一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置的制作方法

本技术涉及刹车制动注油装置，具体是一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置。

背景技术：

1、目前车把的刹车把手是有油壶、上泵、下泵结构，油壶是外接在把手的外侧给上泵提供制动油，外接油壶在装配时会有多个漏油的节点，油的行程较长，制动反应时间长，稳定性低，生产合格率低，安全性能不高。

技术实现思路

1、为解决上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，本实用新型取消油壶，将刹车把与泵体直接相连，形成油壶与泵体一体式的结构，减少外部的油管以及减少漏油节点，泵体对称结构，能够用在左右把手，无需两个把手都开模，生产成本低，通用性强。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，包括连接于刹车把的泵体，所述刹车把的端部铰接于所述泵体，所述泵体以所述刹车把为对称结构以适用于左右刹车把，还包括连接于所述刹车把的上泵活塞，所述上泵活塞的运动端设置在所述泵体内、固定端连接于所述刹车把。

3、进一步地，所述泵体的端部设置有对称的两个铰接板，所述刹车把的端部连接于所述铰接板。

4、进一步地，所述泵体的端部开设有活塞腔，所述活塞腔用于安装所述上泵活塞。

5、进一步地，所述泵体的两个侧壁还设置有对称的放气孔，并在使用时选择其中一个所述放气孔作为放气孔，另一个所述放气孔堵住，被选用的所述放气孔与所述活塞腔连通，且安装有放气嘴。

6、进一步地，所述泵体还开设有油腔，所述油腔与所述活塞腔之间开设有通孔和补油孔；所述通孔位于所述补油孔的远离所述刹车把的一端。

7、进一步地，所述油腔开设有油杯孔用于安装油杯；所述油腔还开设有开口且开口内设置有堵头。

8、进一步地，所述泵体的端部还设置有端盖，所述端盖通过螺栓固定于所述泵体端部的紧固孔。

9、综上所述，本实用新型取得了以下技术效果：

10、本实用新型取消现有的油壶，将储油腔内置在泵体内，形成一体式结构，减少外接油壶，减少漏油点，油的行程短，制动反应时间短，稳定性好，安全性能高；

11、本实用新型泵体对称式结构，能够用在左右把手，通用性强，生产成本低。

技术特征：

1.一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，包括连接于刹车把(2)的泵体(1)，其特征在于：所述刹车把(2)的端部铰接于所述泵体(1)，所述泵体(1)以所述刹车把(2)为对称结构以适用于左右刹车把，还包括连接于所述刹车把(2)的上泵活塞(6)，所述上泵活塞(6)的运动端设置在所述泵体(1)内、固定端连接于所述刹车把(2)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，其特征在于：所述泵体(1)的端部设置有对称的两个铰接板(101)，所述刹车把(2)的端部连接于所述铰接板(101)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，其特征在于：所述泵体(1)的端部开设有活塞腔(103)，所述活塞腔(103)用于安装所述上泵活塞(6)。

4.根据权利要求3所述的一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，其特征在于：所述泵体(1)的两个侧壁还设置有对称的放气孔(104)，并在使用时选择其中一个所述放气孔(104)作为放气孔，另一个所述放气孔(104)堵住，被选用的所述放气孔(104)与所述活塞腔(103)连通，且安装有放气嘴(5)。

5.根据权利要求4所述的一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，其特征在于：所述泵体(1)还开设有油腔(105)，所述油腔(105)与所述活塞腔(103)之间开设有通孔(108)和补油孔(107)；所述通孔(108)位于所述补油孔(107)的远离所述刹车把(2)的一端。

6.根据权利要求5所述的一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，其特征在于：所述油腔(105)开设有油杯孔(102)用于安装油杯(4)；所述油腔(105)还开设有开口且开口内设置有堵头(8)。

7.根据权利要求1所述的一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，其特征在于：所述泵体(1)的端部还设置有端盖(3)，所述端盖(3)通过螺栓(7)固定于所述泵体(1)端部的紧固孔(106)。

技术总结
本技术公开了一种适用于左右刹车把的一体对称式注油装置，包括连接于刹车把的泵体，所述刹车把的端部铰接于所述泵体，所述泵体以所述刹车把为对称结构以适用于左右刹车把，还包括连接于所述刹车把的上泵活塞，所述上泵活塞的运动端设置在所述泵体内、固定端连接于所述刹车把。本技术取消油壶，将刹车把与泵体直接相连，形成油壶与泵体一体式的结构，减少外部的油管以及减少漏油节点，泵体对称结构，能够用在左右把手，无需两个把手都开模，生产成本低，通用性强。

技术研发人员：严冬磊
受保护的技术使用者：无锡市金珀车业有限公司
技术研发日：20240508
技术公布日：2024/12/19