一种花键配合结构及变速器的制作方法

本技术涉及花键，具体涉及一种花键配合结构及变速器。

背景技术：

1、现有变速器中，二轴与同步器之间作为固连传扭关系，二者多采用花键连接。花键副静连接配合方式大多为间隙配合，少数为过渡或过盈配合。

2、基于对花键静连接方式的研究，旋转机械轴线不对中是花键磨损的决定性因素，花键在实际工作中，可能只有部分花键齿(25％～50％)参与啮合，花键副的微动磨损，导致其发生断齿、划痕、点蚀、塑性变形等损伤，甚至失效，严重影响了变速器总成的使用寿命。因此，花键副静连接方式采用过渡或者过盈配合在疲劳寿命方面优于间隙配合。

3、目前，花键副过渡或过盈配合时，一般采用齿侧过渡或过盈，用以减小交变载荷作用下，花键间间隙造成的磨损和疲劳风险，因花键加工误差导致的花键副轴线不对中以及以易于装配考虑，仍存在部分微动磨损风险，且轴线不对中是花键磨损的决定性因素。

4、公开号为cn103912566a的中国发明专利公开了《一种花键副定心导向结构及其加工方法》，其通过大径定心的方式提高了外花键的加工精度，但仍无法消除花键副配合过程中因轴线不对中造成的微动磨损影响。

技术实现思路

1、本实用新型目的是提供一种花键配合结构及变速器，以解决现有的花键在交变载荷作用下，花键间间隙很容易造成磨损和疲劳风险，此外因加工误差以及易于装配的考虑，仍然会存在部分微动磨损风险的技术问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型提供了一种花键配合结构，包括设有内花键的同步器和设有外花键的二轴；其特殊之处在于：

4、所述外花键的齿顶与内花键的齿槽为过盈配合；

5、所述内花键的齿顶与外花键的齿槽为间隙配合；

6、所述外花键的花键齿与内花键的花键齿齿侧为过渡或间隙配合；

7、所述内花键上每个花键齿的齿根两侧分别设有一个凹槽。

8、进一步地，位于同一花键齿齿根两侧的所述凹槽的位置及形状均沿所在花键齿的轴向中分面相互对称。

9、进一步地，所述凹槽为断面呈圆弧形的凹槽。

10、本实用新型还提供了一种花键配合结构，包括设有内花键的同步器和设有外花键的二轴；其特殊之处在于：

11、所述内花键的齿顶与外花键的齿槽为过盈配合；

12、所述外花键的齿顶与内花键的齿槽为间隙配合；

13、所述外花键的花键齿与内花键的花键齿齿侧为过渡或间隙配合；

14、所述外花键上每个花键齿的齿根两侧分别设有一个凹槽。

15、进一步地，位于同一花键齿齿根两侧的所述凹槽的位置及形状均沿所在花键齿的轴向中分面相互对称。

16、进一步地，所述凹槽为断面呈圆弧形的凹槽。

17、同时，本实用新型还提供了一种变速器，其特殊之处在于：包括上述两种花键配合结构。

18、本实用新型的有益效果：

19、1、本实用新型将外花键与内花键采用大径定心的过盈配合的静连接配合方式，改善花键副啮合偏心问题，减小花键副因偏心产生微动磨损的概率，从而延长静连接花键副的使用寿命，提高传扭可靠性，对变速器总成的疲劳寿命起到积极作用。

20、2、本实用新型在外花键齿或内花键齿的齿根处设置了圆弧形凹槽，可方便花键齿对槽压装。

技术特征：

1.一种花键配合结构，包括设有内花键(11)的同步器(1)和设有外花键(21)的二轴(2)；其特征在于：

2.根据权利要求1所述的花键配合结构，其特征在于：

3.根据权利要求1或2所述的花键配合结构，其特征在于：

4.一种花键配合结构，包括设有内花键(11)的同步器(1)和设有外花键(21)的二轴(2)；其特征在于：

5.根据权利要求4所述的花键配合结构，其特征在于：

6.根据权利要求4或5所述的花键配合结构，其特征在于：

7.一种变速器，其特征在于：包括权利要求1-6任一所述的花键配合结构。

技术总结
本技术公开了一种花键配合结构及变速器。解决了现有的花键在交变载荷作用下，花键间间隙很容易造成磨损和疲劳风险，此外因加工误差以及易于装配的考虑，仍然会存在部分微动磨损风险的技术问题。具体包括设有内花键的同步器和设有外花键的二轴；所述外花键的齿顶与内花键的齿槽为过盈配合；所述内花键的齿顶与外花键的齿槽为间隙配合；所述外花键的花键齿与内花键的花键齿齿侧为过渡或间隙配合；所述内花键上每个花键齿的齿根两侧分别设有一个凹槽。本技术将外花键与内花键采用大径定心的过盈配合的静连接配合方式，改善花键副啮合偏心问题，减小花键副因偏心产生微动磨损的概率，延长静连接花键副的使用寿命，提高传扭可靠性。

技术研发人员：燕颖,高林峰,李蓝天
受保护的技术使用者：陕西法士特齿轮有限责任公司
技术研发日：20240326
技术公布日：2025/1/20