螺栓防护帽及车门总成的制作方法

本申请涉及车辆领域，尤其涉及一种螺栓防护帽及车门总成。

背景技术：

1、随着工业技术的迅速发展，社会中的车辆品牌越来越多，同时车辆市场的竞争力也日益增加。为提高市场占有率，车企在车辆设计制造过程中，对降本增效的经营理念越来越看重。

2、在相关技术中，目前各大主机厂为了增加生产效率，通常通过精细流水线中的各个步骤来实现。尤其是在车门安装过程中设置有分装线，这样就要求车门铰链在铰链的轴向方向可以拆卸，使车门和车身分离，然后去各自的线体安装其它附件。在拆解固定铰链的螺栓时，套筒容易损坏螺栓头部的漆面和电泳层从而导致生锈。为保证车辆整体的美观性，在最后合装线装车门时，会放弃原有螺栓，再用新的无破漆的螺栓固定车门铰链，如此则会造成铰链自带的原螺栓批量浪费，增加制造成本。

3、因此，有必要提供一种改进的螺栓防护帽以解决上述部分或全部问题。

技术实现思路

1、本申请提供一种成本低、密封效果好的螺栓防护帽及车门总成。

2、本申请提供了一种螺栓防护帽，包括帽本体、紧固筋以及防护腔；所述防护腔自所述帽本体的端部沿所述帽本体的轴向内凹设置，且所述防护腔的内凹深度不超过所述帽本体的轴向高度；所述紧固筋设于所述帽本体的内壁且向所述防护腔内凸伸；所述紧固筋在所述帽本体的内壁上排列设置。

3、进一步地，所述帽本体包括底壁；所述紧固筋沿所述帽本体的轴向自所述底壁延伸至所述帽本体的端部，且所述紧固筋沿所述帽本体的周向间隔设置。

4、进一步地，所述紧固筋不超出所述帽本体，且所述紧固筋的端部自所述帽本体的外径至内径的方向上倾斜设置。

5、进一步地，每一所述紧固筋沿所述帽本体的周向环绕设置；在所述帽本体的轴向上，所述紧固筋间隔设置。

6、进一步地，还包括法兰垫；所述法兰垫设于所述帽本体的端部，且环绕所述帽本体设置；所述法兰垫外径尺寸大于所述帽本体的外径尺寸。

7、进一步地，所述法兰垫与所述帽本体以及所述紧固筋一体成型。

8、进一步地，所述防护腔呈六角型结构；所述帽本体包括多个内壁；所述紧固筋数量不少于所述内壁数量的二分之一。

9、进一步地，所述帽本体呈多边柱型结构和/或所述帽本体的顶端设置有拆装部。

10、进一步地，所述紧固筋包括多个第一紧固筋以及多个第二紧固筋；所述第一紧固筋在所述帽本体的内壁上沿所述帽本体的周向间隔设置；所述第二紧固筋在所述帽本体的内壁上沿所述帽本体的轴向间隔设置。

11、本申请还提供了一种车门总成，包括车门铰链、车身铰链、紧固件以及如上所述的螺栓防护帽；所述车门铰链与所述车身铰链活动配合；所述紧固件穿设在所述车门铰链和所述车身铰链上，所述螺栓防护帽套设在所述紧固件的顶部。

12、与现有技术相比，本申请螺栓防护帽可套设在螺栓上，进而遮盖螺栓的破损部位以及阻止螺栓继续生锈，提高了美观性及降低成本。同时，在帽本体内设置紧固筋，紧固筋可与螺栓接触，提高了螺栓防护帽的安装稳定性。并且紧固筋设有多个且在帽本体内排列设置，提高了螺栓防护帽的密封效果。

13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

技术特征：

1.一种螺栓防护帽，其特征在于，包括：帽本体、紧固筋以及防护腔；所述防护腔自所述帽本体的端部沿所述帽本体的轴向内凹设置，且所述防护腔的内凹深度不超过所述帽本体的轴向高度；所述紧固筋设于所述帽本体的内壁且向所述防护腔内凸伸；所述紧固筋在所述帽本体的内壁上排列设置。

2.根据权利要求1所述的螺栓防护帽，其特征在于，所述帽本体包括底壁；所述紧固筋沿所述帽本体的轴向自所述底壁延伸至所述帽本体的端部，且所述紧固筋沿所述帽本体的周向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的螺栓防护帽，其特征在于，所述紧固筋不超出所述帽本体，且所述紧固筋的端部自所述帽本体的外径至内径的方向上倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的螺栓防护帽，其特征在于，每一所述紧固筋沿所述帽本体的周向环绕设置；在所述帽本体的轴向上，所述紧固筋间隔设置。

5.根据权利要求1所述的螺栓防护帽，其特征在于，还包括法兰垫；所述法兰垫设于所述帽本体的端部，且环绕所述帽本体设置；所述法兰垫外径尺寸大于所述帽本体的外径尺寸。

6.根据权利要求5所述的螺栓防护帽，其特征在于，所述法兰垫与所述帽本体以及所述紧固筋一体成型。

7.根据权利要求1所述的螺栓防护帽，其特征在于，所述防护腔呈六角型结构；所述帽本体包括多个内壁；所述紧固筋数量不少于所述内壁数量的二分之一。

8.根据权利要求1所述的螺栓防护帽，其特征在于，所述帽本体呈多边柱型结构和/或所述帽本体的顶端设置有拆装部。

9.根据权利要求1所述的螺栓防护帽，其特征在于，所述紧固筋包括多个第一紧固筋以及多个第二紧固筋；所述第一紧固筋在所述帽本体的内壁上沿所述帽本体的周向间隔设置；所述第二紧固筋在所述帽本体的内壁上沿所述帽本体的轴向间隔设置。

10.一种车门总成，其特征在于，包括车门铰链、车身铰链、紧固件以及如权利要求1至9中任一权利要求所述的螺栓防护帽；所述车门铰链与所述车身铰链活动配合；所述紧固件穿设在所述车门铰链和所述车身铰链上，所述螺栓防护帽套设在所述紧固件的顶部。

技术总结
本申请提供一种螺栓防护帽及车门总成。螺栓防护帽包括帽本体、紧固筋以及防护腔。防护腔自帽本体的端部沿帽本体的轴向内凹设置，且防护腔的内凹深度不超过帽本体的轴向高度。紧固筋设于帽本体的内壁且向防护腔内凸伸。紧固筋在帽本体的内壁上排列设置。如此设置，在帽本体内设置紧固筋，紧固筋可与螺栓接触，提高了螺栓防护帽的安装稳定性。并且紧固筋设有多个且在帽本体内排列设置，提高了螺栓防护帽的密封效果。

技术研发人员：张诗超,程阿斯尔,王文琦,刘晓华
受保护的技术使用者：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
技术研发日：20240229
技术公布日：2024/11/26