一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置的制作方法

本技术涉及监控装置，具体为一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置。

背景技术：

1、特长公路隧道施工安全状态智能监控装置是一种专门用于监测和管理特长公路隧道施工安全状态的设备，在隧道施工过程中，为了确保工人的安全和施工质量，需要监测和控制多个因素，如气体浓度、温度、湿度、有害气体浓度、风速、振动、光照以及图像等，现有实用新型专利一种隧道施工监控装置(公开号：cn214405425u)通过转动第一旋转盘，使第一旋转盘带动旋转杆，旋转杆带动第二斜齿轮，第二斜齿轮带动第一斜齿轮，第一斜齿轮带动螺母套转动，从而使得螺母套带动调节螺纹柱顺着导向限位板进行上下移动，从而对监控的高度进行上下调节，使得监控的范围更广。

2、现有装置调节高度后主要通过螺纹杆和各种齿轮之间的传动来进行调节，调节完成后由于装置上部的重力影响，将对螺纹杆一个向下的力，使得螺纹杆自转，并且现有装置中并未提供一种有效的限位组件，来限制装置在调节后，螺纹杆在装置上部的压力下自转到导致装置高度自动降低的问题，因此需要一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置对上述问题做出改善。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，包括安装箱，所述安装箱的内壁底部中心配合安装有传动组件，所述传动组件上配合安装有支撑组件，所述支撑组件的上配合安装有快速安装组件，所述安装箱的外壁上配合安装有限位组件；

4、所述限位组件包括收纳框，和固定板，所述安装箱一侧壁下方对称固定安装有固定板，所述固定板远离安装箱的一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁远离安装箱的一侧中部开设有通槽，所述通槽贯穿固定板外壁，所述安装槽的内壁顶部固定安装有弹簧，所述弹簧靠近安装槽内壁底部的一侧固定安装有插接块，所述收纳框侧壁上均匀开设有多个卡接槽。

5、作为本实用新型优选的方案，所述插接块远离安装箱的一侧下方固定安装有拨动块，所述安装槽开设有通槽的一侧上方和下方分别开设有滑动槽，所述滑动槽中滑动安装有拨动块。

6、作为本实用新型优选的方案，所述传动组件包括次动锥齿轮，所述安装箱的内壁底部转动安装有次动锥齿轮，所述安装箱的外壁上转动安装有转动轴，所述转动轴贯穿安装箱的外壁延伸至安装箱的内部，所述转动轴靠近次动锥齿轮的一侧固定安装有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与次动锥齿轮之间相互啮合，所述转动轴远离主动锥齿轮的一侧固定安装有圆齿轮，所述次动锥齿轮的顶部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆上配合安装有支撑组件，所述圆齿轮的上的啮齿对应卡接在卡接槽中。

7、作为本实用新型优选的方案，所述支撑组件包括第一连接板，所述安装箱相互对称的两侧内壁分别对称开设有限位槽，两个相互对应的所述限位槽中滑动安装有一个第一连接块，两个所述第一连接块顶部固定安装有一个第一连接板,所述第一连接板的顶部中心固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离第一连接板的一侧固定安装有横杆，所述横杆上配合安装有快速安装组件，所述螺纹杆上螺纹连接有第一连接板，所述螺纹杆上螺纹连接有支撑杆。

8、作为本实用新型优选的方案，所述快速安装组件包括连接轴，所述横杆的末端上对称固定安装有连接轴，所述连接轴上套接有扭簧，所述扭簧的一端上固定安装在连接轴上，所述扭簧的另一端上固定安装有第二连接板，所述横杆外壁底部固定安装有固定框，所述固定框内壁顶部对称开设有移动槽，两个所述移动槽中分别滑动安装有移动块，两个所述移动块之间卡接有卡接块。

9、作为本实用新型优选的方案，所述卡接块的底部固定安装有智能环境检测仪，所述移动槽靠近连接轴的一侧贯穿固定框的外壁，所述连接绳远离第二连接板的一侧固定安装在移动块上。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型中，通过在特长公路隧道施工安全状态智能监控装置中设置限位组件，在使用的过程中通过限位组件中各个结构之间相互配合，实现了对调节后的传动组件中的各个结构进行限位，避免了装置在使用的过程中螺纹杆在快速安装组件的重力作用下向下自转的好处，解决了现有装置中并未提供一种有效的限位组件，来限制装置在调节后，螺纹杆在装置上部的压力下自转到导致装置高度自动降低的问题。

技术特征：

1.一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内壁底部中心配合安装有传动组件(5)，所述传动组件(5)上配合安装有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)的上配合安装有快速安装组件(3)，所述安装箱(1)的外壁上配合安装有限位组件(6)；

2.根据权利要求1所述的一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，其特征在于：所述插接块(609)远离安装箱(1)的一侧下方固定安装有拨动块(6010)，所述安装槽(605)开设有通槽(606)的一侧上方和下方分别开设有滑动槽(607)，所述滑动槽(607)中滑动安装有拨动块(6010)。

3.根据权利要求1所述的一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，其特征在于：所述传动组件(5)包括次动锥齿轮(501)，所述安装箱(1)的内壁底部转动安装有次动锥齿轮(501)，所述安装箱(1)的外壁上转动安装有转动轴(503)，所述转动轴(503)贯穿安装箱(1)的外壁延伸至安装箱(1)的内部，所述转动轴(503)靠近次动锥齿轮(501)的一侧固定安装有主动锥齿轮(502)，所述主动锥齿轮(502)与次动锥齿轮(501)之间相互啮合，所述转动轴(503)远离主动锥齿轮(502)的一侧固定安装有圆齿轮(504)，所述次动锥齿轮(501)的顶部固定安装有螺纹杆(505)，所述螺纹杆(505)上配合安装有支撑组件(2)，所述圆齿轮(504)的上的啮齿对应卡接在卡接槽(602)中。

4.根据权利要求3所述的一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，其特征在于：所述支撑组件(2)包括第一连接板(201)，所述安装箱(1)相互对称的两侧内壁分别对称开设有限位槽(7)，两个相互对应的所述限位槽(7)中滑动安装有一个第一连接块(202)，两个所述第一连接块(202)顶部固定安装有一个第一连接板(201),所述第一连接板(201)的顶部中心固定安装有支撑杆(203)，所述支撑杆(203)远离第一连接板(201)的一侧固定安装有横杆(204)，所述横杆(204)上配合安装有快速安装组件(3)，所述螺纹杆(505)上螺纹连接有第一连接板(201)，所述螺纹杆(505)上螺纹连接有支撑杆(203)。

5.根据权利要求4所述的一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，其特征在于：所述快速安装组件(3)包括连接轴(301)，所述横杆(204)的末端上对称固定安装有连接轴(301)，所述连接轴(301)上套接有扭簧(302)，所述扭簧(302)的一端上固定安装在连接轴(301)上，所述扭簧(302)的另一端上固定安装有第二连接板(303)，所述横杆(204)外壁底部固定安装有固定框(305)，所述固定框(305)内壁顶部对称开设有移动槽(306)，两个所述移动槽(306)中分别滑动安装有移动块(307)，两个所述移动块(307)之间卡接有卡接块(308)。

6.根据权利要求5所述的一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，其特征在于：所述卡接块(308)的底部固定安装有智能环境检测仪(4)，所述移动槽(306)靠近连接轴(301)的一侧贯穿固定框(305)的外壁，连接绳(304)远离第二连接板(303)的一侧固定安装在移动块(307)上。

技术总结
本技术涉及监控装置技术领域，具体为一种特长公路隧道施工安全状态智能监控装置，包括安装箱，安装箱的内壁底部中心配合安装有传动组件，传动组件上配合安装有支撑组件，支撑组件的上配合安装有快速安装组件，安装箱的外壁上配合安装有限位组件；通过上述组件之间相互配合，实现了对调节后的传动组件中的各个结构进行限位，避免了装置在使用的过程中螺纹杆在快速安装组件的重力作用下向下自转的好处，解决了现有装置中并未提供一种有效的限位组件，来限制装置在调节后，螺纹杆在装置上部的压力下自转到导致装置高度自动降低的问题。

技术研发人员：马斌,魏珍,吴云鹏,张建峰,吴宇,张林杰
受保护的技术使用者：中铁五局集团有限公司
技术研发日：20240410
技术公布日：2024/12/17