专利名称：离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于传递扭矩的离合器。
中国专利CN2067775U公开的摩托车自动离合器，由齿圈、星轮、弹簧顶杆及滚柱组成，弹簧顶杆装在星轮齿侧孔中，其推力使滚柱与星轮保持接触，当星轮转速大于齿圈转速时，滚柱受摩擦力作用被楔紧在槽内，因而带动齿圈一起转动，此时，星轮和齿圈处于接合状态，当星轮转速小于齿圈转速时，滚柱被推到槽中宽敞的部分、，不再楔紧在槽内，此时星轮和齿圈处于分离状态。该离合器虽有接合平稳、工作可靠的优点，但也存在承载能力低、齿圈内表面与星轮楔紧后易磨损，影响使用寿命之不足，此外，还存在制造精度要求高，生产成本高等缺点。
本使用新型的目的在于提供一种接合平稳、承载力强的离合器。
本实用新型的目的是这样实现的，即这种离合器由齿圈、星轮、弹簧、滚柱和盖板组成，其关键在于齿圈的内圈均匀布置有圆弧槽／三角槽，圆弧槽／三角槽数是滚柱数目的整数倍。当齿圈主动逆时针旋转时，离合器楔合，带动星轮旋转，当齿圈顺时针转动时，离合器分离，从而达到本实用新型的目的。
本实用新型与现有技术相比，由于齿圈的内圈设置有圆弧槽／三角槽，在工作过程中，滚柱的一部分卡在槽中，极大地提高了离合器的承载能力，此外还具有接合平稳、工作可靠、不易磨损的优点。
本实用新型的具体结构由以下附图给出。
图1为本实用新型的内部结构示意图；以下将结合附图对本实用新型的具体结构和使用作进一步的描述。
参见附图，本实用新型一种离合器由齿圈1，装在其内腔的星轮3，装在星轮齿侧孔中的弹簧5，受弹簧5作用的滚柱2和盖板组成。该离合器用于50型摩托车上时，应将其更换传动箱原有未级齿轮，这样不仅可减少拨叉机构，且勿需换档。当摩托车加速行驶在平路上时，关闭油门至怠速状态，此时花键轴带动星轮主动作逆时针旋转，滚柱与齿圈内环间形成一微小间隙，产生超越，齿圈不再旋转，避免了其他传动系统的摩擦和磨损，减少能耗，使摩托车自油滑动性能增强，从而节约大量燃油。当减速到一定程度又加速，齿圈主动作逆时针旋转，滚柱自动滚入齿圈内环的槽中，带动星轮及相联接的传动机构运转，然后再关闭阀门，让其自由滑行，如此周而复始，达到节油目的。
本实用新型还广泛适用于其它机械传动装置中。
权利要求1.一种离合器，由齿圈、星轮、弹簧、滚柱和盖板组成，其特征在于齿圈的内环均匀布置有圆弧槽/三角槽，圆弧槽/三角槽数是滚柱数目的整数倍。
专利摘要一种离合器，由齿圈、星轮、弹簧、滚柱和盖板组成，其关键在于齿圈的内环均匀布置有圆弧槽/三角槽，圆弧槽/三角槽数是滚柱数目的整数倍。当齿圈主动逆时针旋转时，离合器楔合，带动星轮旋转，当齿圈顺时针转动时，离合器分离。具有承载力强，接合平稳，工作可靠，不易磨损的特点。
文档编号F16D41/28GK2139642SQ92214819
公开日1993年8月4日 申请日期1992年6月16日 优先权日1992年6月16日
发明者敖大勇 申请人:敖大勇