一种自动补偿式油压缓冲器的制作方法

本技术涉及油压缓冲器，具体是指一种自动补偿式油压缓冲器。

背景技术：

1、油压缓冲器是为了减少自动化机械作业中的震动及噪音而设计的，机械在移动部件会使用润滑油来降低摩擦力，使得驱动机械上的部件移动的动力停止后，部件在惯性的作用下仍然会移动一段距离，使得移动的部件会与其他部件发生撞击，通过油压缓冲器可以使得移动的部件能平稳的停止，本实用新型是一种自动补偿式油压缓冲器。

2、现有的油压缓冲器通常在缸体内壁上设有连通的回油孔、排油孔、油道，由于是在缸体的内壁上，对于油孔、油道的制作较为麻烦，并且由于油道位置缸体内，当油道堵塞时，不便于将其疏通。

技术实现思路

1、一、解决的技术问题

2、本实用新型要解决的技术问题是：现有的油压缓冲器的油孔、油道的制作较为麻烦，并且当油道堵塞时，不便于将其疏通。

3、二、技术方案

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种自动补偿式油压缓冲器，包括缸体，所述缸体上端螺纹连接有端盖一，所述端盖一上穿过并滑动连接有活塞杆，所述活塞杆上下端分别安装有防撞帽、活塞，所述缸体下端螺纹连接有端盖二，所述端盖二、活塞间设有弹簧，所述缸体侧壁靠上位置设有回油孔，所述缸体侧壁靠下位置等距设有多个排油孔，所述回油孔、排油孔上各螺纹连接有连接头，所述回油孔通过连接头连接有油管，所述油管末端设有多个与其他连接头连接的分支管。

5、进一步地，所述回油孔、排油孔外侧设有内螺纹管，所述连接头包括外螺纹管，所述外螺纹管中部设有六角螺母，所述外螺纹管两端分别与内螺纹管、油管端部螺纹连接，所述六角螺母两侧设有套接在外螺纹管的密封垫圈。

6、进一步地，所述缸体上下端各设有内径大于其内径的螺纹连接口，一对所述螺纹连接口分别与端盖一、端盖二螺纹连接，所述螺纹连接口内端部分别设有密封环。

7、进一步地，所述活塞下端、端盖二上端分别设有与弹簧卡接的连接槽一、连接槽二。

8、进一步地，所述缸体外侧设有多个散热片，所述端盖二外侧设有多个连接耳。

9、三、有益效果

10、本实用新型与现有技术相比的优点在于：

11、1、通过连接头便于回油孔、排油孔和油管密封连通，回油孔、排油孔便于制作，成本较低，油管使用堵塞时便于拆卸清理，使用方便。

12、2、活塞下端、端盖二上端分别设有与弹簧卡接的连接槽一、连接槽二，便于对弹簧进行限位，防止弹簧歪曲。

13、3、缸体外侧设有多个散热片，便于散热。

技术特征：

1.一种自动补偿式油压缓冲器，包括缸体(1)，所述缸体(1)上端螺纹连接有端盖一(2)，所述端盖一(2)上穿过并滑动连接有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)上下端分别安装有防撞帽(4)、活塞(5)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种自动补偿式油压缓冲器，其特征在于：所述回油孔(101)、排油孔(102)外侧设有内螺纹管(10)，所述连接头(8)包括外螺纹管(11)，所述外螺纹管(11)中部设有六角螺母(12)，所述外螺纹管(11)两端分别与内螺纹管(10)、油管(9)端部螺纹连接，所述六角螺母(12)两侧设有套接在外螺纹管(11)的密封垫圈(13)。

3.根据权利要求1所述的一种自动补偿式油压缓冲器，其特征在于：所述缸体(1)上下端各设有内径大于其内径的螺纹连接口(103)，一对所述螺纹连接口(103)分别与端盖一(2)、端盖二(6)螺纹连接，所述螺纹连接口(103)内端部分别设有密封环(14)。

4.根据权利要求1所述的一种自动补偿式油压缓冲器，其特征在于：所述活塞(5)下端、端盖二(6)上端分别设有与弹簧(7)卡接的连接槽一(501)、连接槽二(601)。

5.根据权利要求1所述的一种自动补偿式油压缓冲器，其特征在于：所述缸体(1)外侧设有多个散热片(15)，所述端盖二(6)外侧设有多个连接耳(602)。

技术总结
本技术涉及油压缓冲器技术领域，具体是指一种自动补偿式油压缓冲器，包括缸体，所述缸体上端螺纹连接有端盖一，所述端盖一上穿过有活塞杆，所述活塞杆上下端分别安装有防撞帽、活塞，所述缸体下端螺纹连接有端盖二，所述端盖二、活塞间设有弹簧，所述缸体侧壁靠上位置设有回油孔，所述缸体侧壁靠下位置等距设有多个排油孔，所述回油孔、排油孔上各螺纹连接有连接头，所述回油孔通过连接头连接有油管，所述油管末端设有多个与其他连接头连接的分支管。本技术的优点在于：通过连接头便于回油孔、排油孔和油管密封连通，回油孔、排油孔便于制作，成本较低，油管使用堵塞时并与拆卸清理，使用方便。

技术研发人员：曹海陵
受保护的技术使用者：重庆碧光科技有限公司
技术研发日：20240430
技术公布日：2025/2/5