一种皮带轮的制作方法

本技术属于皮带轮，尤其涉及一种皮带轮。

背景技术：

1、皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢，皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。

2、例如公开号为cn211778858u的中国专利，公开了一种皮带轮，该专利通过在连接部一的侧面对称安装有螺丝孔，通过平头内六角螺钉可以增加丝杆与皮带轮本体之间固定的更加牢固，不会出现松动而导致的摇晃现象，提高设备的稳定性和耐久性，结构简单，实用性强。

3、上述专利存在以下问题：

4、该专利在使用时存在着一些缺点，如：皮带轮在使用时需配合传动皮带一同使用，而传动皮带在使用时需套设在皮带槽的内部，进而在使用时皮带轮和传动皮带会由于皮带的张紧力而互相发生摩擦，长期使用后，皮带槽的尺寸可能会由于摩擦而发生磨损，此时皮带轮对皮带的张紧效果可能会由于磨损而发生降低，进而皮带在使用时可能会发生打滑现象，从而可能会影响皮带轮的使用效果。

5、鉴于此，我们提出一种皮带轮。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种皮带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、有鉴于此，本实用新型提供一种皮带轮，包括：第一轮盘，所述第一轮盘的一端设置有第二轮盘，所述第一轮盘和所述第二轮盘之间设置有分隔盘，所述第一轮盘和所述第二轮盘的一端分别固定安装有装设盘，两个所述装设盘的一侧均设置有固定板；

3、若干个连接孔，若干个所述连接孔分别开设在所述第一轮盘、所述第二轮盘、所述装设盘、所述固定板和所述分隔盘的一侧，所述连接孔的内部活动套接有连接螺栓，所述第二轮盘的一侧设置有若干个固定螺母，若干个所述固定螺母分别与若干个所述连接螺栓螺纹连接；

4、若干个装设孔，若干个所述装设孔分别开设在两个所述装设盘的一侧，若干个所述装设孔的内部一侧均固定安装有两个装设柱，所述装设柱的外圆壁面活动套接有强力弹簧，若干个所述装设孔的内部均设置有压板，所述压板的一侧开设有两个套孔，所述套孔与所述装设柱滑动连接，所述压板的一侧固定安装有连接柱，所述连接柱的一端设置有顶板；

5、若干个第一螺纹槽，若干个所述第一螺纹槽分别开设在两个所述装设盘的一侧，两个所述固定板的一侧分别开设有若干个第一定位孔，若干个所述第一定位孔的内部均滑动连接有第一螺栓，所述第一螺栓与所述第一螺纹槽螺纹连接；

6、若干个限位组件，若干个所述限位组件分别设置在若干个所述连接柱的一侧，且用于对若干个所述连接柱进行限位。

7、在本技术方案中，工作人员通过连接螺栓和连接孔将第一轮盘、装设盘、固定板、分隔盘和第二轮盘组装为一体，进而使其形成皮带轮，进而工作人员将皮带套至子啊装设盘的表面，而后皮带在进入装设盘的表面时，由于皮带张紧力的作用会对装设盘表面的多个顶板进行挤压，此时被挤压的顶板会带动连接柱和压板移动，使其缩回装设孔的内部，同时压板会对装设孔内部的两个强力弹簧进行挤压，当皮带轮和皮带长期使用后，皮带和皮带轮之间因磨损而导致间隙变大，进而皮带的张紧力变小，皮带相较之前会变的松弛，此时强力弹簧的回弹力会推动连接柱和顶板进行复位，进而顶板会在强力弹簧回弹力的作用下始终贴合在皮带的表面，而后顶板会将松弛的皮带撑开使其始终保持张紧状态，以此达到了长时间保持皮带张紧力，防止皮带和皮带轮之间因磨损而发生打滑现象的效果。

8、在上述技术方案中，进一步的，所述限位组件包括：

9、若干个滑槽，若干个所述滑槽分别开设在若干个所述连接柱的一侧，两个所述固定板的一侧分别固定安装有若干个滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接。

10、在本技术方案中，当连接柱进行移动时，滑块会在滑槽的内部进行滑动，从而对连接柱进行限位，防止连接柱移动时发生偏位。

11、在上述技术方案中，进一步的，所述分隔盘的两侧分别开设有若干个第一限位槽，两个所述固定板的一侧分别固定安装有若干个第一限位柱，所述第一限位柱与所述第一限位槽活动套接。

12、在本技术方案中，便于在分隔盘和固定板对接时对其进行定位，从而便于对分隔盘和固定板进行组装。

13、在上述技术方案中，进一步的，所述连接柱的一端开设有第二螺纹槽，所述顶板的一侧开设有第二定位孔，所述第二定位孔的内部设置有第二螺栓，所述第二螺栓与所述第二螺纹槽螺纹连接。

14、在本技术方案中，便于在顶板磨损时对其进行更换。

15、在上述技术方案中，进一步的，所述连接柱的一端固定安装有两个第二限位柱，所述顶板的一侧开设有两个第二限位槽，所述第二限位槽与所述第二限位柱活动套接。

16、在本技术方案中，便于顶板在安装时对其进行定位，防止顶板在安装时发生偏位。

17、在上述技术方案中，进一步的，所述顶板的表面涂有耐磨涂层。

18、在本技术方案中，便于提高顶板的使用寿命。

19、本实用新型的有益效果是：

20、该皮带轮，通过连接螺栓将第一轮盘、装设盘、固定板、分隔盘和第二轮盘组装形成皮带轮，进而将皮带套至两个装设盘的表面，而后由于皮带张紧力的作用会对装设盘表面的多个顶板进行挤压，此时被挤压的顶板会带动连接柱和压板移动使其缩回装设孔的内部，同时压板会对两个强力弹簧进行挤压，长期使用后皮带和皮带轮之间因磨损而导致间隙变大，进而皮带的张紧力变小，此时强力弹簧的回弹力会推动连接柱和顶板进行复位，并将松弛的皮带撑开使其始终保持张紧状态，以此达到了长时间保持皮带张紧力，防止皮带和皮带轮之间因磨损而发生打滑现象的效果。

技术特征：

1.一种皮带轮，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述限位组件包括若干个滑槽(21)，若干个所述滑槽(21)分别开设在若干个所述连接柱(16)的一侧，两个所述固定板(4)的一侧分别固定安装有若干个滑块(18)，所述滑块(18)与所述滑槽(21)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述分隔盘(5)的两侧分别开设有若干个第一限位槽(27)，两个所述固定板(4)的一侧分别固定安装有若干个第一限位柱(12)，所述第一限位柱(12)与所述第一限位槽(27)活动套接。

4.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述连接柱(16)的一端开设有第二螺纹槽(22)，所述顶板(17)的一侧开设有第二定位孔(23)，所述第二定位孔(23)的内部设置有第二螺栓(24)，所述第二螺栓(24)与所述第二螺纹槽(22)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述连接柱(16)的一端固定安装有两个第二限位柱(26)，所述顶板(17)的一侧开设有两个第二限位槽(25)，所述第二限位槽(25)与所述第二限位柱(26)活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种皮带轮，其特征在于：所述顶板(17)的表面涂有耐磨涂层。

技术总结
本技术属于皮带轮技术领域，尤其涉及一种皮带轮，包括：第一轮盘，所述第一轮盘的一端设置有第二轮盘，通过连接螺栓将第一轮盘、装设盘、固定板、分隔盘和第二轮盘组装形成皮带轮，进而将皮带套至两个装设盘的表面，而后由于皮带张紧力的作用会对装设盘表面的多个顶板进行挤压，此时被挤压的顶板会带动连接柱和压板移动使其缩回装设孔的内部，同时压板会对两个强力弹簧进行挤压，长期使用后皮带和皮带轮之间因磨损而导致间隙变大，进而皮带的张紧力变小，此时强力弹簧的回弹力会推动连接柱和顶板进行复位，并将松弛的皮带撑开使其始终保持张紧状态，以此达到了长时间保持皮带张紧力，防止皮带和皮带轮之间因磨损而发生打滑现象的效果。

技术研发人员：吴翊连,罗云峰,姜树节
受保护的技术使用者：福建省阿思特汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20240326
技术公布日：2024/10/10