一种带有定位结构的法兰结构的制作方法

本技术涉及特种消防车辆，具体为一种带有定位结构的法兰结构。

背景技术：

1、法兰又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，法兰的应用途径非常广，比如消防车所用的喷管就需要利用法兰去将管与管之间进行连接。

2、现有的用于连接管子的法兰在使用的过程中大多是通过在法兰盘侧壁上等间距插接的多个锁紧螺栓进行锁定的，由于锁紧螺栓需要穿过两个法兰盘上的通孔，故而在将两个法兰盘进行连接的过程中需要将两个法兰盘上的通孔进行对齐才能够将锁紧螺栓插入，两个法兰盘上的通孔在对齐时费时费力，会导致法兰盘在安装时的安装效率大大降低。

3、为此，为了解决上述问题，本实用新型提出了一种带有定位结构的法兰结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种带有定位结构的法兰结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有定位结构的法兰结构，包括第一法兰盘与第二法兰盘，所述第一法兰盘外壁固定连接有对称设置的支架，所述第二法兰盘外壁固定连接有对称设置的安装块，两个所述支架顶壁均滑动连接有固定杆，两个所述固定杆顶端共同固定连接有升降环，所述升降环底端固定连接有对称设置的弹簧，所述升降环顶端中间位置处开设有安装槽，所述安装槽内部转动连接有对称设置的支撑杆，两个所述支撑杆均固定连接有转动杆，两个所述转动杆的底端均开设有容纳槽，两个所述容纳槽内部均转动连接有挤压轮，两个所述安装块均滑动连接有导向杆，两个所述导向杆接近侧端位置处均开设有固定槽，所述第一法兰盘顶壁开设有对称设置的卡接槽。

3、优选的，两个所述转动杆的顶端均固定连接有拉动架。

4、优选的，两个所述挤压轮的底端均与第一法兰盘的顶壁抵接。

5、优选的，所述固定杆的直径与固定槽的直径匹配，两个所述弹簧的底端均与第一法兰盘的顶壁固定连接。

6、优选的，两个所述导向杆的一侧均固定连接有阻挡块。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置了弹簧、固定杆、导向杆、转动杆与挤压轮等等，需要连接消防车所用的喷管时，可首先转动两个固定杆，两个固定杆的转动会使各机构进行连动，这时将导向杆与固定杆连接，从而使导向杆为两个法兰盘的连接进行导向，便于螺栓将两个法兰盘贯穿，提升消防车喷管的连接效率。

技术特征：

1.一种带有定位结构的法兰结构，其特征在于，包括第一法兰盘（1）与第二法兰盘（2），所述第一法兰盘（1）外壁固定连接有对称设置的支架（3），所述第二法兰盘（2）外壁固定连接有对称设置的安装块（4），两个所述支架（3）顶壁均滑动连接有固定杆（5），两个所述固定杆（5）顶端共同固定连接有升降环（6），所述升降环（6）底端固定连接有对称设置的弹簧（7），所述升降环（6）顶端中间位置处开设有安装槽（8），所述安装槽（8）内部转动连接有对称设置的支撑杆（9），两个所述支撑杆（9）均固定连接有转动杆（10），两个所述转动杆（10）的底端均开设有容纳槽（11），两个所述容纳槽（11）内部均转动连接有挤压轮（12），两个所述安装块（4）均滑动连接有导向杆（13），两个所述导向杆（13）接近侧端位置处均开设有固定槽（14），所述第一法兰盘（1）顶壁开设有对称设置的卡接槽（15）。

2.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的法兰结构，其特征在于：两个所述转动杆（10）的顶端均固定连接有拉动架（16）。

3.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的法兰结构，其特征在于：两个所述挤压轮（12）的底端均与第一法兰盘（1）的顶壁抵接。

4.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的法兰结构，其特征在于：所述固定杆（5）的直径与固定槽（14）的直径匹配，两个所述弹簧（7）的底端均与第一法兰盘（1）的顶壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有定位结构的法兰结构，其特征在于：两个所述导向杆（13）的一侧均固定连接有阻挡块（17）。

技术总结
本技术公布了一种带有定位结构的法兰结构，包括第一法兰盘与第二法兰盘，所述第一法兰盘外壁固定连接有对称设置的支架，所述第二法兰盘外壁固定连接有对称设置的安装块，两个所述支架顶壁均滑动连接有固定杆，两个所述固定杆顶端共同固定连接有升降环，所述升降环底端固定连接有对称设置的弹簧，所述升降环顶端中间位置处开设有安装槽，所述安装槽内部转动连接有对称设置的支撑杆，两个所述支撑杆均固定连接有转动杆，两个所述转动杆的底端均开设有容纳槽，两个所述容纳槽内部均转动连接有挤压轮，两个所述安装块均滑动连接有导向杆，本技术的有益效果是：便于使螺栓将两个法兰盘贯穿，提升消防车喷管的连接效率。

技术研发人员：黄铭其
受保护的技术使用者：宝鸡市烽火特种橡塑制品研究所
技术研发日：20240418
技术公布日：2024/12/19