本技术属于减速机风冷却，涉及一种减速机自动温控风冷却装置。
背景技术：
1、减速机在使用中，需要油量将其润滑，减速机在使用中，会引起减速机内部油温超限，油液因高温失效，使减速机无法正常工作的情况，这时需要借助风冷却装置将油量进行降温，以保证减速机的正常运行，而现有的风冷却装置，降温效果差，且降温效果时间长。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种减速机自动温控风冷却装置，能解决背景技术中所提出的问题。
2、按照本实用新型提供的技术方案：一种减速机自动温控风冷却装置，包括风冷箱及箱体，所述风冷箱与箱体之间通过连接座连接，所述箱体内设有至少两个散热板，所述散热板的一端延伸出箱体；所述风冷箱上开设矩形孔，所述矩形孔内设有斜板，所述风冷箱内设有风扇，所述风冷箱的上端设有进油管，风冷箱的下端设有出油管。
3、优选的，所述散热板延伸出箱体的一端为散热部，所述散热部上开设有至少两个散热孔；所述散热板远离散热部a的一端为挡油部，所述挡油部上设有挡杆。
4、优选的，所述箱体上设有第一挡板，所述第一挡板呈v型设置。
5、优选的，所述散热板包括右散热板及左散热板，所述右散热板与左散热板呈交替分布，位于最下方的右散热板的最右端位于箱体的中间位置。
6、优选的，所述箱体的内腔底部设有第二挡板，位于最下方的右散热板的最右端位于第二挡板上。
7、优选的，所述箱体的外侧设有散热条，所述散热条与散热部在一个平面上。
8、本申请的积极进步效果在于：
9、本实用新型实施例提供的一种减速机自动温控风冷却装置，优点如下：
10、1.通过右散热板与左散热板呈交替分布油量从第一挡板落下时，油量在右散热板与左散热板之间，形成阶梯式降落，使得油量与右散热板及左散热板的接触时间更长，进而更便于油量的散热，从而缩短散热时间。
技术特征：1.一种减速机自动温控风冷却装置，其特征在于，包括风冷箱(1)及箱体(2)，所述风冷箱(1)与箱体(2)之间通过连接座(4)连接，所述箱体(2)内设有至少两个散热板(3)，所述散热板(3)的一端延伸出箱体(2)；所述风冷箱(1)上开设矩形孔(11)，所述矩形孔(11)内设有斜板(12)，所述风冷箱(1)内设有风扇(13)，所述风冷箱(1)的上端设有进油管(51)，风冷箱(1)的下端设有出油管(5)。
2.如权利要求1所述的一种减速机自动温控风冷却装置，其特征在于：所述散热板(3)延伸出箱体(2)的一端为散热部(3a)，所述散热部(3a)上开设有至少两个散热孔(31)；所述散热板(3)远离散热部(3a)的一端为挡油部(3b)，所述挡油部(3b)上设有挡杆(32)。
3.如权利要求2所述的一种减速机自动温控风冷却装置，其特征在于：所述箱体(2)上设有第一挡板(6)，所述第一挡板(6)呈v型设置。
4.如权利要求1所述的一种减速机自动温控风冷却装置，其特征在于：所述散热板(3)包括右散热板(33)及左散热板(34)，所述右散热板(33)与左散热板(34)呈交替分布，位于最下方的右散热板(33)的最右端位于箱体(2)的中间位置。
5.如权利要求4所述的一种减速机自动温控风冷却装置，其特征在于：所述箱体(2)的内腔底部设有第二挡板(61)，位于最下方的右散热板(33)的最右端位于第二挡板(61)上。
6.如权利要求1所述的一种减速机自动温控风冷却装置，其特征在于：所述箱体(2)的外侧设有散热条(21)，所述散热条(21)与散热部(3a)在一个平面上。
技术总结本技术涉及一种减速机自动温控风冷却装置，包括风冷箱及箱体，所述风冷箱与箱体之间通过连接座连接，所述箱体内设有至少两个散热板，所述散热板的一端延伸出箱体；所述风冷箱上开设矩形孔，所述矩形孔内设有斜板，所述风冷箱内设有风扇，所述风冷箱的上端设有进油管，风冷箱的下端设有出油管，通过右散热板与左散热板呈交替分布油量从第一挡板落下时，油量在右散热板与左散热板之间，形成阶梯式降落，使得油量与右散热板及左散热板的接触时间更长，进而更便于油量的散热。
技术研发人员：邵彪,陈晓红
受保护的技术使用者：无锡市远方机械有限公司
技术研发日：20240514
技术公布日：2025/3/13