一种电动机轴承挡油装置的制作方法

本技术涉及电机轴承，具体是一种电动机轴承挡油装置。

背景技术：

1、在电动机装配结构中，为了优化上轴承的油润滑效果，可在轴承座底部增加泵轮装置，泵轮的加装，在加速轴承油腔润滑油循环提升轴承冷却效果的同时，对轴承原有密封提出了更高的要求。

2、对比文件cn215597014u公开了一种立式高压电动机轴承挡油装置，通过安装块与安装口限位连接，接着将二者放置于电动机定子外壳顶部，并将轴承的测温或加热等负荷线缆通过吸油毛毡的径向凹槽引至外部，然后将收集套与配合环通过第二磁吸块吸合，再将顶盖与收集套通过第一磁吸块吸合即可。

3、上述对比文件中的挡油装置虽然不需要打孔进行安装，当时在安装时需要将轴杆穿过中间的套孔，如果挡油装置损坏需要维修时，需要将轴承上其他零件全拆卸下来以便挡油外壳进行套装，导致维修过程较为麻烦，因为其密封性在轴承进行高速旋转时产生的热量如果无法进行快速散热很容易损坏轴承。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述对比文件中的挡油装置虽然不需要打孔进行安装，当时在安装时需要将轴杆穿过中间的套孔，如果挡油装置损坏需要维修时，需要将轴承上其他零件全拆卸下来以便挡油外壳进行套装，导致维修过程较为麻烦，因为其密封性在轴承进行高速旋转时产生的热量如果无法进行快速散热很容易损坏轴承的问题，提供一种电动机轴承挡油装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动机轴承挡油装置，包括外挡壳一，所述外挡壳一的顶部设有外挡壳二，所述外挡壳一内部的前侧设有内挡壳一，所述外挡壳一内部的后侧设有内挡壳二，所述内挡壳一的一端设有封堵卡板一，所述内挡壳二的一端设有封堵卡板二，所述封堵卡板一一端的内侧卡接有密封盖板一，所述封堵卡板二一端的内侧卡接有密封盖板二，所述封堵卡板一与密封盖板一之间设有散热扇。

3、作为本实用新型再进一步的方案：所述外挡壳一顶部的前侧和外挡壳一顶部的后侧皆固定连接有一个拼接卡板，所述外挡壳二的前后两侧皆开设有一个拼接卡槽。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述拼接卡板内表面的中部固定连接有榫头，所述拼接卡槽的中部开设有榫槽。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述内挡壳一后侧的上下两端皆开设有一个连接弧腔，所述内挡壳二前侧的上下两端皆固定连接有一个连接弧板，所述连接弧板可与连接弧腔相互卡接，所述内挡壳一与内挡壳二右端的外表面上皆均匀开设有多个进气孔。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接弧板左右两端的中部皆固定连接有一个固定弧块，所述连接弧板外侧的大小与连接弧腔内侧的大小相匹配。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述外挡壳一和外挡壳二内侧的一端皆开设有一个固定弧槽一，所述内挡壳一一端前侧的中部和内挡壳二一端后侧的中部皆开设有一个销钉卡箍槽，所述销钉卡箍槽的内侧卡接有一个固定销钉。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述封堵卡板一和封堵卡板二的内侧皆开设有一个散热扇安装腔，所述散热扇安装腔一端中部的内壁上固定连接有定位弧环块；所述散热扇一端的中部开设有一个定位弧槽，所述定位弧槽与定位弧环块转动连接，所述封堵卡板一和封堵卡板二的另一端皆开设有一个固定弧槽二。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接弧板左端上设有的固定弧块与固定弧槽一卡接，所述连接弧板右端上设有的固定弧块与固定弧槽二卡接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：便于对挡油壳进行安装和拆卸，便于维修替换，维修替换时较为节省资源，便于在轴承使用时对轴承产生的热量进行散热。

11、1、通过设置的外挡壳一、外挡壳二、内挡壳一、内挡壳二、封堵卡板一、封堵卡板二、密封盖板一和密封盖板二，安装时，将内挡壳一卡到轴承的前侧然后将内挡壳二卡到轴承的后侧，将外挡壳一卡到内挡壳的下方，将外挡壳二卡到内挡壳的上方，然后将封堵卡板一和封堵卡板二拼装好后卡到外挡壳一和外挡壳二的后侧将拼装好的外挡壳和内挡壳进行固定，然后将密封盖板一和密封盖板二拼装好后卡到封堵卡板上，用螺母将拼装好的密封盖板和封堵卡板进行再一次固定，拆卸时反向操作即可完成拆卸，起到了便于对挡油壳进行安装和拆卸，便于维修替换，维修替换时较为节省资源。

12、2、通过设置的散热扇，在轴承使用时由旋转的与轴承连接的轴杆带动卡箍的散热扇产生旋转，散热扇旋转产生的风力通过进气孔进入到内挡壳内对轴承进行散热，起到了便于在轴承使用时对轴承产生的热量进行散热。

技术特征：

1.一种电动机轴承挡油装置，包括外挡壳一（1），其特征在于，所述外挡壳一（1）的顶部设有外挡壳二（2），所述外挡壳一（1）内部的前侧设有内挡壳一（12），所述外挡壳一（1）内部的后侧设有内挡壳二（13），所述内挡壳一（12）的一端设有封堵卡板一（4），所述内挡壳二（13）的一端设有封堵卡板二（5），所述封堵卡板一（4）一端的内侧卡接有密封盖板一（6），所述封堵卡板二（5）一端的内侧卡接有密封盖板二（7），所述封堵卡板一（4）与密封盖板一（6）之间设有散热扇（18）。

2.根据权利要求1所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述外挡壳一（1）顶部的前侧和外挡壳一（1）顶部的后侧皆固定连接有一个拼接卡板（3），所述外挡壳二（2）的前后两侧皆开设有一个拼接卡槽（22）。

3.根据权利要求2所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述拼接卡板（3）内表面的中部固定连接有榫头（9），所述拼接卡槽（22）的中部开设有榫槽（10）。

4.根据权利要求1所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述内挡壳一（12）后侧的上下两端皆开设有一个连接弧腔（15），所述内挡壳二（13）前侧的上下两端皆固定连接有一个连接弧板（14），所述连接弧板（14）可与连接弧腔（15）相互卡接，所述内挡壳一（12）与内挡壳二（13）右端的外表面上皆均匀开设有多个进气孔（17）。

5.根据权利要求4所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述连接弧板（14）左右两端的中部皆固定连接有一个固定弧块，所述连接弧板（14）外侧的大小与连接弧腔（15）内侧的大小相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述外挡壳一（1）和外挡壳二（2）内侧的一端皆开设有一个固定弧槽一（11），所述内挡壳一（12）一端前侧的中部和内挡壳二（13）一端后侧的中部皆开设有一个销钉卡箍槽（16），所述销钉卡箍槽（16）的内侧卡接有一个固定销钉（8）。

7.根据权利要求1所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述封堵卡板一（4）和封堵卡板二（5）的内侧皆开设有一个散热扇安装腔（19），所述散热扇安装腔（19）一端中部的内壁上固定连接有定位弧环块；所述散热扇（18）一端的中部开设有一个定位弧槽（20），所述定位弧槽（20）与定位弧环块转动连接，所述封堵卡板一（4）和封堵卡板二（5）的另一端皆开设有一个固定弧槽二（21）。

8.根据权利要求5所述的一种电动机轴承挡油装置，其特征在于，所述连接弧板（14）左端上设有的固定弧块与固定弧槽一（11）卡接，所述连接弧板（14）右端上设有的固定弧块与固定弧槽二（21）卡接。

技术总结
本技术公开了一种电动机轴承挡油装置，涉及电机轴承技术领域，包括外挡壳一，所述外挡壳一的顶部设有外挡壳二，所述外挡壳一内部的前侧设有内挡壳一，所述外挡壳一内部的后侧设有内挡壳二，所述内挡壳一的一端设有封堵卡板一，所述内挡壳二的一端设有封堵卡板二，所述封堵卡板一一端的内侧卡接有密封盖板一，所述封堵卡板二一端的内侧卡接有密封盖板二，所述封堵卡板一与密封盖板一之间设有散热扇。本技术通过设置的散热扇，在轴承使用时由旋转的与轴承连接的轴杆带动卡箍的散热扇产生旋转，散热扇旋转产生的风力通过进气孔进入到内挡壳内对轴承进行散热，起到了便于在轴承使用时对轴承产生的热量进行散热。

技术研发人员：曹栋杰,谭红艳,王中香,谭洪林
受保护的技术使用者：山东森杰电机有限公司
技术研发日：20240618
技术公布日：2025/1/23