一种方便拆卸的减速箱的制作方法

本申请涉及减速箱组装，具体为一种方便拆卸的减速箱。

背景技术：

1、减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

2、现有的减速机的箱体通常为通过较多的螺栓或焊接进行组装，当对减速机的箱体进行拆卸时，需要配对的扳手对其拆卸，且螺纹较长，拆卸时费时费力，无法进行快速的拆卸。

3、所以有必要提供一种方便拆卸的减速箱来解决上述问题。

4、需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

1、基于现有技术中存在的上述问题，本申请所要解决的问题是：提供一种方便拆卸的减速箱，解决了减速机拆装不便的问题。

2、本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方便拆卸的减速箱，包括两个端壳、衔接壳以及连接组件，所述衔接壳位于两个端壳之间，且内侧与端壳卡接；所述连接组件穿过端壳后与衔接壳卡接；

3、所述端壳的外侧固定安装有多个直角环，多个所述直角环均匀设置；所述端壳的外侧设置有多个连接座，多个所述连接座均匀设置，两个所述连接座之间间隔一个连接座；

4、所述连接组件包括内置杆、滑动座；所述滑动座的端面与内置杆采用间隙配合，所述内置杆的一端穿过滑动座与衔接壳插接；所述滑动座的外侧与连接座的内壁通过螺纹连接；由此，直角环便于操作人员把控端壳，减轻装卸的工作强度；衔接壳配合端盖安装齿轮组，连接组件通过插销方式替代大部分螺纹连接实现加强端盖与衔接壳固定连接，间接减少装卸的时间。

5、进一步的，所述衔接壳的外侧均匀设置有连接部，所述连接部在衔接壳端面呈周向布置，所述连接部的端头朝向临近的端盖；所述连接部的内部设置有放置腔、两个限位腔，两个所述限位腔的腔体与放置腔贯通，且端面与放置腔轴面垂直交错，两个所述限位腔的腔体与放置腔位于同一直线上；

6、所述放置腔处设置有帽件，所述帽件的外侧套接有两个限位板，两个所述限位板的端面相互平行，且互不接触；所述限位板与限位腔一一对应，且限位板的外侧与对应限位腔处的内壁滑动连接；所述限位板的一侧设置有弹簧一，所述弹簧一远离限位板的一端与限位腔处端壁固定连接；由此，弹簧一将限位板保持在限位腔的中段处，同时为后期帽件的复位提供推动力。

7、进一步的，所述连接部的端面开设有两个活动腔，所述放置腔位于两个活动腔之间，且腔体与活动腔贯通；所述内置杆穿过连接座的一端伸入放置腔，且端面与临近活动腔采用间隙配合。

8、进一步的，所述内置杆位于放置腔的一端设置有多个弧形板，多个所述弧形板周向布置呈伞状，所述弧形板采用金属板簧；所述内置杆位于活动腔的外侧套设有固定环，所述固定环的端面与活动腔采用间隙配合；所述固定环远离弧形板的一侧固定安装有弹簧二，所述弹簧二远离弧形板的一端与滑动座固定连接；由此，内置杆带有弧形板穿过连接座时被挤压收拢穿过活动腔，到达放置腔处展开；随后撤掉对内置杆的推力，弹簧二从拉伸状复原，通过固定环拉动内置杆向滑动座处移动，此时伞状的弧形板抵在放置腔的一端，与滑动座配合将对应的端壳与衔接壳固定连接。

9、进一步的，所述滑动座的一端开设有环槽，所述环槽处安装有轴承件，所述轴承件的一端位于环槽外部；所述轴承件的外壁与环槽处大圆壁固定连接，所述轴承件位于环槽外部的内壁与弹簧二固定连接；由此，滑动座在连接座处旋转时不会对弹簧二带来扭转疲劳。

10、进一步的，所述帽件的两端均开设有帽口，所述帽口的内壁与弧形板外侧滑动连接；由此，需要拆卸时，先旋转扭松滑动座；挤压两个端盖对应的内置杆，使对应的伞状弧形板逐渐进入帽口内收缩，随后同步移动两个内置杆，帽件带动限位板在限位槽内移动挤压弹簧一；朝向移动方向的弧形板进入活动腔后，取出对应内置杆；将取出的内置杆反转，使直杆(未带弧形板的一端)从空出的活动腔处伸入并抵住帽件，使内置杆与直杆保持相对的状态下向另一个方向移动，对应收拢的弧形板进入临近活动腔，随后取出内置杆；进而使衔接壳与端壳之间不在固定连接。

11、本申请的有益效果是：本申请提供的一种方便拆卸的减速箱，通过设置有直角环，便于操作人员把控端壳，减轻装卸的工作强度；还通过设置有连接组件，通过插销方式替代大部分螺纹连接实现端盖与衔接壳固定连接，间接减少装卸的时间，且不需要匹配的拆卸工具即可进行工作，解决了减速箱装卸不便的问题。

12、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本申请还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本申请作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种方便拆卸的减速箱，其特征在于：包括两个端壳(1)、衔接壳(2)以及连接组件(3)，所述衔接壳(2)位于两个端壳(1)之间，且内侧与端壳(1)卡接；所述连接组件(3)穿过端壳(1)后与衔接壳(2)卡接；

2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的减速箱，其特征在于：所述衔接壳(2)的外侧均匀设置有连接部(21)，所述连接部(21)在衔接壳(2)端面呈周向布置，所述连接部(21)的端头朝向临近的端盖；所述连接部(21)的内部设置有放置腔(211)、两个限位腔(212)，两个所述限位腔(212)的腔体与放置腔(211)贯通，且端面与放置腔(211)轴面垂直交错，两个所述限位腔(212)的腔体与放置腔(211)位于同一直线上；

3.根据权利要求2所述的一种方便拆卸的减速箱，其特征在于：所述连接部(21)的端面开设有两个活动腔(213)，所述放置腔(211)位于两个活动腔(213)之间，且腔体与活动腔(213)贯通；所述内置杆(31)穿过连接座(12)的一端伸入放置腔(211)，且端面与临近活动腔(213)采用间隙配合。

4.根据权利要求3所述的一种方便拆卸的减速箱，其特征在于：所述内置杆(31)位于放置腔(211)的一端设置有多个弧形板(311)，多个所述弧形板(311)周向布置呈伞状，所述弧形板(311)采用金属板簧；所述内置杆(31)位于活动腔(213)的外侧套设有固定环(312)，所述固定环(312)的端面与活动腔(213)采用间隙配合；所述固定环(312)远离弧形板(311)的一侧固定安装有弹簧二(33)，所述弹簧二(33)远离弧形板(311)的一端与滑动座(32)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种方便拆卸的减速箱，其特征在于：所述滑动座(32)的一端开设有环槽，所述环槽处安装有轴承件(321)，所述轴承件(321)的一端位于环槽外部；所述轴承件(321)的外壁与环槽处大圆壁固定连接，所述轴承件(321)位于环槽外部的内壁与弹簧二(33)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种方便拆卸的减速箱，其特征在于：所述帽件(22)的两端均开设有帽口(223)，所述帽口(223)的内壁与弧形板(311)外侧滑动连接。

技术总结
本申请公开了一种方便拆卸的减速箱，属于减速箱安装技术领域。包括两个端壳、衔接壳以及连接组件，所述衔接壳位于两个端壳之间，且内侧与端壳卡接；所述连接组件穿过端壳后与衔接壳卡接；所述端壳的外侧固定安装有多个直角环，多个所述直角环均匀设置；所述端壳的外侧设置有多个连接座，多个所述连接座均匀设置，两个所述连接座之间间隔一个连接座；所述连接组件包括内置杆、滑动座；所述滑动座的端面与内置杆采用间隙配合，所述内置杆的一端穿过滑动座与衔接壳插接；所述滑动座的外侧与连接座的内壁通过螺纹连接；本申请的一种方便拆卸的减速箱解决了减速机拆装不便的问题。

技术研发人员：李源浩
受保护的技术使用者：常州震宁机械有限公司
技术研发日：20240715
技术公布日：2025/3/31