型卡接部的开口端两侧壁分别卡在卡接凸起侧壁上，所述的插槽的靠近螺纹筒一侧的插接筒内壁上设有台阶槽，台阶槽内插入密封圈，密封圈的一侧与台阶槽侧壁接触，密封圈的另一侧与挡环接触，插头通过挡环内壁插入插接筒内部并经密封圈密封，具有结构简单、连接强度高、密封盖效果好、插接安装方便等优点。

技术研发人员：荣洪勇,张健
受保护的技术使用者：威海海创模塑科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/24