汽车用制动底板的制作方法

本技术涉及汽车零件生产加工，尤其涉及汽车用制动底板。

背景技术：

1、汽车制动系统是车辆安全的关键组成部分，依赖于驾驶员的操作、制动主缸的液压传输和制动器件的摩擦原理，以实现对车辆速度的控制和安全停车，在汽车制动系统中，依靠制动力来减速或停止车辆，故需要汽车用制动底板来实现制动功能。

2、现有的汽车用制动底板与车轮连接，当制动片夹住制动底板时，车轮的旋转速度会减慢，最终停止，但是制动底板因摩擦产生巨大的热量而需要时常维护更换，往往又难以拆除，从而会导致维护时间长、更换难度大的问题。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了汽车用制动底板，旨在改善因现有的汽车用制动底板难以拆卸而导致维护时间长、更换难度大的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、汽车用制动底板，包括底座，所述底座的右侧上表面固定连接有台座，所述台座的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有传动柱，所述传动柱的外壁固定连接有推块，所述底座的左侧上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁滑动连接有移动块，所述支撑块的内侧上表面固定连接有固定柱，所述支撑块的外侧上表面设置有外壳，所述移动块的内部固定连接有限位块，所述固定柱的内部固定连接有转动柱，所述转动柱的外壁转动连接有压块，所述移动块的内部设置有弹簧，所述外壳的上表面固定连接有底盘，所述底盘的左后侧上表面固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有转杆，所述转杆的外壁设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动转板转动。

4、优选的，所述驱动组件包括有电动推杆，所述电动推杆的一端转动连接在转杆的外壁，所述电动推杆的另一端固定连接有套环，所述套环的内壁转动连接有连接杆。

5、优选的，所述推块的外壁滑动连接在支撑块的内壁，所述传动柱的外壁滑动连接在支撑块的内壁，所述推块的外壁滑动连接在移动块的内部，所述移动块的外壁滑动连接在固定柱的内壁，所述弹簧的一端设置在固定柱的内部，所述压块的下表面设置在外壳的内壁，所述压块的下表面转动连接在限位块的上表面。

6、优选的，所述连接杆的外壁固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆的内壁转动连接有第一限位柱，所述底盘的右前侧上表面固定连接有支架。

7、优选的，所述支架的内部固定连接有支柱，所述支架的上表面设置有感应器，所述支柱的外壁转动连接有转板。

8、优选的，所述第一限位柱的外壁固定连接在转板的内部，所述转板的内部固定连接有第二限位柱。

9、优选的，所述第二限位柱的外壁转动连接有第二传动杆，所述第二传动杆的内壁转动连接有定位柱，所述定位柱的外壁固定连接有夹块。

10、优选的，所述夹块的下表面设置在感应器的上表面，所述夹块的内壁转动连接在支架的外壁。

11、本实用新型具有如下有益效果：

12、1、本实用新型中，通过启动液压缸带动推块在支撑块的内壁滑动，之后移动块在固定柱的内壁滑动，带动压块绕转动柱转动，最终外壳可从移动块拆除，实现汽车用制动底板的快速拆卸，从而可以达到节省维护时间和方便更换的效果。

13、2、本实用新型中，通过启动电动推杆带动第一传动杆移动，继而带动第二传动杆绕第二限位柱转动，将感应器安装在制动底板表面，当制动底板积蓄过多热量导致温度过高损毁部件时，感应器发出警报，从而可以达到提醒驾驶员对制动底板进行维护或更换的效果。

14、3、本实用新型中，通过启动电动推杆带动连接杆移动，之后推动第一限位柱带动转板绕支柱转动，继而带动夹块绕支架转动，夹紧感应器，从而可以达到防止感应器在运行中脱落的效果。

技术特征：

1.汽车用制动底板，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的右侧上表面固定连接有台座（2），所述台座（2）的上表面固定连接有液压缸（3），所述液压缸（3）的输出端固定连接有传动柱（4），所述传动柱（4）的外壁固定连接有推块（8），所述底座（1）的左侧上表面固定连接有支撑块（5），所述支撑块（5）的内壁滑动连接有移动块（9），所述支撑块（5）的内侧上表面固定连接有固定柱（7），所述支撑块（5）的外侧上表面设置有外壳（6），所述移动块（9）的内部固定连接有限位块（10），所述固定柱（7）的内部固定连接有转动柱（12），所述转动柱（12）的外壁转动连接有压块（11），所述移动块（9）的内部设置有弹簧（13），所述外壳（6）的上表面固定连接有底盘（14），所述底盘（14）的左后侧上表面固定连接有固定块（15），所述固定块（15）的内壁固定连接有转杆（29），所述转杆（29）的外壁设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动转板（22）转动。

2.根据权利要求1所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述驱动组件包括有电动推杆（17），所述电动推杆（17）的一端转动连接在转杆（29）的外壁，所述电动推杆（17）的另一端固定连接有套环（18），所述套环（18）的内壁转动连接有连接杆（19）。

3.根据权利要求1所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述推块（8）的外壁滑动连接在支撑块（5）的内壁，所述传动柱（4）的外壁滑动连接在支撑块（5）的内壁，所述推块（8）的外壁滑动连接在移动块（9）的内部，所述移动块（9）的外壁滑动连接在固定柱（7）的内壁，所述弹簧（13）的顶端设置在固定柱（7）的内部，所述压块（11）的下表面设置在外壳（6）的内壁，所述压块（11）的下表面转动连接在限位块（10）的上表面。

4.根据权利要求2所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述连接杆（19）的外壁固定连接有第一传动杆（20），所述第一传动杆（20）的内壁转动连接有第一限位柱（21），所述底盘（14）的右前侧上表面固定连接有支架（16）。

5.根据权利要求4所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述支架（16）的内部固定连接有支柱（28），所述支架（16）的上表面设置有感应器（27），所述支柱（28）的外壁转动连接有转板（22）。

6.根据权利要求5所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述第一限位柱（21）的外壁固定连接在转板（22）的内部，所述转板（22）的内部固定连接有第二限位柱（23）。

7.根据权利要求6所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述第二限位柱（23）的外壁转动连接有第二传动杆（24），所述第二传动杆（24）的内壁转动连接有定位柱（25），所述定位柱（25）的外壁固定连接有夹块（26）。

8.根据权利要求7所述的汽车用制动底板，其特征在于：所述夹块（26）的下表面设置在感应器（27）的上表面，所述夹块（26）的内壁转动连接在支架（16）的外壁。

技术总结
本技术涉及汽车零件生产加工技术领域，公开了汽车用制动底板，包括底座，所述底座的右侧上表面固定连接有台座，所述台座的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有传动柱，所述传动柱的外壁固定连接有推块，所述底座的左侧上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁滑动连接有移动块，所述支撑块的内侧上表面固定连接有固定柱，所述支撑块的外侧上表面设置有外壳，所述固定柱的内部固定连接有转动柱，所述转动柱的外壁转动连接有压块。本技术中，通过启动液压缸带动推块滑动，之后移动块在固定柱的内壁滑动，带动压块绕转动柱转动，实现汽车用制动底板的快速拆卸，从而可以达到节省维护时间和方便更换的效果。

技术研发人员：刘少波
受保护的技术使用者：辉泰（太仓）汽配有限公司
技术研发日：20240716
技术公布日：2025/1/2