用于发动机气缸盖防护的防护结构的制作方法

本技术涉及发动机气缸盖保护组件，具体地说，涉及用于发动机气缸盖防护的防护结构。

背景技术：

1、发动机气缸盖是发动机缸体上的密封件，通常与发动机缸体之间使用紧固螺栓固定连接，气缸盖与发动机缸体之间构成燃烧腔室，正常工作后，为整车提供动力，发动机气缸和缸盖一般安装在汽车的前侧，处在对应的发动机仓内，发动机仓上还设置有仓门，方便打开进行检修操作；

2、常规的发动机气缸盖上缺少对应的防护组件，由于气缸盖安装在汽车的前侧，在发生安全事故时，气缸盖会首先与外物之间发生碰撞，此时，缺少防护结构无法起到防撞保护的效果，存在一定的缺陷，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了用于发动机气缸盖防护的防护结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供用于发动机气缸盖防护的防护结构，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、用于发动机气缸盖防护的防护结构，包括气缸盖，所述气缸盖的前侧设置有前侧防护组件，所述前侧防护组件包括设置在所述气缸盖前侧的前侧防撞板和两组相互对称且分别设置在所述气缸盖左右两侧的阻尼液筒，所述阻尼液筒内滑动连接有连杆，所述连杆的末端固定安装有位于所述阻尼液筒内并与所述阻尼液筒之间滑动连接的活塞，所述连杆的前端部杆体上通过转轴转动连接有凸块，所述凸块固定安装在所述前侧防撞板的后侧面上，所述活塞与所述阻尼液筒的后侧壁之间设置有第二弹簧。

4、优选的，所述第二弹簧的其中一末端固定安装在所述阻尼液筒的内壁上，所述第二弹簧的另外一末端抵在所述活塞上，使第二弹簧能够稳定的安置在阻尼液筒和活塞之间。

5、优选的，所述第二弹簧用于缓冲、防撞保护。

6、优选的，位于同一侧的两个所述阻尼液筒之间均固定安装有固定板，方便对固定板进行固定，达到对上下两个阻尼液筒进行固定的效果。

7、优选的，所述固定板的前侧面中心位置处固定安装有第一弹簧，位于同一侧的两个所述连杆之间均固定安装有限位板，所述限位板的后侧面中心位置处固定安装有套筒，所述套筒与所述第一弹簧的位置相互正对，便于利用套筒挤压第一弹簧起到进一步缓冲保护的效果。

8、优选的，所述前侧防撞板与所述限位板之间固定安装有上下两个相互对称的第三弹簧，使随着前侧防撞板挤压第三弹簧后，第三弹簧能够起到一定的缓冲效果。

9、优选的，所述连杆的前端部杆体内设置有凹槽，所述凸块位于所述凹槽内并与所述凹槽的两侧槽壁之间通过转轴转动连接，使前侧防撞板受到碰撞后的作用力推动连杆移动更加顺利。

10、优选的，两个所述限位板之间通过铰链铰接有上下两个相互对称的矩形板，便于对两个限位板之间进行限位，使两个限位板之间能够相互作用，利于保证两个限位板在移动时更加顺利。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、本实用新型通过设置的前侧防护组件，保证在使用时，随着前侧防撞板受到碰撞后，带动连杆和活塞移动，活塞挤压第二弹簧和阻尼液筒内的阻尼液，能够起到缓冲保护的效果，实现对气缸盖进行防护，达到防撞保护的效果。

13、2、本实用新型通过设置的第一弹簧和第三弹簧，能够利用第一弹簧和第三弹簧起到进一步缓冲保护的效果，减少直接撞击到气缸盖上的作用力，方便使用。

技术特征：

1.用于发动机气缸盖防护的防护结构，包括气缸盖(1)，其特征在于：所述气缸盖(1)的前侧设置有前侧防护组件(2)，所述前侧防护组件(2)包括设置在所述气缸盖(1)前侧的前侧防撞板(20)和两组相互对称且分别设置在所述气缸盖(1)左右两侧的阻尼液筒(21)，所述阻尼液筒(21)内滑动连接有连杆(23)，所述连杆(23)的末端固定安装有位于所述阻尼液筒(21)内并与所述阻尼液筒(21)之间滑动连接的活塞(24)，所述连杆(23)的前端部杆体上通过转轴转动连接有凸块(271)，所述凸块(271)固定安装在所述前侧防撞板(20)的后侧面上，所述活塞(24)与所述阻尼液筒(21)的后侧壁之间设置有第二弹簧(22)。

2.根据权利要求1所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：所述第二弹簧(22)的其中一末端固定安装在所述阻尼液筒(21)的内壁上，所述第二弹簧(22)的另外一末端抵在所述活塞(24)上。

3.根据权利要求1所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：所述第二弹簧(22)用于缓冲、防撞保护。

4.根据权利要求1所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：位于同一侧的两个所述阻尼液筒(21)之间均固定安装有固定板(211)。

5.根据权利要求4所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：所述固定板(211)的前侧面中心位置处固定安装有第一弹簧(212)，位于同一侧的两个所述连杆(23)之间均固定安装有限位板(25)，所述限位板(25)的后侧面中心位置处固定安装有套筒(251)，所述套筒(251)与所述第一弹簧(212)的位置相互正对。

6.根据权利要求5所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：所述前侧防撞板(20)与所述限位板(25)之间固定安装有上下两个相互对称的第三弹簧(26)。

7.根据权利要求1所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：所述连杆(23)的前端部杆体内设置有凹槽(27)，所述凸块(271)位于所述凹槽(27)内并与所述凹槽(27)的两侧槽壁之间通过转轴转动连接。

8.根据权利要求5所述的用于发动机气缸盖防护的防护结构，其特征在于：两个所述限位板(25)之间通过铰链铰接有上下两个相互对称的矩形板(28)。

技术总结
本技术涉及发动机气缸盖保护组件技术领域，具体地说，涉及用于发动机气缸盖防护的防护结构，包括气缸盖，气缸盖的前侧设置有前侧防护组件，前侧防护组件包括设置在气缸盖前侧的前侧防撞板和两组相互对称且分别设置在气缸盖左右两侧的阻尼液筒，阻尼液筒内滑动连接有连杆，连杆的末端固定安装有活塞，连杆的前端部杆体上通过转轴转动连接有凸块，凸块固定安装在前侧防撞板上，活塞与阻尼液筒的后侧壁之间设置有第二弹簧，固定板的前侧面中心位置处固定安装有第一弹簧，限位板的后侧面中心位置处固定安装有套筒，前侧防撞板与限位板之间固定安装有两个第三弹簧。本技术能够缓冲保护，起到防撞防护的效果，方便使用。

技术研发人员：赵章敏,赵章光,陈宇
受保护的技术使用者：福建力宝动力机械有限公司
技术研发日：20240417
技术公布日：2024/12/10