一种便于润滑式德式车桥的制作方法

本技术涉及一种车桥，特别涉及一种便于润滑式德式车桥，属于车桥。

背景技术：

1、汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮,车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶,通过悬架系统连接到车架上，起到承重、制动、减震、维持行驶等作用,挂车后桥按照不同的分类方式可以划分成多个种类，比如鼓式和盘式，轻量型和重载型，普通式和免维护式，美式和德式等等,德式车桥有轻量、长效的性能特点。

2、其中申请号为“cn201520532719.x”的新型车桥，其包括车桥主体，车桥主体中部设有差减总成，所述的车桥主体两侧中部分别设有减震器支架，减震器支架通过至少两个面板与车桥主体表面焊接，所述的车桥主体两侧端部分别设有abs孔板，abs孔板设置在车桥主体端部表面外侧，abs孔板平行于车桥主体表面设置，本实用新型的有益效果是该装置结构设计合理，使新型车桥的结构稳固、性能优越，延长了车桥各部件的使用寿命。

3、但是上述类型的方式在使用时还存在一定的不足，由于未设置任何提供便于润滑功能的结构或组件，只能通过传统方式将壳体打开对其内部加注润滑油或润滑脂，费时费力，不便于更省力便捷的加注润滑油或润滑脂。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便于润滑式德式车桥，以解决上述背景技术中提出的不便于更省力便捷的加注润滑油或润滑脂的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于润滑式德式车桥，包括支撑组件和连接安装组件；所述支撑组件包括主壳体，所述主壳体的两侧均连通有支撑筒，所述支撑筒的内部通过轴承转动穿插设有轮轴，所述轮轴的中部套设有传动伞齿轮，所述主壳体的边侧通过轴承转动穿插设有驱动轴，所述驱动轴的一端套设有与传动伞齿轮啮合连接的驱动伞齿轮；所述连接安装组件包括支撑座，所述支撑座套设在支撑筒的中部，所述支撑座一侧的顶部设有储油筒，所述储油筒底端的一侧连通有连接管，所述连接管的底端与主壳体的顶端连通，所述连接管的中部设有电磁阀，所述储油筒的一侧和内部设有出油控制机构。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮轴的两端均套设有连接筒，所述连接筒的一端套设有安装盘，所述安装盘的外圈滑动穿插设有第一螺栓。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接筒的另一端套设有连接盘，所述连接盘的一侧均通过第二螺栓设有刹车盘。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑筒的一端套设有连接板，所述连接板的一侧设有与刹车盘相配合的制动卡钳。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出油控制机构包括c形架和绞龙轴，所述c形架设置在储油筒的一侧，所述绞龙轴通过轴承转动穿插设置在储油筒内壁一侧的中部。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述c形架内壁的一侧设有防水减速马达，所述绞龙轴的一端与防水减速马达的输出轴连接，所述绞龙轴的另一端套设有绞龙叶片。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油筒顶端的另一侧连通有加注斗，所述加注斗的顶端螺纹套设有密封盖。

9、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于润滑式德式车桥具有如下有益效果：

10、通过转动打开密封盖，将适量的润滑油或润滑脂通过加注斗注入储油筒内部，当主壳体和支撑筒内部的润滑油或润滑脂过少时，控制电磁阀打开，控制防水减速马达的输出轴转动带动绞龙轴转动，绞龙轴转动带动绞龙叶片转动将储油筒内部的润滑油或润滑脂通过连接管注入至主壳体和支撑筒内部，解决不便于更省力便捷的加注润滑油或润滑脂的技术问题。

技术特征：

1.一种便于润滑式德式车桥，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种便于润滑式德式车桥，其特征在于：所述轮轴(103)的两端均套设有连接筒(107)，所述连接筒(107)的一端套设有安装盘(108)，所述安装盘(108)的外圈滑动穿插设有第一螺栓(109)。

3.根据权利要求2所述的一种便于润滑式德式车桥，其特征在于：所述连接筒(107)的另一端套设有连接盘(1010)，所述连接盘(1010)的一侧均通过第二螺栓(1011)设有刹车盘(1012)。

4.根据权利要求3所述的一种便于润滑式德式车桥，其特征在于：所述支撑筒(102)的一端套设有连接板(1013)，所述连接板(1013)的一侧设有与刹车盘(1012)相配合的制动卡钳(1014)。

5.根据权利要求4所述的一种便于润滑式德式车桥，其特征在于：所述出油控制机构包括c形架(205)和绞龙轴(206)，所述c形架(205)设置在储油筒(202)的一侧，所述绞龙轴(206)通过轴承转动穿插设置在储油筒(202)内壁一侧的中部。

6.根据权利要求5所述的一种便于润滑式德式车桥，其特征在于：所述c形架(205)内壁的一侧设有防水减速马达(207)，所述绞龙轴(206)的一端与防水减速马达(207)的输出轴连接，所述绞龙轴(206)的另一端套设有绞龙叶片(208)。

7.根据权利要求1所述的一种便于润滑式德式车桥，其特征在于：所述储油筒(202)顶端的另一侧连通有加注斗(209)，所述加注斗(209)的顶端螺纹套设有密封盖(2010)。

技术总结
本技术公开了一种便于润滑式德式车桥，涉及车桥技术领域，包括支撑组件和连接安装组件；支撑组件包括主壳体，主壳体的两侧均连通有支撑筒，支撑筒的内部通过轴承转动穿插设有轮轴，轮轴的中部套设有传动伞齿轮，主壳体的边侧通过轴承转动穿插设有驱动轴；本技术的有益效果是：通过转动打开密封盖，将适量的润滑油或润滑脂通过加注斗注入储油筒内部，当主壳体和支撑筒内部的润滑油或润滑脂过少时，控制电磁阀打开，控制防水减速马达的输出轴转动带动绞龙轴转动，绞龙轴转动带动绞龙叶片转动将储油筒内部的润滑油或润滑脂通过连接管注入至主壳体和支撑筒内部，解决不便于更省力便捷的加注润滑油或润滑脂的技术问题。

技术研发人员：宋久苓,孙文学,张良政,岳彩林
受保护的技术使用者：山东金盛车桥制造有限公司
技术研发日：20240322
技术公布日：2025/2/17