新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置的制作方法

本技术涉及机械运输领域，具体是一种新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置。

背景技术：

1、绞车牵引系统是矿石装车楼的重要组成部分。绞车牵引机构主要由驱动站、牵引钢丝绳、钢丝绳托辊、托辊座、配重等组成。绞车牵引钢丝绳沿铁轨布置在户外，除风吹雨打外，长期与矿粉接触，钢丝绳容易干燥，且受矿粉、雨雪等侵蚀，因此，需要定期对牵引钢丝绳进行润滑，以延长其使用寿命。

2、目前大部分润滑装置安装在驱动站顶部，通过管路连接油嘴将润滑油滴在缠绕摩擦轮的钢丝绳上，该润滑装置只有钢丝绳润滑功能，不能清洁钢丝绳表面粘附的污垢，且油嘴直接滴油至钢丝绳上，润滑效果不佳，油路开关为手动操作，当绞车运行时工人打开阀门对钢丝绳进行润滑，绞车停止时工人关闭阀门停止润滑，实际操作时，难免存在绞车停止运行后忘关闭阀门的情况，且润滑油流量控制不好，导致润滑油很快用光，频繁补油，不能精确控制润滑周期，较难实现周期性润滑，且由于润滑装置安装在驱动站箱体上，润滑时造成箱体污染，润滑油箱在驱动站上方，安装位置较高，维护、补油困难。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种能够自动启停且对钢丝绳进行除污的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置。

2、本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

3、一种新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，包括托辊座，托辊座中设置有承载钢丝绳的托辊，托辊的侧面设置有感应铁片，托辊座上设置有与感应铁片配合使用的速度传感器，托辊的一侧设置有储油箱和润滑箱，润滑箱的箱体侧面开设有供钢丝绳通过的活动口，储油箱与润滑箱之间设置有输油管，输油管上设置有第一电磁阀，速度传感器通过控制器与第一电磁阀电连接，润滑箱内设置有润滑除污机构，输油管端部伸入润滑箱中并与润滑除污机构相连。

4、采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

5、钢丝绳位于托辊上并贯穿润滑箱的活动口和润滑除污机构，速度传感器识别钢丝绳在托辊上的工作状态，第一电磁阀随绞车运行状态自动启停，润滑油经输油管流至润滑除污机构上，且可以通过第一电磁阀精准控制润滑油的流量，在润滑的同时对钢丝绳表面进行除污；润滑装置安装在地面上，便于进行维护、清理、补油等相关操作。

6、作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

7、润滑除污机构在润滑箱内沿钢丝绳走向间隔设置有若干个，输油管端部分成若干个支管分别与润滑除污机构对应相连。

8、输油管的支管上均设置有手动阀门。

9、润滑除污机构包括分别水平固定在润滑箱的两内侧壁上部的第一固定板，第一固定板顶部转动连接有第一螺纹套管，第一螺纹套管中螺接有第一螺纹杆，第一螺纹杆贯穿第一固定板且底端共同连接有第一升降板，第一升降板底面中部设置有上毛刷，上毛刷中部设置有半圆形的上豁口，润滑箱的两内侧壁上且位于第一固定板下方分别水平设置有第二固定板，第二固定板顶部分别转动连接有第二螺纹套管，第二螺纹套管中螺接有第二螺纹杆，第二螺纹杆贯穿第二固定板且底端共同连接有第二升降板，第二升降板顶面中部设置有下毛刷，下毛刷中部设置有半圆形的下豁口，输油管的支管贯穿第一升降板并位于上豁口的正上方。

10、上豁口和下豁口相对设置组成供钢丝绳通过的圆形豁口，圆形豁口与活动口相对。

11、还包括位于控制箱，输油管上设置有第二电磁阀，控制箱内设置有与第二电磁阀电连接的时控器。

12、润滑箱顶部为敞口结构并设置有上盖。

技术特征：

1.一种新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，包括托辊座，托辊座中设置有承载钢丝绳的托辊，其特征在于：托辊的侧面设置有感应铁片，托辊座上设置有与感应铁片配合使用的速度传感器，托辊的一侧设置有储油箱和润滑箱，润滑箱的箱体侧面开设有供钢丝绳通过的活动口，储油箱与润滑箱之间设置有输油管，输油管上设置有第一电磁阀，速度传感器通过控制器与第一电磁阀电连接，润滑箱内设置有润滑除污机构，输油管端部伸入润滑箱中并与润滑除污机构相连。

2.根据权利要求1所述的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，其特征在于：润滑除污机构在润滑箱内沿钢丝绳走向间隔设置有若干个，输油管端部分成若干个支管分别与润滑除污机构对应相连。

3.根据权利要求2所述的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，其特征在于：输油管的支管上均设置有手动阀门。

4.根据权利要求2所述的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，其特征在于：润滑除污机构包括分别水平固定在润滑箱的两内侧壁上部的第一固定板，第一固定板顶部转动连接有第一螺纹套管，第一螺纹套管中螺接有第一螺纹杆，第一螺纹杆贯穿第一固定板且底端共同连接有第一升降板，第一升降板底面中部设置有上毛刷，上毛刷中部设置有半圆形的上豁口，润滑箱的两内侧壁上且位于第一固定板下方分别水平设置有第二固定板，第二固定板顶部分别转动连接有第二螺纹套管，第二螺纹套管中螺接有第二螺纹杆，第二螺纹杆贯穿第二固定板且底端共同连接有第二升降板，第二升降板顶面中部设置有下毛刷，下毛刷中部设置有半圆形的下豁口，输油管的支管贯穿第一升降板并位于上豁口的正上方。

5.根据权利要求4所述的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，其特征在于：上豁口和下豁口相对设置组成供钢丝绳通过的圆形豁口，圆形豁口与活动口相对。

6.根据权利要求1所述的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，其特征在于：还包括位于控制箱，输油管上设置有第二电磁阀，控制箱内设置有与第二电磁阀电连接的时控器。

7.根据权利要求1所述的新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置，其特征在于：润滑箱顶部为敞口结构并设置有上盖。

技术总结
本技术涉及机械运输领域，具体是一种新型绞车牵引钢丝绳自动润滑装置。润滑箱的箱体侧面开设有供钢丝绳通过的活动口，储油箱与润滑箱之间设置有输油管，输油管上设置有第一电磁阀，速度传感器通过控制器与第一电磁阀电连接，润滑箱内设置有润滑除污机构，输油管端部伸入润滑箱中并与润滑除污机构相连。钢丝绳位于托辊上并贯穿润滑箱的活动口和润滑除污机构，速度传感器识别钢丝绳在托辊上的工作状态，第一电磁阀随绞车运行状态自动启停，润滑油经输油管流至润滑除污机构上，且可以通过第一电磁阀精准控制润滑油的流量，在润滑的同时对钢丝绳表面进行除污；润滑装置安装在地面上，便于进行维护、清理、补油等相关操作。

技术研发人员：张竞,王伟,郑延,周玉伟,张嵩,梁海涛,郑义,刘锋,王帅,刘儒,王兴龙,孙大林,翟东明,彭君,赵国淇,刘士韬,张玉,李想
受保护的技术使用者：唐山曹妃甸实业港务有限公司
技术研发日：20240115
技术公布日：2024/9/29