一种船用泵预腐蚀管路的制作方法

本技术属于船舶，具体地说，是涉及一种船用泵预腐蚀管路。

背景技术：

1、海水管路在船舶等技术领域起着至关重要的作用，在船舶用海水管路中，海水在管路中流动，对管路的腐蚀情况很严重，很难杜绝管路内部和管路之间连接法兰的腐蚀现象， 从而造成海水管路常常因被海水腐蚀造成管路的泄露。现有技术中常常在管路内表面涂抹防腐材料，例如聚乙烯和环氧漆等材料，来隔绝海水与海水管路之间的接触来防止海水管路被腐蚀，但是此种方法操作不易观测管路的腐蚀情况，并且，在腐蚀突破了防腐材料后进一步腐蚀管路最终造成管路漏水，需要对管路进行更换，成本较高，耗时较长。

2、因此，研发一种船用泵预腐蚀管路，腐蚀情况便于观察，更换成本低，为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船用泵预腐蚀管路，以解决现有技术中存在的船用管路腐蚀情况不易观察，更换费时费力等问题。

2、为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

3、本实用新型提出了一种船用泵预腐蚀管路，其用于连接在所述船用泵的进口处，包括连接管路和预腐蚀法兰；所述连接管路，其进口端与海水连通，其出口端用于与所述船用泵连通；所述预腐蚀法兰包括预腐蚀法兰本体，所述预腐蚀法兰本体用于对所述船用泵与连接在所述船用泵的管路的电化学防腐；所述预腐蚀法兰本体的中心处开设有通孔，沿其径向方向开设有泄放孔， 所述泄放孔与所述通孔之间形成有腐蚀预留壁，所述泄放孔用于观察所述腐蚀预留壁的腐蚀状态。

4、在本申请的一些实施例中，所述泄放孔的数量为多个，多个所述泄放孔相对所述腐蚀法兰的径向对称开设。

5、在本申请的一些实施例中，所述预腐蚀法兰本体上开设有接地螺柱连接孔，所述接地螺柱连接孔用于与接地线连接。

6、在本申请的一些实施例中，还包括阀，其通过法兰连接组件连接在连接管路中，所述预腐蚀法兰连接在所述阀的靠近所述船用泵的一侧的管路中。

7、在本申请的一些实施例中，所述法兰连接组件包括第一连接法兰和第二连接法兰，所述第一连接法兰、所述阀、所述预腐蚀法兰本体与所述第二连接法兰自远离所述船用泵至靠近所述船用泵的方向依次连接在所述连接管路中。

8、在本申请的一些实施例中，所述连接管路自所述预腐蚀法兰本体至所述船用泵的进口端的横截面减小。

9、在本申请的一些实施例中，所述连接管路自远离所述船用泵至靠近所述船用泵的方向高度由低至高延伸设置。

10、在本申请的一些实施例中，所述预腐蚀法兰为镀锌法兰。

11、在本申请的一些实施例中，所述阀为蝶阀。

12、在本申请的一些实施例中，所述连接管路为无缝钢管，所述无缝钢管的内表面涂覆有聚乙烯涂塑层。

13、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

14、通过在船用泵的进口处连接船用泵预腐蚀管路，可以使得流入船用泵以后船用泵的管路的海水都需先流经船用泵预腐蚀管路，从而能够起到更好的防腐蚀效果；

15、通过设置预腐蚀法兰本体于对船用泵与连接在船用泵的管路的电化学防腐；

16、通过在预腐蚀法兰本体上开设泄放孔，泄放孔与预腐蚀法兰本体的轴线处形成的通孔之间形成有腐蚀预留壁，在海水对预腐蚀法兰本体进行腐蚀的过程中，腐蚀预留壁的厚度逐渐减薄，在腐蚀预留壁完全被腐蚀后，使用者可以通过观察泄放孔内溢出的海水，来确定预腐蚀法兰的腐蚀情况。

17、结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

技术特征：

1.一种船用泵预腐蚀管路，其特征在于，其用于连接在所述船用泵的进口处，包括：

2.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述泄放孔的数量为多个，多个所述泄放孔相对所述腐蚀法兰的径向对称开设。

3.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述预腐蚀法兰本体上开设有接地螺柱连接孔，所述接地螺柱连接孔用于与接地线连接。

4.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，还包括阀，其通过法兰连接组件连接在连接管路中，所述预腐蚀法兰连接在所述阀的靠近所述船用泵的一侧的管路中。

5.根据权利要求4所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述法兰连接组件包括第一连接法兰和第二连接法兰，所述第一连接法兰、所述阀、所述预腐蚀法兰本体与所述第二连接法兰自远离所述船用泵至靠近所述船用泵的方向依次连接在所述连接管路中。

6.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述连接管路自所述预腐蚀法兰本体至所述船用泵的进口端的横截面减小。

7.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述连接管路自远离所述船用泵至靠近所述船用泵的方向高度由低至高延伸设置。

8.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述预腐蚀法兰为镀锌法兰。

9.根据权利要求4所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述阀为蝶阀。

10.根据权利要求1所述的船用泵预腐蚀管路，其特征在于，所述连接管路为无缝钢管，所述无缝钢管的内表面涂覆有聚乙烯涂塑层。

技术总结
本技术公开了一种船用泵预腐蚀管路，其用于连接在船用泵的进口处，连接管路的进口端与海水连通出口端用于与船用泵连通；预腐蚀法兰包括预腐蚀法兰本体，预腐蚀法兰本体用于对船用泵与连接在船用泵的管路的电化学防腐；预腐蚀法兰本体的中心处开设有通孔，沿其径向方向开设有泄放孔，泄放孔与通孔之间形成有腐蚀预留壁，泄放孔用于观察腐蚀预留壁的腐蚀状态。

技术研发人员：张须良,刘子潇,刘金成,张维允
受保护的技术使用者：青岛造船厂有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2025/2/27