一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构的制作方法

本技术涉及汽车减震器，尤其是涉及一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构。

背景技术：

1、汽车减振器实际上是一个振动阻尼器，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。

2、现有的汽车减振器的气罐与吊耳设计成一体型式，在安装时，气罐的角度是固定的，不能调整，通用性差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，解决现有的汽车减震器的气罐在安装时角度固定不能调整，通用性差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，包括气罐和设置在所述气罐一侧的主缸筒，所述主缸筒和所述气罐通过连接组件转动连接，所述连接组件套设在所述主缸筒的一端上，所述连接组件的一端设置有油缸盖，所述油缸盖套设在所述主缸筒的端部；所述主缸筒靠近所述连接组件的一端内套设连接有活塞杆组。

3、优选的，所述连接组件包括套设在所述主缸筒上的转接套和防转套，所述防转套和所述转接套设置为一体结构。

4、优选的，所述转接套和所述防转套相接触的一侧开设有连接凹槽，所述连接凹槽内卡设有连接凸块，所述连接凸块固定连接在所述防转套上。

5、优选的，所述防转套上设置有开口，所述开口处固定连接有两个固定片，两个所述固定片上均开设有通孔，所述通孔内设置有径向锁紧螺钉，所述径向锁紧螺钉的端部设置有固定件。

6、优选的，所述转接套远离所述连接凹槽的一端和所述气罐刚性连接。

7、因此，本实用新型采用上述结构的一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，油缸盖锁紧后，限制了连接组件的轴向移动，避免连接组件在旋转过程中脱出；防转套上的径向锁紧螺钉拧紧后，通过防转套与主缸筒产生的摩擦力限制了其径向转动；通过设置连接组件，在减振器装车时，气罐可以绕主缸筒360度任意转动，提高通用性。

8、下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，其特征在于：包括气罐和设置在所述气罐一侧的主缸筒，所述主缸筒和所述气罐通过连接组件转动连接，所述连接组件套设在所述主缸筒的一端上，所述连接组件的一端设置有油缸盖，所述油缸盖套设在所述主缸筒的端部；所述主缸筒靠近所述连接组件的一端内套设连接有活塞杆组。

2.根据权利要求1所述的一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，其特征在于：所述连接组件包括套设在所述主缸筒上的转接套和防转套，所述防转套和所述转接套设置为一体结构。

3.根据权利要求2所述的一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，其特征在于：所述转接套和所述防转套相接触的一侧开设有连接凹槽，所述连接凹槽内卡设有连接凸块，所述连接凸块固定连接在所述防转套上。

4.根据权利要求3所述的一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，其特征在于：所述防转套上设置有开口，所述开口处固定连接有两个固定片，两个所述固定片上均开设有通孔，所述通孔内设置有径向锁紧螺钉，所述径向锁紧螺钉的端部设置有固定件。

5.根据权利要求4所述的一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，其特征在于：所述转接套远离所述连接凹槽的一端和所述气罐刚性连接。

技术总结
本技术公开了一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，涉及汽车减震器技术领域，包括气罐和设置在气罐一侧的主缸筒，主缸筒和气罐通过连接组件转动连接，连接组件套设在主缸筒的一端上，连接组件的一端设置有油缸盖，油缸盖套设在主缸筒的端部；主缸筒靠近连接组件的一端内套设连接有活塞杆组。本技术采用上述结构的一种减振器的气罐与主缸筒的防转连接结构，油缸盖锁紧后，限制了连接组件的轴向移动，避免连接组件在旋转过程中脱出；防转套上的径向锁紧螺钉拧紧后，通过防转套与主缸筒产生的摩擦力限制了其径向转动；通过设置连接组件，在减振器装车时，气罐可以绕主缸筒360度任意转动，提高通用性。

技术研发人员：王征,刘佳,栾秋冬
受保护的技术使用者：保定市东利机械制造股份有限公司
技术研发日：20240710
技术公布日：2025/4/6