一种动力控制装置的制作方法

文档序号:40416294发布日期:2024-12-24 14:49阅读:4来源:国知局
一种动力控制装置的制作方法

本发明涉及控制装置,具体涉及一种动力控制装置。


背景技术:

1、在机械传动系统中,动力控制装置有着广泛的应用,现有的技术当中,大多数的动力控制装置,动力输入轴的转动功率等于动力输出轴的转动功率,如果动力输入轴的功率很大,则动力输出轴的功率也很大,在这种情况下,通过控制动力输出轴功率的变化来控制动力输入轴功率的变化会比较困难。


技术实现思路

1、针对现有技术的上述不足,本发明的目的在于提供一种动力输出轴的转动功率能大比例的小于动力输入轴转动功率的一种动力控制装置。这种动力控制装置可以通过控制小比例的动力输出轴转动功率的变化来控制大比例动力输入轴转动功率变化。

2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

3、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的齿圈轴上,齿轮1和介轮相互啮合,介轮和齿轮3相互啮合,齿轮2和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的行星架轴和动力输出轴是同轴。

4、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的齿圈轴上,齿轮1和齿轮3相互啮合,齿轮2和介轮相互啮合,介轮和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的行星架轴和动力输出轴是同轴。

5、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的行星架轴上,齿轮1和介轮相互啮合,介轮和齿轮3相互啮合,齿轮2和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的齿圈轴和动力输出轴是同轴。

6、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的行星架轴上,齿轮1和齿轮3相互啮合,齿轮2和介轮相互啮合,介轮和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的齿圈轴和动力输出轴是同轴。

7、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的行星架轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮1和齿轮3相互啮合,齿轮2和介轮相互啮合,介轮和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的齿圈轴和动力输出轴是同轴。

8、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的行星架轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮1和介轮相互啮合,介轮和齿轮3相互啮合,齿轮2和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的齿圈轴和动力输出轴是同轴。

9、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的齿圈轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮1和齿轮3相互啮合,齿轮2和介轮相互啮合,介轮和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的行星架轴和动力输出轴是同轴。

10、一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,在动力输入轴上分别固定安装齿轮1和齿轮2,齿轮3固定安装在行星齿轮机构中的齿圈轴上,齿轮4固定安装在行星齿轮机构中的太阳轮轴上,齿轮1和介轮相互啮合,介轮和齿轮3相互啮合,齿轮2和齿轮4相互啮合,行星齿轮机构中的行星架轴和动力输出轴是同轴。

11、与现有的技术相比,本发明的有益效果是;该种结构的动力控制装置的动力输出轴转动功率小于动力输入轴的转动功率,可以通过控制小比例的动力输出轴转动功率的变化来控制大比例的动力输入轴转动功率的变化。

12、因行星齿轮机构包含有作用相同的行星齿轮及太阳轮,因此本发明所述的行星齿轮机构包含差速器及各种变形的行星齿轮结构。



技术特征:

1.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)上,齿轮1(7)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)和动力输出轴(6)是同轴。

2.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)上,齿轮1(7)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)和动力输出轴(6)是同轴。

3.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)上,齿轮1(7)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)和动力输出轴(6)是同轴。

4.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)上,齿轮1(7)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)和动力输出轴(6)是同轴。

5.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮1(7)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)和动力输出轴(6)是同轴。

6.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮1(7)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)和动力输出轴(6)是同轴。

7.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮1(7)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)和动力输出轴(6)是同轴。

8.一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4、介轮,其特征在于:在动力输入轴(5)上分别固定安装齿轮1(7)和齿轮2(8),齿轮3(9)固定安装在行星齿轮机构(1)中的齿圈轴(3)上,齿轮4(10)固定安装在行星齿轮机构(1)中的太阳轮轴(2)上,齿轮1(7)和介轮(11)相互啮合,介轮(11)和齿轮3(9)相互啮合,齿轮2(8)和齿轮4(10)相互啮合,行星齿轮机构(1)中的行星架轴(4)和动力输出轴(6)是同轴。


技术总结
一种动力控制装置,包括1组行星齿轮机构、动力输入轴、动力输出轴、介轮和齿轮,在动力输入轴上分别固定安装两个齿轮,在行星齿轮机构中的三个动力轴中,一个动力轴安装的齿轮和介轮相互啮合,介轮和安装在动力输入轴上一个齿轮相互啮合,另一个动力轴上安装的齿轮和动力输入轴上安装的另一个齿轮相互啮合,剩余的一个动力轴作为动力输出轴,这种结构的动力控制装置的动力输出轴转动功率小于动力输入轴的转动功率,可以通过控制小比例的动力输出轴转动功率的变化来控制大比例的动力输入轴转动功率的变化。

技术研发人员:张延顺
受保护的技术使用者:张延顺
技术研发日:20240408
技术公布日:2024/12/23
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