本技术涉及一种减速机领域,尤其涉及一种漏油回收减速机外壳。
背景技术:
1、在工业设备中,特别是润滑油减速机等机械设备中,由于长时间使用或其他原因,可能会出现机油泄漏的情况。这不仅会造成资源浪费,还可能对环境造成污染,因此需要一种有效的方法来回收泄漏的机油,减少损失和环境影响。
2、传统的减速机外壳往往缺乏对机油泄漏的有效回收机制,导致泄漏的机油难以收集和回收利用。因此,需要一种能够在机油泄漏时有效回收机油的减速机外壳,以降低资源浪费和环境污染。
3、因此,迫切需要提供一种技术方案来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题,提供一种可以回收泄漏的机油的漏油回收减速机外壳的技术效果。
2、有鉴于此,本实用新型提供一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,包括:
3、接油盒,接油盒顶端设有接油口;
4、减速机本体,减速机本体设置在接油盒内;
5、回油装置,回油装置连通接油盒和减速机本体内部;
6、其中,回油装置包括:
7、回油管,回油管的下端固定在接油盒底部,上端设有与减速机本体连通的连通管,且在回油管的下端侧壁上开设有进油口;
8、回油螺旋杆,回油螺旋杆旋转设置在回油管内;
9、驱动电机,驱动电机的输出端与回油螺旋杆连接。
10、进一步的,还包括:
11、锥齿轮组,锥齿轮组用于联接驱动电机与回油螺旋杆;
12、驱动电机安装在减速机本体上。
13、进一步的,还包括:
14、固定板,固定板设置在减速机本体下端且在接油盒内;
15、固定孔,固定孔设置在固定板上且贯穿接油盒底部。
16、进一步的,还包括:
17、导油槽,导游槽设置在固定板上,且导油槽连通到接油盒底。
18、进一步的,回油螺旋杆包括有转杆部和设置在杆上的螺旋部,且螺旋部的外边缘抵触在回油管内壁上。
19、进一步的,固定板的上表面向导油槽倾斜设置。
20、进一步的,接油盒的底面向回油管倾斜设置。
21、本实用新型的有益效果是:
22、1.本实用新型通过设置的回油装置,实现漏油回收并使用,减少了资源浪费,节约了成本。
23、2.本实用新型通过锥齿轮组将驱动电机的安装从竖直调整为水平,防止在旋转时,驱动电机内的润滑油容易流出。
技术特征:1.一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,还包括:
3.根据权利要求1所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,还包括:
4.根据权利要求3所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,还包括:
5.根据权利要求1所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,回油螺旋杆(7)包括有转杆部(14)和设置在杆上的螺旋部(15),且螺旋部(15)的外边缘抵触在回油管(4)内壁上。
6.根据权利要求5所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,还包括:
7.根据权利要求4所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,固定板(11)的上表面向导油槽(13)倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的一种漏油回收减速机外壳,其特征在于,接油盒(1)的底面向回油管(4)倾斜设置。
技术总结本技术涉及一种减速机领域,尤其涉及一种漏油回收减速机外壳;包括:接油盒,接油盒顶端设有接油口;减速机本体,减速机本体设置在接油盒内;回油装置,回油装置连通接油盒和减速机本体内部;其中,回油装置包括:回油管,回油管的下端固定在接油盒底部,上端设有与减速机本体连通的连通管,且在回油管的下端侧壁上开设有进油口;回油螺旋杆,回油螺旋杆旋转设置在回油管内;驱动电机,驱动电机的输出端与回油螺旋杆连接;本技术通过设置的回油装置,实现漏油回收并使用,减少了资源浪费,节约了成本。
技术研发人员:郑权峰
受保护的技术使用者:浙江侠峰精密压铸有限公司
技术研发日:20240517
技术公布日:2024/12/30