一种油箱加热装置及润滑油系统的制作方法

本技术涉及电力领域，特别是涉及一种油箱加热装置及润滑油系统。

背景技术：

1、在电力行业，年代久远、设备老旧的发电企业中，汽轮机的润滑油系统润滑油箱中的润滑油需要加热，其中，润滑油系统还包括管路、泵及阀门等。相关技术中通过在润滑油箱中设置温度测量装置对温度进行检测，检测后的温度输出至控制器，温度低于第一温度控制器则控制加热器开始为润滑油箱加热，温度高于第二温度控制器则控制加热器停止为润滑油箱加热，第二温度高于第一温度。相关技术中有发生因温度测量装置故障，造成加热器持续加热，润滑油温度不断升高会使汽轮机轴瓦温度增高，汽轮机保护跳闸，甚至存在因加热器温度测量装置故障，导致加热器持续加热造成火灾事故，最终导致汽轮机损坏。所以需要对润滑油箱中的加热器更加准确的控制以实现对润滑油稳定的加热。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种油箱加热装置及润滑油系统，可以避免对油箱过度加热，导致后续出现的故障。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种油箱加热装置，包括：

3、温度检测模块，所述温度检测模块分别与汽轮机的润滑油系统中的油箱及控制器的自动控制端连接，用于检测所述油箱的温度；

4、延时模块，所述延时模块分别与加热器的状态反馈端及所述控制器的保护控制端连接，用于在所述加热器启动后的第一预设时间输出停止加热信号，以便所述控制器控制所述加热器停止加热；

5、所述控制器，所述控制器的指令输出端与所述加热器的控制端连接，用于基于所述温度及所述停止加热信号控制所述加热器；

6、所述加热器，用于根据所述控制端接收到的指令对所述油箱进行加热。

7、另一方面，所述温度检测模块包括温度检测器、自动启动信号发生器及自动停止信号发生器；

8、所述自动启动信号发生器的控制端与所述温度检测器的输出端连接，所述自动启动信号发生器的输出端与所述控制器的保护控制端连接，用于输出自动启动信号至所述控制器，以便所述加热器启动；

9、所述自动停止信号发生器的控制端与所述温度检测器的输出端连接，所述自动停止信号发生器的输出端与所述控制器的保护控制端连接，用于输出自动停止信号至所述控制器，以便所述加热器停止；

10、所述温度检测器用于检测所述油箱的温度。

11、另一方面，还包括动力回路；

12、所述动力回路的第一端接三相电源，所述动力回路的第二端与所述加热器的供电端连接，用于将第一端与第二端导通以为所述加热器供电。

13、另一方面，所述动力回路包括开关及接触器的触点；

14、所述开关的第一端接三相电源，所述开关的第二端与所述接触器的触点的第一端连接，所述接触器的触点的第二端与所述加热器的供电端连接；

15、所述接触器的触点用于在所述接触器的线圈得电时闭合，以为所述加热器供电。

16、另一方面，所述动力回路还包括第一熔断器；

17、所述第一熔断器的第一端与所述开关的第二端连接，所述第一熔断器的第二端与所述接触器的触点的第一端连接，用于保护电路。

18、另一方面，还包括控制回路；

19、所述控制回路的输出端与所述动力回路的控制端连接，所述控制回路的控制端与所述控制器连接，所述控制回路用于控制所述动力回路导通或关断。

20、另一方面，所述控制回路包括所述接触器的线圈、启动指令开关及停止指令开关；

21、所述接触器的线圈、所述启动指令开关及所述停止指令开关串联后接所述三相电源；

22、所述启动指令开关用于闭合，以便所述接触器的线圈通电，所述停止指令开关用于断开，以便所述接触器的线圈断电。

23、另一方面，所述控制回路还包括第二熔断器；

24、所述第二熔断器的第一端及第二端均接所述三相电源，用于保护电路。

25、另一方面，延时模块为延时继电器；

26、所述延时继电器用于在加热器启动后的第一预设时间点开，以输出停止加热信号。

27、为解决上述技术问题，本实用新型还提供了一种润滑油系统，包括上述的油箱加热装置，还包括油箱。

28、本实用新型公开了一种油箱加热装置及润滑油系统，涉及电力领域，包括温度检测模块，温度检测模块分别与汽轮机的润滑油系统中的油箱及控制器的自动控制端连接，用于检测油箱的温度；延时模块，延时模块分别与加热器的状态反馈端及控制器的保护控制端连接，用于在加热器启动后的第一预设时间输出停止加热信号，以便控制器控制加热器停止加热；控制器，控制器的指令输出端与加热器的控制端连接，用于基于温度及停止加热信号控制加热器；加热器，用于根据控制端接收到的指令对油箱进行加热。控制器既可以根据油箱的温度控制加热器加热，同时也设置了延时模块在开始加热之后的第一预设时间内控制加热器停止加热，可以避免对油箱过度加热，导致后续出现故障。

技术特征：

1.一种油箱加热装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的油箱加热装置，其特征在于，所述温度检测模块包括温度检测器、自动启动信号发生器及自动停止信号发生器；

3.如权利要求1所述的油箱加热装置，其特征在于，还包括动力回路；

4.如权利要求3所述的油箱加热装置，其特征在于，所述动力回路包括开关及接触器的触点；

5.如权利要求4所述的油箱加热装置，其特征在于，所述动力回路还包括第一熔断器；

6.如权利要求3所述的油箱加热装置，其特征在于，还包括控制回路；

7.如权利要求6所述的油箱加热装置，其特征在于，所述控制回路包括接触器的线圈、启动指令开关及停止指令开关；

8.如权利要求7所述的油箱加热装置，其特征在于，所述控制回路还包括第二熔断器；

9.一种润滑油系统，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的油箱加热装置，还包括油箱。

技术总结
本技术公开了一种油箱加热装置及润滑油系统，涉及电力领域，包括温度检测模块，温度检测模块分别与汽轮机润滑油系统中的油箱及控制器的自动控制端连接，用于检测油箱的温度；延时模块，延时模块分别与加热器的状态反馈端及控制器的保护控制端连接，用于在加热器启动后的第一预设时间输出停止加热信号，以便控制器控制加热器停止加热；控制器，控制器的指令输出端与加热器的控制端连接，用于基于温度及停止加热信号控制加热器；加热器，用于根据控制端接收到的指令对油箱进行加热。控制器可以根据油箱的温度控制加热器加热，也设置了延时模块在开始加热之后的第一预设时间内控制加热器停止加热，可以避免对油箱过度加热，导致后续出现故障。

技术研发人员：韩磊,郭严昊,屈章龙,张力今,柳欣,顾彬,严泽乾
受保护的技术使用者：华电电力科学研究院有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2025/3/13