一种塔架式抽油机配重箱刹车结构的制作方法

本技术涉及配重箱，具体涉及一种塔架式抽油机配重箱刹车结构。

背景技术：

1、塔架式抽油机的配重箱是用来平衡抽油机在运行过程中产生的上下振动力的重要部件，通常位于抽油机的顶部，由一组重量块组成，可以根据需要进行调整以确保抽油机在运行时保持稳定，配重箱的设计和安装对于提高抽油机的运行效率和稳定性非常关键。

2、现有技术中的配重箱刹车机构通常包含弹簧结构，但配重箱设置在户外环境下容易受到外界干扰导致弹簧结构振动，从而导致抱紧块与配重箱导杆误触，为此提出一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，用以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题如下：

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，包括配重箱导杆1，所述配重箱导杆1的外侧设置有配重箱主体2；

4、还包括：

5、其中，所述配重箱导杆1包括箱体201，所述箱体201的顶面内侧转动连接有螺杆202，所述螺杆202的一端穿出箱体201且固定连接有旋钮203；

6、其中，所述螺杆202的外侧壁螺纹套设有连接套204,所述连接套204的底部一端固定安装有限位块205，所述限位块205的底端与箱体201顶部内壁滑动连接；

7、其中，所述连接套204的表面另一侧转动连接有直齿轮206，所述直齿轮206的一侧内壁固定安装有转动套207，所转动套207的内壁同与连接套204转动连接，所述转动套207的四周侧壁均固定连接有凸块208。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述箱体201的顶部且位于靠近转动套207处转动连接有上链轮209，所述上链轮209的中部内壁开设有通槽，所述上链轮209位于通槽内壁与转动套207贯穿连接，且所述上链轮209位于通槽内壁还与凸块208滑动连接。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述上链轮209的中部外壁绑定连接有链条210，所述链条210的下端穿过箱体201，且所述链条210的顶部内侧绑定连接有下链轮211，所述下链轮211的两侧均与箱体201下端内壁转动连接，所述下链轮211的一端穿出箱体201且固定连接有伞齿轮二213。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述箱体201的下方固定安装有连接台215，所述连接台215顶部一侧转动连接有转动杆214，所述转动杆214的顶部固定连接有伞齿轮一212，所述伞齿轮一212的顶部与箱体201的底部转动连接，所述伞齿轮一212的外壁一侧与伞齿轮二213啮合连接。

11、作为本实用新型进一步的方案：所述转动杆214的下端穿出连接台215且固定连接有调节件216，所述调节件216的侧边一端转动连接有连杆一217，所述调节件216侧边另一端转动连接有连杆二218。

12、作为本实用新型进一步的方案：所述配重箱导杆1包括杆体101，所述杆体101的外壁一侧固定连接有齿条102，所述杆体101与箱体201和连接台215均贯穿连接。

13、作为本实用新型进一步的方案：所述连杆一217位于远离调节件216的一端转动连接有抱紧块一219，所述连杆二218位于远离调节件216的一端转动连接有抱紧块二220，所述抱紧块一219的一端与抱紧块二220转动连接，且抱紧块二220位于抱紧块一219的连接处下方与连接台215转动连接，所述抱紧块一219和抱紧块二220分别位于杆体101的两侧，所述抱紧块一219和抱紧块二220的侧边均与杆体101活动接触，所述抱紧块二220位于靠近齿条102处的一端开设有容纳槽221。

14、本实用新型的有益效果：

15、本实用新型中的配重箱箱体安装在导杆杆体外侧，当需要使用刹车结构时，旋转旋钮带动螺杆旋转，从而螺杆外侧的直齿轮移动至靠近导杆处，导杆杆体的外侧设置齿条且可以与直齿轮啮合，当配重箱相对于杆体下落时，齿条带动齿轮转动，从而通过链轮结构和伞齿轮结构传动带动调节件旋转，进而调节件通过连杆一和连杆二带动抱紧块一和抱紧块二收紧，此时导杆杆体逐渐被抱紧块一和抱紧块二抵住，以此达成制动效果，且制动机制触发的较为稳定，不易受外界环境影响。

技术特征：

1.一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，包括配重箱导杆(1)，所述配重箱导杆(1)的外侧设置有配重箱主体(2)；

2.根据权利要求1所述的一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，其特征在于，所述箱体(201)的顶部且位于靠近转动套(207)处转动连接有上链轮(209)，所述上链轮(209)的中部内壁开设有通槽，所述上链轮(209)位于通槽内壁与转动套(207)贯穿连接，且所述上链轮(209)位于通槽内壁还与凸块(208)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，其特征在于，所述上链轮(209)的中部外壁绑定连接有链条(210)，所述链条(210)的下端穿过箱体(201)，且所述链条(210)的顶部内侧绑定连接有下链轮(211)，所述下链轮(211)的两侧均与箱体(201)下端内壁转动连接，所述下链轮(211)的一端穿出箱体(201)且固定连接有伞齿轮二(213)。

4.根据权利要求1所述的一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，其特征在于，所述箱体(201)的下方固定安装有连接台(215)，所述连接台(215)顶部一侧转动连接有转动杆(214)，所述转动杆(214)的顶部固定连接有伞齿轮一(212)，所述伞齿轮一(212)的顶部与箱体(201)的底部转动连接，所述伞齿轮一(212)的外壁一侧与伞齿轮二(213)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，其特征在于，所述转动杆(214)的下端穿出连接台(215)且固定连接有调节件(216)，所述调节件(216)的侧边一端转动连接有连杆一(217)，所述调节件(216)侧边另一端转动连接有连杆二(218)。

6.根据权利要求1所述的一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，其特征在于，所述配重箱导杆(1)包括杆体(101)，所述杆体(101)的外壁一侧固定连接有齿条(102)，所述杆体(101)与箱体(201)和连接台(215)均贯穿连接。

7.根据权利要求5所述的一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，其特征在于，所述连杆一(217)位于远离调节件(216)的一端转动连接有抱紧块一(219)，所述连杆二(218)位于远离调节件(216)的一端转动连接有抱紧块二(220)，所述抱紧块一(219)的一端与抱紧块二(220)转动连接，且抱紧块二(220)位于抱紧块一(219)的连接处下方与连接台(215)转动连接，所述抱紧块一(219)和抱紧块二(220)分别位于杆体(101)的两侧，所述抱紧块一(219)和抱紧块二(220)的侧边均与杆体(101)活动接触，所述抱紧块二(220)位于靠近齿条(102)处的一端开设有容纳槽(221)。

技术总结
本技术公开了一种塔架式抽油机配重箱刹车结构，所述配重箱导杆包括箱体，所述箱体的顶面内侧转动连接有螺杆，所述螺杆的一端穿出箱体且固定连接有旋钮，所述螺杆的外侧壁螺纹套设有连接套,所述连接套的底部一端固定安装有限位块，所述限位块的底端与箱体顶部内壁滑动连接，所述连接套的表面另一侧转动连接有直齿轮，所述直齿轮的一侧内壁固定安装有转动套，所转动套的内壁同与连接套转动连接，所述转动套的四周侧壁均固定连接有凸块，配重箱相对于杆体下落时，齿条带动齿轮转动，从而通过链轮结构和伞齿轮结构传动带动调节件旋转，进而调节件通过连杆一和连杆二带动抱紧块一和抱紧块二收紧，以此达成制动效果，不易受外界环境影响。

技术研发人员：刘有林
受保护的技术使用者：中京城（焦作）能源装备科技有限公司
技术研发日：20240620
技术公布日：2025/1/13