专利名称：机械传动涡轮变矩器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于各个行业的机械传动涡轮变矩器。
本实用新型的背景技术是目前国内外市场上出售的变矩器，由于变矩器有一个高效区范围，在重载低速或轻载高速时均处在低效区工作，不但浪费大量的能量，而且需要庞大的散热设备，对于重载低速时，传动效率低的情况，是由于载荷大造成的，这种情况很少，并且人们利用变矩器的变矩原理得到大的输出扭矩，克服突然增加的载荷，并能保护设备的安全，即使效率低也是有用的，对于轻载高速时，传动效率低的情况，就不是人们所希望的，并对设备的安全不利，为了解决这一缺点，目前常用的有三种方法第一种方法是采用充排油的方法，但这种方法反映速度慢、充排油要有个过程，又需要人为的操作，即使配上自动充排油装置，不但容易损坏，而且反映速度慢仍不能解决，对于载荷频繁多变或间断性工作的条件下，效果不理想。
第二种方法采用调节叶片式，这种方法反映灵敏，但需要人为的操作，即使配上自动调节装置，仍容易损坏，结构复杂，不能很好的解决这个问题。
第三种方法采用涡轮和泵轮闭锁式，但这种方法闭锁时的临界转速不稳定，而且出现输出轴转速发生突然变化，产生冲击，仍不是一种理想的方法。
本实用新型的目的是采用纯机械传动的方法，利用变矩器自身的特性，提供一种反映灵敏，结构简单、使用寿命长、安全可靠、不需要人为的操作，自动实现其功能，冲击小，能保证涡轮变矩器在轻载高速时或间断工作时，长期保持变矩器高效区范围内工作，可以节约大量能源，并减小散热设备。
本实用新型的上述目的是用以下方法来实现，其特殊之处在于将输出端的动力通过齿轮传动付、超越离合器、传动轴引至输入端，使变矩器的不可透性或轻度可透性，在某一转速时瞬时变成完全可透(图1)，使动力机在轻负荷下工作，其结构方案是机械传动涡轮变矩器，齿轮传动付(6)中的一齿轮与涡轮变矩器(2)的输出轴(3)连接、另一齿轮空套在传动轴(5)上，空套在传动轴(5)上的齿轮与轴之间采用超越离合器(4)连接，齿轮付(7)分别装在涡轮变矩器(2)的输入轴(1)及传动轴(5)上。
本实用新型与背景技术相比，一是由于采用了纯机械传动反馈机构，因而具有使用安全可靠、寿命长、不易损坏的优点；二是由于采用了超越离合器控制反馈机构工作，在闭锁时相对速度很小，因而具有反映灵敏、准确、冲击小的优点；三是由于采用了超越离合器控制，因而不需要人为的操作，自动实现其功能；四是结构简单、容易制造、维修方便；五是可以通过改变齿轮传动付的传动比，准确的限制涡轮变矩器的最高输出转速和最低效率点，保护设备的安全；六是节约能源，减小散热设备，当负荷为零时，可节约75～80％的能量，对间断工作的机械优点特别明显；七是由于变矩器的最高转速被限制在某一数值内，使后面的机械传动要求重载荷与极限转速之间的矛盾减小。
综上所述，本实用新型涉及到一种用于各个行业的机械传动涡轮变矩器，采用能量反馈方法，由纯机械传动实现变矩器，在轻载高速时变成完全可透、节约能源、使用安全可靠、反映灵敏、限速准确、结构简单、冲击小，是一种理想的涡轮变矩器，适应于各个行业涡轮变矩器，特别是用于间断工作的机械，优点更为突出。
图1是本实用新型的示意图。
实施例图1是本实用新型的一种实施例。
实施首先参照附图1及说明书第五部分，按现有技术加工制作各部件或外协、外购。安装参照附图1及说明书第五部分按现有技术安装调试即可。
权利要求1.一种机械传动涡轮变矩器，其特征是齿轮传动付(6)中的一齿轮与涡轮变矩器(2)的输出轴(3)连接、另一齿轮空套在传动轴(5)上，空套在传动轴(5)上的齿轮与轴之间采用超越离合器(4)连接，齿轮付(7)分别装在涡轮变矩器(2)的输入轴(1)及传动轴(5)上。
专利摘要本实用新型与现有机械传动涡轮变矩器比较，其特征在于利用纯机械传动、超越离合器控制，将输出端的能量引至输入端，实现能量反馈，使涡轮变矩器在轻载高速时变成完全可透，控制输出轴的最高转速，保证涡轮变矩器在轻载高速时处在高效区范围内。具有节约能源、使用安全可靠、反应灵敏、限速准确、结构简单、冲击小等优点，是一种理想的涡轮变矩器，适用于各个行业的涡轮变矩器，特别是用于间断工作或载荷变化频繁的机械，优点更为突出。
文档编号F16H47/00GK2182301SQ93214850
公开日1994年11月9日 申请日期1993年5月28日 优先权日1993年5月28日
发明者杨恩峰 申请人:宝鸡石油机械厂