一种卡车离合器用压盘的制作方法

本技术涉及卡车离合器领域，尤其涉及一种卡车离合器用压盘。

背景技术：

1、离合器压盘是离合器系统中的关键部件之一，它通常是一个金属制成的圆盘，安装在离合器组件内，离合器压盘的主要作用是施加压力，使离合器片与飞轮接触或分离，当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘会通过压力板和离合器弹簧的作用，将发动机传递的动力逐渐传输到变速箱，最终驱动车轮。

2、经检索，公告号cn220769999u的新型离合器压盘，包括本体和若干个耳片，还包括：若干个加强筋板，若干个所述加强筋板用于加固若干个所述耳片；固定环，所述固定环位于本体的上方；将膜片弹簧放置于本体上方，使固定环下的若干个限位柱分别穿过膜片弹簧的通孔处，使用若干个铆钉依次安装固定环、限位柱和本体，将膜片弹簧与本体固定；固定环的使用，保证离合器压盘在工作时若有铆钉出现松动时不会对整个压盘产生影响，增加压盘的寿命；若干个散热孔对压盘进行散热，防止压盘温度过高，防止影响压盘使用寿命；加强筋板用于加固若干个所述耳片以增强本体的强度，防止膜片弹簧作用于耳片的反弹力使本体产生形变而减少压盘的寿命。

3、基于上述专利，其背景技术中所提到的当离合器中压盘压动摩擦片与飞轮结合时，在膜片弹簧的反作用力下，离合器压盘会存在较明显的变形，由此导致外侧压盘部分区域没有压紧摩擦片，对离合器结合不利，对此，针对该技术问题，本申请而提出一种卡车离合器用压盘。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卡车离合器用压盘，提高压盘的使用寿命和散热的能力。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种卡车离合器用压盘，包括压盘本体，所述压盘本体的顶端一周均匀固定连接有多个限位支撑弧板，所述压盘本体的外部一周均匀固定连接有多个安装片，所述安装片的左侧均固定连接有扭矩支撑块，所述压盘本体的顶端一周位于限位支撑弧板的内侧均开设有多个定位槽口，所述定位槽口的内部均穿插有定位固定柱，所述定位固定柱的外部安装有支撑限制组件，所述压盘本体的内部安装有降温散热组件。

4、进一步地，所述降温散热组件包括位于压盘本体内部外侧的多个外侧散热孔，所述压盘本体的内部位于外侧散热孔的内侧均开设有多个内侧散热孔，所述压盘本体的底端均匀开设有多个散热通槽。

5、进一步地，所述支撑限制组件包括位于定位固定柱外部的加强支撑环，所述加强支撑环的外侧均匀固定连接有多个限位支撑块，所述定位固定柱的内部均开设有安装穿插槽，所述限位支撑块的外部分别嵌套在限位支撑弧板之间的槽口。

6、进一步地，所述安装穿插槽的内部均穿插有固定栓，所述固定栓的顶端均固定连接有固定片，所述定位槽口的内部底端均开设有固定槽口。

7、进一步地，所述固定栓的底端分别对应螺纹连接在固定槽口的内部。

8、进一步地，所述加强支撑环的外侧分别对应贴合在限位支撑弧板的内侧。

9、进一步地，所述散热通槽的内部分别贯穿外侧散热孔、内侧散热孔的底部。

10、进一步地，所述扭矩支撑块的内侧分别对应固定连接在压盘本体的外部。

11、本实用新型具有如下有益效果：

12、1、本实用新型中，通过压盘本体、扭矩支撑块、安装片、限位支撑弧板、加强支撑环、限位支撑块、定位固定柱、定位槽口、固定槽口、固定栓、固定片完成对压盘的稳定，进一步提高装置的稳定性，提高压盘的抗压变形能力，从而进一步提高压盘的使用寿命。

13、2、本实用新型中，通过散热通槽与压盘本体的同时向外侧传导，并且通过外侧散热孔与内侧散热孔向外侧排出，将压盘工作时内侧因为摩擦产生的热量，快速向外侧牵引排出，从而进一步提高装置进行散热的能力。

技术特征：

1.一种卡车离合器用压盘，包括压盘本体(1)，其特征在于：所述压盘本体(1)的顶端一周均匀固定连接有多个限位支撑弧板(10)，所述压盘本体(1)的外部一周均匀固定连接有多个安装片(3)，所述安装片(3)的左侧均固定连接有扭矩支撑块(2)，所述压盘本体(1)的顶端一周位于限位支撑弧板(10)的内侧均开设有多个定位槽口(11)，所述定位槽口(11)的内部均穿插有定位固定柱(7)，所述定位固定柱(7)的外部安装有支撑限制组件，所述压盘本体(1)的内部安装有降温散热组件。

2.根据权利要求1所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述降温散热组件包括位于压盘本体(1)内部外侧的多个外侧散热孔(4)，所述压盘本体(1)的内部位于外侧散热孔(4)的内侧均开设有多个内侧散热孔(5)，所述压盘本体(1)的底端均匀开设有多个散热通槽(13)。

3.根据权利要求1所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述支撑限制组件包括位于定位固定柱(7)外部的加强支撑环(8)，所述加强支撑环(8)的外侧均匀固定连接有多个限位支撑块(6)，所述定位固定柱(7)的内部均开设有安装穿插槽(14)，所述限位支撑块(6)的外部分别嵌套在限位支撑弧板(10)之间的槽口。

4.根据权利要求3所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述安装穿插槽(14)的内部均穿插有固定栓(15)，所述固定栓(15)的顶端均固定连接有固定片(9)，所述定位槽口(11)的内部底端均开设有固定槽口(12)。

5.根据权利要求4所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述固定栓(15)的底端分别对应螺纹连接在固定槽口(12)的内部。

6.根据权利要求3所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述加强支撑环(8)的外侧分别对应贴合在限位支撑弧板(10)的内侧。

7.根据权利要求2所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述散热通槽(13)的内部分别贯穿外侧散热孔(4)、内侧散热孔(5)的底部。

8.根据权利要求1所述的一种卡车离合器用压盘，其特征在于：所述扭矩支撑块(2)的内侧分别对应固定连接在压盘本体(1)的外部。

技术总结
本技术涉及卡车离合器领域，公开了一种卡车离合器用压盘，包括压盘本体，所述压盘本体的顶端一周均匀固定连接有多个限位支撑弧板，所述压盘本体的外部一周均匀固定连接有多个安装片，所述安装片的左侧均固定连接有扭矩支撑块，所述压盘本体的顶端一周位于限位支撑弧板的内侧均开设有多个定位槽口，所述定位槽口的内部均穿插有定位固定柱，所述定位固定柱的外部安装有支撑限制组件，所述压盘本体的内部安装有降温散热组件。本技术中，进一步提高装置的稳定性，提高压盘的抗压变形能力，从而进一步提高压盘的使用寿命，将压盘工作时内侧因为摩擦产生的热量，快速向外侧牵引排出，从而进一步提高装置进行散热的能力。

技术研发人员：陈绪健,李丙超,张皓明,黄践
受保护的技术使用者：日照普拉沃夫机械制造有限公司
技术研发日：20240717
技术公布日：2025/3/27