一种减震消音片的制作方法

本技术涉及消音片，具体为一种减震消音片。

背景技术：

1、消音片是位于声带接合处的小块不透明胶片，用来消除声带经过声音磁头时所发出的卟噜声，而减震消音片是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。

2、根据中国专利公开号为cn 213472433 u的专利，公开了一种减震消音片，从上到下依次包括阻燃海绵层、第一橡胶层、金属层、第二橡胶层和压敏胶层；所述金属层内形成有吸音容腔，所述吸音容腔的上半部分镶嵌有阻尼隔板，所述阻尼隔板上开设有若干通孔，所述阻尼隔板的外轮廓与吸音容腔上半部分的内轮廓相适配；所述吸音容腔的下半部分填充有吸声体材料，所述吸声体材料的外轮廓均与吸音容腔下半部分的内轮廓相适配。本实用新型通过在金属层内设置吸音容腔，在吸音容腔的上半部分镶嵌开设有通孔的阻尼隔板，对噪音进行阻隔衰减，在吸音容腔的下半部分内填充吸声体材料，对阻隔衰减后的噪音进行反复吸收，将噪音能量不断转化和消减，最终达到隔音消音的效果。

3、但是，该减震消音片在使用过程中，不能有效的减小震动，减震的效果不佳，同时该减震消音片不方便固定安装在汽车内，为此，我们提出了一种减震消音片。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震消音片。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震消音片，包括连接层，所述连接层的底部固定连接有耐高温层，所述耐高温层的底部固定连接有消音层，所述连接层的上方设置有减震机构，所述连接层、耐高温层和消音层的两侧设置有固定机构；

5、所述减震机构包括减震板、容纳槽、固定杆、缓冲弹簧、活动套、第一铰接块、连接杆、第二铰接块和阻尼伸缩杆。

6、优选的，所述消音层的底部开设有吸音槽，若干所述吸音槽均匀设置在消音层的底部，设置吸音槽，对产生的噪音进行吸收，达到消音的效果。

7、优选的，所述减震板设置在连接层的上方，所述容纳槽开设在连接层的上方，所述固定杆的两端分别与容纳槽的内壁两侧固定连接，所述缓冲弹簧和活动套均套设在固定杆的外壁，所述缓冲弹簧的两端分别与容纳槽的内壁和活动套固定连接，所述第一铰接块固定连接在活动套的上方，所述第二铰接块固定连接在减震板的底部，所述连接杆的两端分别与第一铰接块和第二铰接块铰接，所述容纳槽、固定杆、缓冲弹簧、活动套、第一铰接块、连接杆和第二铰接块对称设置，所述阻尼伸缩杆的两端分别与连接层的上方和减震板的底部固定连接，通过设置缓冲弹簧对震动进行缓冲，阻尼伸缩杆伸缩对震动进行减震。

8、优选的，所述容纳槽、固定杆、缓冲弹簧、活动套、第一铰接块、连接杆和第二铰接块组成缓冲组件，所述缓冲组件和阻尼伸缩杆的数量均为四个且均匀设置在连接层的上方，设置四个缓冲组件和阻尼伸缩杆，提高了减震的效果。

9、优选的，所述固定机构包括固定板、定位块、螺纹块和散热槽，所述固定板固定连接在连接层、耐高温层和消音层的侧面，所述定位块固定连接在固定板的拐角处且数量为两个，所述螺纹块固定连接在固定板的上方，若干所述散热槽开设在固定板的上方，通过定位块和螺纹块，配合固定板，从而对该减震消音片进行固定。

10、优选的，所述固定机构的数量为两个且对称设置在连接层、耐高温层和消音层的两侧，设置两个固定机构，提高了该减震消音片固定的稳定性。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震消音片，具备以下有益效果：

13、1、该一种减震消音片，通过设置减震机构，有效的减小了震动，提高了减震的效果，防止震动对汽车造成损坏，影响汽车的使用寿命，同时吸音槽对噪音进行吸收，防止产生噪声污染。

14、2、该一种减震消音片，通过设置固定机构，从而便于对该减震消音片进行安装固定，提高了该减震消音片的安装效率，同时提高了该减震消音片固定的稳定性。

技术特征：

1.一种减震消音片，包括连接层(1)，其特征在于：所述连接层(1)的底部固定连接有耐高温层(2)，所述耐高温层(2)的底部固定连接有消音层(3)，所述连接层(1)的上方设置有减震机构(5)，所述连接层(1)、耐高温层(2)和消音层(3)的两侧设置有固定机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种减震消音片，其特征在于：所述消音层(3)的底部开设有吸音槽(4)，若干所述吸音槽(4)均匀设置在消音层(3)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种减震消音片，其特征在于：所述容纳槽(502)、固定杆(503)、缓冲弹簧(504)、活动套(505)、第一铰接块(506)、连接杆(507)和第二铰接块(508)组成缓冲组件，所述缓冲组件和阻尼伸缩杆(509)的数量均为四个且均匀设置在连接层(1)的上方。

4.根据权利要求1所述的一种减震消音片，其特征在于：所述固定机构(6)包括固定板(601)、定位块(602)、螺纹块(603)和散热槽(604)，所述固定板(601)固定连接在连接层(1)、耐高温层(2)和消音层(3)的侧面，所述定位块(602)固定连接在固定板(601)的拐角处且数量为两个，所述螺纹块(603)固定连接在固定板(601)的上方，若干所述散热槽(604)开设在固定板(601)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种减震消音片，其特征在于：所述固定机构(6)的数量为两个且对称设置在连接层(1)、耐高温层(2)和消音层(3)的两侧。

技术总结
本技术涉及消音片技术领域，且公开了一种减震消音片，包括连接层，所述连接层的底部固定连接有耐高温层，所述耐高温层的底部固定连接有消音层，所述连接层的上方设置有减震机构，所述连接层、耐高温层和消音层的两侧设置有固定机构，所述减震机构包括减震板、容纳槽、固定杆、缓冲弹簧、活动套、第一铰接块、连接杆、第二铰接块和阻尼伸缩杆。该减震消音片，设置减震机构，有效的减小了震动，提高了减震的效果，防止震动对汽车造成损坏，影响汽车的使用寿命，同时吸音槽对噪音进行吸收，防止产生噪声污染，设置固定机构，从而便于对该减震消音片进行安装固定，提高了该减震消音片的安装效率，同时提高了该减震消音片固定的稳定性。

技术研发人员：张志恒
受保护的技术使用者：东营维克兹汽车配件有限公司
技术研发日：20240226
技术公布日：2024/11/14