一种能防止松动的行车轨道压板的制作方法

本技术属于行车轨道压板，尤其涉及一种能防止松动的行车轨道压板。

背景技术：

1、现有行车大小车轨道均需两侧安装数个压板进行固定，使用螺栓加弹簧垫和垫片进行紧固，以防止因频繁震动而造成轨道移位，造成行车车轮脱轨。

2、现有轨道压板存在以下问题

3、1.现有轨道压板紧固使用螺栓、螺母、弹簧垫、垫片进行紧固，长时间的轨道震动及易使螺母在螺栓上松动，一旦松动加剧，无法压住轨道会造成行车车轮脱轨；

4、2.轨道压板松动后失去对轨道的固定作用，作业人员需定期使用扳手对压板螺栓进行检查紧固，浪费人工及作业时间；

5、3.现有的轨道压板均没有设置防止松动的装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种能防止松动的行车轨道压板，以解决现有技术中存在的问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种能防止松动的行车轨道压板，包括t型螺栓，t型螺栓上由下往上依次穿接有下压板、上压板、弹簧垫、垫片，t型螺栓的顶端丝接有螺母，螺母上卡接有锁紧块，锁紧块底部焊接有稳定片，稳定片上插接有若干个固定销，固定销贯穿上压板后插接在下压板内。

3、进一步的，t型螺栓呈柱状，t型螺栓底端呈方形，t型螺栓柱状的外壁呈外丝螺纹状。

4、进一步的，下压板上设有穿孔，下压板在穿孔的四周设有四个对称分布固定孔，下压板底部的穿孔部位设有卡槽，卡槽的形状与t型螺栓方形的底端相匹配，t型螺栓通过穿孔贯穿下压板后t型螺栓方形的底端卡在卡槽内。

5、进一步的，上压板上设有穿孔，上压板上的穿孔与下压板上的穿孔形状、位置相对应，t型螺栓通过穿孔贯穿上压板，上压板上设有四个固定孔，上压板上的固定孔位置与下压板上的固定孔位置相对应。

6、进一步的，锁紧块上设有六角槽，六角槽与螺母的外部轮廓相匹配，用于容纳螺母，六角槽内的锁紧块上设有穿孔，穿孔形状、位置与上压板上的穿孔相对应，用以使t型螺栓贯穿锁紧块，t型螺栓上焊接有提拉环。

7、进一步的，稳定片上设有压接孔，用以容纳垫片、弹簧垫，稳定片在压接孔的四周设有若干个对称分布的固定孔，用以穿接固定销。

8、进一步的，稳定片上固定孔的数量为上压板上的固定孔数量的整数倍。

9、进一步的，下压板一端设有倾斜的止挡，下压板另一端为方形，上压板一端位于下压板的止挡端的内侧且形状与止挡的倾斜面相匹配，上压板另一端一体成型有压接部，压接部底面的高度位于下压板的上顶面与下底面之间，上压板设有压接部的一端位于下压板方形端的外侧且形状与下压板方形端的形状相匹配。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、1.本实用新型能够防止行车轨道压板在使用过程中出现螺母松动，从而防止无法压住轨道会造成行车车轮脱轨，也无需定期的对螺母进行紧固，从而减轻劳动量和节约劳动时间。

12、2.当螺母出现松动时会在t型螺栓上自旋转，此时由于固定销的阻挡，会阻止螺母的自旋转，从而防止本实用新型在使用过程中由于频繁震动而导致的螺母松动。

13、3.通过t型螺栓方形的底端卡接在下压板上，防止t型螺栓自旋转。

14、4.通过在稳定片上设置整数倍的固定孔，从而在对齐稳定片上的固定孔与上压板的固定孔时，减小螺母拧动角度。

技术特征：

1.一种能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，包括t型螺栓，所述t型螺栓上由下往上依次穿接有下压板、上压板、弹簧垫、垫片，t型螺栓的顶端丝接有螺母，螺母上卡接有锁紧块，锁紧块底部焊接有稳定片，稳定片上插接有若干个固定销，固定销贯穿上压板后插接在下压板内。

2.根据权利要求1所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述t型螺栓呈柱状，t型螺栓底端呈方形，t型螺栓柱状的外壁呈外丝螺纹状。

3.根据权利要求2所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述下压板上设有穿孔，下压板在穿孔的四周设有四个对称分布固定孔，下压板底部的穿孔部位设有卡槽，卡槽的形状与t型螺栓方形的底端相匹配，t型螺栓通过穿孔贯穿下压板后t型螺栓方形的底端卡在卡槽内。

4.根据权利要求3所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述上压板上设有穿孔，上压板上的穿孔与下压板上的穿孔形状、位置相对应，t型螺栓通过穿孔贯穿上压板，上压板上设有四个固定孔，上压板上的固定孔位置与下压板上的固定孔位置相对应。

5.根据权利要求4所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述锁紧块上设有六角槽，六角槽与螺母的外部轮廓相匹配，用于容纳螺母，六角槽内的锁紧块上设有穿孔，穿孔形状、位置与上压板上的穿孔相对应，用以使t型螺栓贯穿锁紧块，t型螺栓上焊接有提拉环。

6.根据权利要求4所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述稳定片上设有压接孔，用以容纳垫片、弹簧垫，稳定片在压接孔的四周设有若干个对称分布的固定孔，用以穿接固定销。

7.根据权利要求6所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述稳定片上固定孔的数量为上压板上的固定孔数量的整数倍。

8.根据权利要求1所述的能防止松动的行车轨道压板，其特征在于，所述下压板一端设有倾斜的止挡，下压板另一端为方形，上压板一端位于下压板的止挡端的内侧且形状与止挡的倾斜面相匹配，上压板另一端一体成型有压接部，压接部底面的高度位于下压板的上顶面与下底面之间，上压板设有压接部的一端位于下压板方形端的外侧且形状与下压板方形端的形状相匹配。

技术总结
本技术属于行车轨道压板技术领域，尤其涉及一种能防止松动的行车轨道压板。包括T型螺栓，所述T型螺栓上由下往上依次穿接有下压板、上压板、弹簧垫、垫片，T型螺栓的顶端丝接有螺母，螺母上卡接有锁紧块，锁紧块底部焊接有稳定片，稳定片上插接有若干个固定销，固定销贯穿上压板后插接在下压板内。本技术能够防止行车轨道压板在使用过程中出现螺母松动，从而防止无法压住轨道会造成行车车轮脱轨，也无需定期的对螺母进行紧固，从而减轻劳动量和节约劳动时间。

技术研发人员：陈少华,叶晓东,唐洪军,边云波,刘良,冯凯,李聘
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：20240314
技术公布日：2024/9/23